24/7 eTV BreakingNewsShow : Nhấp vào nút âm lượng (phía dưới bên trái của màn hình video)
Các hãng hàng không Sân bay Tin tức về Hiệp hội Hàng không Tin tức nóng hổi về Châu Âu Tin tức quốc tế đột phá Breaking Travel News Chuyến đi công tác Tin tức người Xây dựng lại Chịu trách nhiệm Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire

IATA: Tăng trưởng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu vượt công suất

IATA: Tăng trưởng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu vượt công suất
IATA: Tăng trưởng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu vượt công suất
Được viết bởi Harry Johnson

Với việc du lịch quốc tế vẫn còn suy giảm nghiêm trọng, có ít máy bay chở khách cung cấp sức chứa hàng hóa hơn. Và sự tắc nghẽn của chuỗi cung ứng có thể gia tăng khi các doanh nghiệp tiếp tục tăng cường sản xuất.

In thân thiện, PDF & Email
  • Nhu cầu toàn cầu, được tính bằng tấn-km hàng hóa (CTK), tăng 7.7% so với tháng 2019 năm 8.6 (XNUMX% đối với các hoạt động quốc tế).
  • Tốc độ tăng trưởng chậm lại một chút so với tháng 8.8, khiến nhu cầu tăng 19% (so với mức trước COVID-XNUMX).
  • Khả năng phục hồi năng lực vận chuyển hàng hóa đã tạm dừng trong tháng 12.2, giảm 2019% so với tháng 13.2 năm 1.6 (2021% đối với các hoạt động quốc tế). Tính theo tháng, công suất giảm XNUMX% - mức giảm lớn nhất kể từ tháng XNUMX/XNUMX. 

Mô hình Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố dữ liệu tháng 2021 năm XNUMX về thị trường hàng hóa hàng không toàn cầu cho thấy nhu cầu tiếp tục xu hướng tăng trưởng mạnh nhưng áp lực về công suất đang tăng lên. 

Willie Walsh, IATATổng giám đốc

Do kết quả hàng tháng giữa các năm 2021 và 2020 bị bóp méo bởi tác động bất thường của COVID-19, trừ khi có ghi chú khác, tất cả các so sánh dưới đây là đến tháng 2019 năm XNUMX, theo mô hình nhu cầu bình thường.

  • Nhu cầu toàn cầu, được tính bằng tấn-km hàng hóa (CTK), tăng 7.7% so với tháng 2019 năm 8.6 (4.7% đối với các hoạt động quốc tế). Tăng trưởng chung vẫn ở mức mạnh so với xu hướng tăng trưởng bình quân trong dài hạn là khoảng XNUMX%.
  • Tốc độ tăng trưởng chậm lại một chút so với tháng 8.8, khiến nhu cầu tăng 19% (so với mức trước COVID-XNUMX).
  • Khả năng phục hồi năng lực vận chuyển hàng hóa đã tạm dừng trong tháng 12.2, giảm 2019% so với tháng 13.2 năm 1.6 (2021% đối với các hoạt động quốc tế). Tính theo tháng, công suất giảm XNUMX% - mức giảm lớn nhất kể từ tháng XNUMX/XNUMX. 

Các điều kiện kinh tế tiếp tục hỗ trợ tăng trưởng hàng hóa bằng đường hàng không nhưng hơi yếu hơn so với những tháng trước cho thấy tăng trưởng sản xuất toàn cầu đã đạt đỉnh:

  • Thành phần sản lượng sản xuất tháng 51.9 của Chỉ số nhà quản lý mua hàng (PMI) là 54.4, cho thấy nhu cầu tăng trong ngắn hạn nếu những đơn đặt hàng đó được vận chuyển bằng đường hàng không. Đây là mức giảm so với mức XNUMX trong tháng Bảy. 
  • Thành phần đơn đặt hàng xuất khẩu mới trong tháng XNUMX của PMIs thuận lợi cho hàng hóa đường hàng không, mặc dù ít hỗ trợ hơn so với các tháng trước. Sự mở rộng tiếp tục ở cấp độ toàn cầu, tuy nhiên, có sự thu hẹp ở các nền kinh tế mới nổi. 
  • Tỷ lệ hàng tồn kho trên doanh thu vẫn ở mức thấp trước mùa bán lẻ cao điểm cuối năm. Điều này là tích cực đối với hàng hóa đường hàng không, tuy nhiên hạn chế về năng lực hơn nữa khiến điều này gặp rủi ro. 

“Nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không có thêm một tháng mạnh trong tháng 7.7, tăng XNUMX% so với mức COVID trước đó. Nhiều chỉ số kinh tế cho thấy một mùa cao điểm cuối năm tăng mạnh. Với việc du lịch quốc tế vẫn còn suy giảm nghiêm trọng, có ít máy bay chở khách cung cấp sức chứa hàng hóa hơn. Và sự tắc nghẽn của chuỗi cung ứng có thể gia tăng khi các doanh nghiệp tiếp tục tăng cường sản xuất, " Willie Walsh, IATATổng giám đốc.  

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews trong gần 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Để lại một bình luận

1 Comment