Thương mại hàng hóa toàn cầu đã tăng 7.7% trong tháng 4.0 (tháng mới nhất có số liệu), so với mức trước khủng hoảng. Sản xuất công nghiệp toàn cầu tăng XNUMX% so với cùng kỳ.
Tỷ lệ hàng tồn kho trên doanh thu vẫn ở mức thấp. Điều này có ý nghĩa tích cực đối với hàng hóa đường hàng không khi các nhà sản xuất chuyển sang vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không để nhanh chóng đáp ứng nhu cầu.
Khả năng cạnh tranh về chi phí của vận tải hàng không so với vận tải container đường biển vẫn thuận lợi.
Sự gia tăng gần đây của các trường hợp COVID-19 ở nhiều nền kinh tế tiên tiến đã tạo ra nhu cầu mạnh mẽ đối với các lô hàng PPE, thường được vận chuyển bằng đường hàng không.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng làm chậm tốc độ tăng trưởng trong tháng 11 vẫn là những trở ngại:

Tình trạng thiếu lao động, một phần do nhân viên bị cách ly, không đủ chỗ lưu trữ tại một số sân bay và tồn đọng xử lý tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng.
Chỉ số quản lý mua hàng (PMI) về thời gian giao hàng của nhà cung cấp toàn cầu trong tháng 38 ở mức 50. Mặc dù các giá trị dưới XNUMX thường thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, nhưng trong điều kiện hiện tại, nó cho thấy thời gian giao hàng đang kéo dài do tắc nghẽn nguồn cung.

"Hàng không đã có một năm 2021 xuất sắc. Đối với nhiều hãng hàng không, nó mang lại một nguồn doanh thu quan trọng khi nhu cầu của hành khách vẫn ở tình trạng ảm đạm do hạn chế đi lại do dịch bệnh COVID-19. Tuy nhiên, cơ hội tăng trưởng đã bị mất đi do áp lực của tình trạng thiếu lao động và những hạn chế trong hệ thống logistics. Nhìn chung, các điều kiện kinh tế hướng tới một năm 2022 mạnh mẽ,” Willie Walsh cho biết. IATATổng giám đốc.

Tháng 12 chứng kiến sự giảm bớt các vấn đề về chuỗi cung ứng, giúp tăng tốc tăng trưởng hàng hóa. “Một số biện pháp giảm bớt những hạn chế trong chuỗi cung ứng xảy ra một cách tự nhiên trong tháng 12 khi khối lượng giảm sau khi hoạt động vận chuyển cao điểm kết thúc trước kỳ nghỉ lễ Giáng sinh. Điều này giải phóng năng lực để đáp ứng việc bốc xếp trước một số lô hàng dịp Tết Nguyên đán nhằm tránh nguy cơ gián đoạn lịch trình chuyến bay trong Thế vận hội Mùa đông. Và hiệu suất vận chuyển hàng hóa tổng thể trong tháng 12 được hỗ trợ nhờ khả năng chứa hàng bổ sung khi các hãng hàng không đáp ứng nhu cầu đi lại vào cuối năm dự kiến. Walsh cho biết, do tình trạng thiếu lao động và khả năng lưu trữ vẫn còn, các chính phủ phải tập trung cao độ vào các hạn chế của chuỗi cung ứng để bảo vệ sự phục hồi kinh tế.