Ai là người thực sự thua cuộc trong cuộc tranh chấp chính phủ giữa Airbus và Boeing? Nhiều người nói rằng người tiêu dùng mới là nạn nhân thực sự. Thuế quan xuất phát từ tranh chấp kéo dài 15 năm giữa Mỹ và châu Âu về các khoản trợ cấp của chính phủ trả cho các nhà sản xuất máy bay Boeing và Airbus.

Hôm thứ Tư, Mỹ đã công bố mức thuế đối với máy bay Airbus sau khi thắng trong một cuộc tranh chấp của Tổ chức Thương mại Thế giới về các khoản trợ cấp mà nhà sản xuất máy bay nhận được. Do đó, những người thích đi chơi có thể phải trả tiền vé máy bay cao hơn.

WTO hôm thứ Tư đã cho phép Mỹ áp đặt thuế quan đối với 7.5 tỷ USD hàng hóa nhập khẩu của châu Âu, mở ra khả năng xảy ra một cuộc chiến thương mại ăn miếng trả miếng đang leo thang nhanh chóng giữa EU và Mỹ.

Các hãng hàng không đã chùn bước sau khi Mỹ cho biết họ sẽ áp dụng mức thuế 10% đối với máy bay Airbus bắt đầu từ ngày 18 tháng XNUMX vì nó sẽ làm tăng chi phí của họ. Airlines for America, một nhóm thương mại đại diện cho các hãng hàng không bao gồm khách hàng của Airbus là American Airlines và JetBlue Airways gọi mức thuế là “chưa từng có” và chúng có thể “sẽ tác động tiêu cực đến ngành hàng không thương mại của Mỹ cũng như nền kinh tế nói chung.”

Các hãng hàng không mua máy bay trước nhiều năm và đôi khi đặt hàng những mẫu máy bay vẫn đang trong quá trình phát triển, vì vậy việc chuyển đổi hợp đồng sang một nhà cung cấp khác sẽ vô cùng khó khăn.

Delta Air Lines, hãng đã mua máy bay Airbus A350 do châu Âu sản xuất để cải tiến đội bay thân rộng, cũng như điểm số của các máy bay Airbus nhỏ hơn cho các chuyến đi ngắn hơn, cho biết quyết định này sẽ “gây thiệt hại nghiêm trọng cho các hãng hàng không Hoa Kỳ, hàng triệu của người Mỹ mà họ tuyển dụng và công chúng đi du lịch. " Theo một phát ngôn viên, hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta có khoảng 170 máy bay Airbus theo đơn đặt hàng.

JetBlue, giống như Spirit, có một đội bay gồm tất cả các máy bay phản lực thân hẹp của Airbus, với hàng chục máy bay mới đang được triển khai, lo ngại về khả năng phát triển nếu chi phí máy bay tăng do thuế quan.

Airbus sản xuất máy bay thân rộng ở châu Âu, trong khi máy bay phản lực một lối đi được sản xuất ở châu Âu và tại một nhà máy gần đây đã được mở rộng ở Mobile, Ala. Các hãng hàng không nhận vận chuyển từ nhiều cơ sở khác nhau.

Giá vé máy bay ngày càng cao khiến hành khách đi máy bay trở thành nạn nhân.