Boeing đang thành lập một Ủy ban An toàn Hàng không Vũ trụ mới, sau khi họ có kế hoạch vào tháng Sáu sa thải khoảng 900 thanh tra an toàn con người tại các nhà máy sản xuất của nó, chỉ để thay thế chúng bằng robot và phần mềm máy tính.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenburg hôm nay đã thực hiện một hướng đi khác để đảm bảo với thế giới rằng công ty của ông cam kết đảm bảo an toàn.
Cùng với Ban Giám đốc Boeing, Boeing cam kết đảm bảo an toàn hàng không vũ trụ và an toàn cho các sản phẩm và dịch vụ của mình. Muilenburg và hội đồng quản trị thông báo thành lập Ủy ban An toàn Hàng không Vũ trụ thường trực của Hội đồng Quản trị. Hội đồng quản trị cũng chuyển tới Muilenburg và các nhà lãnh đạo cấp cao của công ty các khuyến nghị của Ủy ban được bổ nhiệm đặc biệt về Quy trình và Chính sách Máy bay, cũng đã được hội đồng quản trị thông qua.
Trách nhiệm chính của ủy ban là giám sát và đảm bảo việc thiết kế, phát triển, chế tạo, sản xuất, vận hành, bảo trì và cung cấp các sản phẩm và dịch vụ hàng không vũ trụ của công ty một cách an toàn.
Adm. Edmund Giambastiani, Jr., (Ret.), Cựu phó chủ tịch, Tham mưu trưởng Liên quân Hoa Kỳ, và một sĩ quan tàu ngầm hạt nhân được đào tạo chuyên nghiệp được bổ nhiệm làm chủ tịch Ủy ban An toàn Hàng không vũ trụ. Hội đồng quản trị cũng bổ nhiệm thành viên Hội đồng quản trị Boeing hiện tại là Lynn Good, chủ tịch, chủ tịch và giám đốc điều hành, Duke Energy Corporation, và Lawrence Kellner, chủ tịch, tập đoàn Emerald Creek và cựu chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Continental Airlines. Các thành viên hội đồng quản trị này đều có nhiều kinh nghiệm lãnh đạo các công ty và tổ chức trong các ngành công nghiệp được quản lý và các tổ chức chính phủ nơi an toàn là điều tối quan trọng.
Một cách riêng biệt, hội đồng quản trị đã sửa đổi Nguyên tắc quản trị của công ty để đưa kinh nghiệm liên quan đến an toàn làm một trong những tiêu chí mà hội đồng quản trị sẽ xem xét khi lựa chọn các giám đốc tương lai.
Hôm nay, hội đồng quản trị cũng đã công bố các khuyến nghị của mình từ cuộc đánh giá độc lập kéo dài 2019 tháng đối với các chính sách và quy trình của công ty đối với việc thiết kế và phát triển máy bay của Ủy ban về Quy trình và Chính sách Máy bay, được thành lập vào tháng 610 năm 302 sau Chuyến bay 737 của Lion Air và Chuyến bay XNUMX XNUMX của Hãng hàng không Ethiopia. TỐI ĐA vụ tai nạn. Khẳng định lại cam kết của Boeing đối với sự an toàn của hệ sinh thái hàng không vũ trụ toàn cầu và sự an toàn của các sản phẩm và dịch vụ của hãng, hội đồng quản trị khuyến nghị hãng:
- Tạo một tổ chức An toàn Sản phẩm và Dịch vụ: Hội đồng khuyến nghị nên thành lập một tổ chức An toàn Sản phẩm và Dịch vụ mới và báo cáo trực tiếp với lãnh đạo cấp cao của công ty và Ủy ban An toàn Hàng không Vũ trụ của hội đồng. Trách nhiệm của tổ chức sẽ bao gồm việc xem xét tất cả các khía cạnh của an toàn sản phẩm, bao gồm điều tra các trường hợp gây áp lực quá mức và các mối quan ngại ẩn danh về an toàn sản phẩm và dịch vụ do nhân viên nêu ra. Tổ chức cũng sẽ duy trì sự giám sát của Nhóm Điều tra Tai nạn của công ty và các hội đồng đánh giá an toàn của công ty. Ủy ban tin rằng công việc của tổ chức này sẽ nâng cao nhận thức và báo cáo cũng như trách nhiệm giải trình các vấn đề an toàn trong công ty, cải thiện hơn nữa sự an toàn của sản phẩm và dịch vụ trên toàn doanh nghiệp.
Chúng tôi khuyến nghị rằng Tổ chức chỉ định cho phép doanh nghiệp, các chuyên gia kỹ thuật và kỹ thuật của công ty đại diện cho Cục Hàng không Liên bang trong các hoạt động chứng nhận máy bay, báo cáo cho tổ chức An toàn Sản phẩm và Dịch vụ và phó chủ tịch về An toàn Sản phẩm và Dịch vụ.
Hội đồng cũng khuyến nghị rằng Nhóm Điều tra Tai nạn, cũng như các nhóm chịu trách nhiệm chứng nhận máy bay quân sự và đảm bảo sứ mệnh cho các hệ thống phóng và không gian, hãy báo cáo cho phó chủ tịch về An toàn Sản phẩm và Dịch vụ.
