Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã công bố một phân tích mới cho thấy các sự cố hành khách ngang ngược được báo cáo đã tăng lên vào năm 2022 so với năm 2021. IATA kêu gọi thêm nhiều quốc gia trao quyền cần thiết để truy tố hành khách theo Nghị định thư Montreal 2014 (MP14).
Các số liệu mới nhất cho thấy rằng cứ 568 chuyến bay vào năm 2022 thì có một vụ ngang ngược được báo cáo, tăng từ một vụ trên 835 chuyến bay vào năm 2021. Các loại vụ việc phổ biến nhất vào năm 2022 là không tuân thủ, lạm dụng bằng lời nói và say xỉn.
Các sự cố lạm dụng thể chất vẫn hiếm xảy ra, nhưng những sự cố này đã tăng đáng báo động là 61% vào năm 2021, xảy ra cứ 17,200 chuyến bay một lần.
Mặc dù các sự cố không tuân thủ ban đầu đã giảm sau khi quy định đeo khẩu trang được gỡ bỏ trên hầu hết các chuyến bay, tần suất bắt đầu tăng trở lại trong suốt năm 2022 và kết thúc năm tăng khoảng 37% vào năm 2021. Các ví dụ phổ biến nhất về việc không tuân thủ là:
- Hút thuốc lá, thuốc lá điện tử, vapes và các thiết bị phun khói trong cabin hoặc nhà vệ sinh
- Không thắt dây an toàn khi được hướng dẫn
- Vượt quá hạn mức hành lý xách tay hoặc không cất giữ hành lý khi được yêu cầu
- Sử dụng đồ uống có cồn trên tàu
Chiến lược hai trụ cột
Chiến lược hai trụ cột được áp dụng cho phương pháp tiếp cận không khoan nhượng đối với hành vi ngang ngược.
- Quy định: Đảm bảo các chính phủ có thẩm quyền pháp lý để truy tố những hành khách ngỗ nghịch, bất kể họ đến từ quốc gia nào và có một loạt các biện pháp thực thi phản ánh mức độ nghiêm trọng của vụ việc. Quyền hạn như vậy tồn tại trong Nghị định thư Montreal 2014 (MP14) và IATA kêu gọi tất cả các quốc gia phê chuẩn điều này càng sớm càng tốt. Khoảng 45 quốc gia chiếm 33% lưu lượng hành khách quốc tế đã phê chuẩn MP14.
- Hướng dẫn phòng ngừa và giảm leo thang sự cố: Ngăn ngừa sự cố thông qua cộng tác với các đối tác trong ngành tại địa phương (chẳng hạn như sân bay, quán bar và nhà hàng cũng như cửa hàng miễn thuế), chẳng hạn như bao gồm các chiến dịch nâng cao nhận thức về hậu quả của hành vi ngỗ nghịch. Ngoài ra, chia sẻ các phương pháp hay nhất, bao gồm đào tạo, để phi hành đoàn giảm bớt sự cố leo thang khi chúng xảy ra. Một tài liệu hướng dẫn mới đã được xuất bản vào đầu năm 2022, tập hợp các phương pháp hay nhất cho các hãng hàng không và cung cấp các giải pháp thiết thực cho các chính phủ về nâng cao nhận thức cộng đồng, xử phạt tại chỗ và khắc phục các khoảng trống về quyền tài phán.
“Trước số lượng vụ việc gây rối ngày càng tăng, các chính phủ và ngành đang thực hiện các biện pháp nghiêm túc hơn để ngăn chặn các vụ việc hành khách ngỗ ngược. Các quốc gia đang phê chuẩn MP14 và xem xét các biện pháp thực thi, gửi một thông điệp răn đe rõ ràng bằng cách cho thấy họ sẵn sàng truy tố hành vi ngang ngược. Về phần ngành công nghiệp, có sự hợp tác lớn hơn. Ví dụ, vì phần lớn các vụ ngộ độc xảy ra do uống rượu trước chuyến bay, nên việc hỗ trợ các quán bar và nhà hàng ở sân bay để đảm bảo việc uống rượu có trách nhiệm là đặc biệt quan trọng.
“Không ai muốn ngăn cản mọi người tận hưởng khoảng thời gian vui vẻ khi họ đi nghỉ—nhưng tất cả chúng ta đều có trách nhiệm cư xử tôn trọng những hành khách khác và phi hành đoàn. Vì lợi ích của đa số, chúng tôi không đưa ra lời xin lỗi nào vì đã tìm cách trấn áp hành vi xấu của một số du khách, những người có thể khiến chuyến bay trở nên rất khó chịu cho những người khác,” ông Clifford nói.
