Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) đã công bố dữ liệu cho các thị trường vận tải hàng không toàn cầu cho thấy nhu cầu cả năm đối với hàng không tăng 6.9% vào năm 2021, so với năm 2019 (mức tiền mã hóa) và 18.7% so với năm 2020 sau hiệu suất mạnh mẽ vào tháng 2021 năm XNUMX. Đây là mức cải thiện lớn thứ hai về nhu cầu hàng năm kể từ IATA bắt đầu theo dõi hoạt động hàng hóa vào năm 1990 (sau mức tăng 2010% của năm 20.6), vượt xa mức tăng 9.8% trong thương mại hàng hóa toàn cầu với 8.9 điểm phần trăm.
- Nhu cầu toàn cầu vào năm 2021, tính bằng tấn hàng hóa (CTK), tăng 6.9% so với năm 2019 (7.4% đối với các hoạt động quốc tế).
- Công suất vào năm 2021, được tính bằng tấn hàng hóa khả dụng (ACTKs), thấp hơn 10.9% so với năm 2019 (12.8% đối với các hoạt động quốc tế). Năng lực vẫn còn hạn chế do tắc nghẽn tại các trung tâm chính.
- Các cải tiến đã được chứng minh vào tháng 8.9; nhu cầu toàn cầu cao hơn 2019% so với mức năm 9.4 (3.9% đối với các hoạt động quốc tế). Đây là một sự cải thiện đáng kể so với mức tăng 2021% trong tháng 11.4 và hiệu suất tốt nhất kể từ tháng 4.7 năm 2019 (6.5%). Công suất toàn cầu thấp hơn XNUMX% so với mức năm XNUMX (‑XNUMX% cho các hoạt động quốc tế).
- Việc thiếu năng lực sẵn có góp phần làm tăng sản lượng và doanh thu, hỗ trợ các hãng hàng không và một số dịch vụ vận tải hành khách đường dài khi đối mặt với doanh thu từ hành khách sụt giảm. Vào tháng 2021 năm 150, tỷ lệ gần như cao hơn 2019% so với mức của năm XNUMX.
- Các điều kiện kinh tế tiếp tục hỗ trợ tăng trưởng hàng hóa hàng không.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- This was the second biggest improvement in year-on-year demand since IATA started to monitor cargo performance in 1990 (behind 2010's 20.
- Global demand in 2021, measured in cargo ton-kilometers (CTKs), was up 6.
- The lack of available capacity contributed to increased yields and revenues, providing support to airlines and some long-haul passenger services in the face of collapsed passenger revenues.