- Thiết kế lại chức năng Kỹ thuật: Hội đồng quản trị khuyến nghị các kỹ sư trong toàn bộ Boeing, bao gồm cả tổ chức An toàn Sản phẩm và Dịch vụ mới, báo cáo trực tiếp cho kỹ sư trưởng, người này sẽ báo cáo trực tiếp cho giám đốc điều hành của công ty. Kỹ sư trưởng của công ty nên tập trung chủ yếu vào chức năng Kỹ thuật và các nhu cầu liên quan của công ty, được hỗ trợ bởi lãnh đạo cấp cao, người chịu trách nhiệm phát triển, triển khai và tích hợp công nghệ, công cụ, quy trình và hệ thống kỹ thuật số mới. Hội đồng quản trị tin rằng việc tái thiết kế được khuyến nghị sẽ tăng cường chức năng Kỹ thuật của công ty, thúc đẩy sự tập trung liên tục của toàn công ty vào khách hàng, đơn vị kinh doanh và các ưu tiên hoạt động, và dẫn đến việc chú trọng hơn nữa đến an toàn.
- Thiết lập Chương trình Yêu cầu Thiết kế: Hội đồng quản trị khuyến nghị rằng chức năng Kỹ thuật được thiết kế lại tạo ra một Chương trình yêu cầu thiết kế chính thức sẽ kết hợp các tài liệu thiết kế lịch sử, dữ liệu và thông tin, các phương pháp hay nhất, bài học kinh nghiệm và các báo cáo chi tiết sau hành động. Hội đồng quản trị tin rằng điều này sẽ củng cố cam kết của Boeing về cải tiến liên tục và văn hóa học hỏi và đổi mới.
- Tăng cường Chương trình An toàn Hoạt động Tiếp tục: Hội đồng quản trị khuyến nghị công ty sửa đổi Chương trình An toàn Hoạt động Tiếp tục của mình để yêu cầu tất cả các báo cáo an toàn tiềm ẩn và an toàn được cung cấp cho kỹ sư trưởng để họ xem xét. Yêu cầu này sẽ tăng tính minh bạch và đảm bảo các báo cáo an toàn từ tất cả các cấp của công ty được quản lý cấp cao xem xét.
- Kiểm tra lại thiết kế và hoạt động của sàn đáp: Hội đồng quản trị khuyến nghị Boeing hợp tác với các khách hàng hàng không của mình và những người khác trong ngành để kiểm tra lại các giả định xung quanh việc thiết kế và vận hành sàn đáp. Các giả định về thiết kế đã phát triển theo thời gian và công ty nên đảm bảo thiết kế sàn đáp tiếp tục dự đoán nhu cầu của những thay đổi về nhân khẩu học và số lượng phi công trong tương lai. Ngoài ra, công ty nên làm việc với tất cả các bên liên quan trong ngành hàng không để tư vấn và khuyến nghị đào tạo phi công chung, các phương pháp và chương trình giảng dạy - nếu được bảo đảm, cao hơn và xa hơn những khuyến nghị trong chương trình đào tạo truyền thống - cho tất cả các máy bay thương mại do công ty sản xuất.
- Mở rộng vai trò và phạm vi tiếp cận của Trung tâm Xúc tiến An toàn: Hội đồng quản trị khuyến nghị rằng vai trò và phạm vi tiếp cận của Trung tâm Xúc tiến An toàn được mở rộng ra ngoài các cộng đồng kỹ thuật và sản xuất của Boeing trong mạng lưới nhân viên, nhà máy, cơ sở và văn phòng toàn cầu của công ty. Việc mở rộng này sẽ giúp củng cố văn hóa an toàn lâu đời của Boeing và nhắc nhở nhân viên và công chúng bay về cam kết kiên định của công ty đối với an toàn, chất lượng và tính toàn vẹn.
"Sự an toàn của ngành hàng không toàn cầu bắt nguồn từ sự cống hiến của nó trong việc cải tiến và học hỏi liên tục", Giambastiani, cựu chủ tịch Ủy ban Quy trình và Chính sách Máy bay và là chủ tịch mới được bổ nhiệm của Ủy ban An toàn Hàng không Vũ trụ cho biết.
“Cuộc đánh giá của ủy ban độc lập diễn ra sâu rộng, nghiêm ngặt và tập trung vào việc đưa ra các khuyến nghị cụ thể nhằm đảm bảo mức độ an toàn cao nhất trên máy bay Boeing cũng như các sản phẩm và dịch vụ hàng không vũ trụ và cho tất cả những người bay trên máy bay Boeing,” Giambastiani nói thêm. “Ủy ban và hội đồng quản trị tin rằng những khuyến nghị này, cùng với các hành động mà hội đồng quản trị đã thực hiện, sẽ tăng cường kỹ thuật tại công ty, củng cố các chính sách và quy trình an toàn cho việc thiết kế, phát triển và sản xuất các sản phẩm và dịch vụ của Boeing, đồng thời cải thiện hơn nữa hội đồng quản trị và giám sát quản lý và trách nhiệm giải trình về an toàn không chỉ ở Boeing, mà trong toàn ngành hàng không vũ trụ toàn cầu. ”
Các khuyến nghị của hội đồng quản trị hiện đang được giải quyết bởi Muilenburg và ban lãnh đạo cấp cao của công ty, và dự kiến công ty sẽ sớm thông báo các hành động cụ thể sẽ được thực hiện để đáp ứng công việc độc lập của hội đồng quản trị.
Nguồn: www.boeing.com
