Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cảnh báo rằng số tiền dành cho việc hồi hương của các hãng hàng không bị chính phủ phong tỏa đã tăng hơn 25% (394 triệu USD) trong sáu tháng qua. Tổng số tiền bị chặn hiện được kiểm đếm ở mức gần 2.0 tỷ đô la. IATA kêu gọi các chính phủ dỡ bỏ mọi rào cản đối với các hãng hàng không chuyển doanh thu từ bán vé và các hoạt động khác về nước, phù hợp với các thỏa thuận quốc tế và nghĩa vụ hiệp ước.
IATA is also renewing its calls on Venezuela to settle the $3.8 billion of airline funds that have been blocked from repatriation since 2016 when the last authorization for limited repatriation of funds was allowed by the Venezuelan government.
“Việc ngăn cản các hãng hàng không chuyển tiền về nước có vẻ là một cách dễ dàng để bù đắp cho các kho bạc đã cạn kiệt, nhưng cuối cùng thì nền kinh tế địa phương sẽ phải trả giá đắt. Không doanh nghiệp nào có thể duy trì việc cung cấp dịch vụ nếu họ không được trả tiền và điều này cũng không khác gì đối với các hãng hàng không. Liên kết hàng không là một chất xúc tác kinh tế quan trọng. Willie Walsh, Tổng giám đốc của IATA cho biết, việc cho phép chuyển doanh thu về nước một cách hiệu quả là điều tối quan trọng đối với bất kỳ nền kinh tế nào để duy trì kết nối toàn cầu với các thị trường và chuỗi cung ứng.
Các quỹ hàng không đang bị chặn hồi hương tại hơn 27 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Năm thị trường hàng đầu có quỹ bị phong tỏa (không bao gồm Venezuela) là:
• Nigeria: $551 million
• Pakistan: $225 million
• Bangladesh: $208 million
• Lebanon: $144 million
• Algeria: $140 million
Nigeria
Tổng số tiền hàng không bị chặn hồi hương ở Nigeria là 551 triệu đô la. Các vấn đề về hồi hương nảy sinh vào tháng 2020 năm XNUMX khi nhu cầu ngoại tệ trong nước vượt quá nguồn cung và các ngân hàng của quốc gia này không thể phục vụ việc hồi hương tiền tệ.
Bất chấp những thách thức này, các nhà chức trách Nigeria đã hợp tác với các hãng hàng không và cùng với ngành công nghiệp đang nỗ lực tìm ra các biện pháp để giải phóng các khoản tiền có sẵn.
“Nigeria is an example of how government-industry engagement can resolve blocked funds issues. Working with the Nigerian House of Representatives, Central Bank and the Minister of Aviation resulted in the release of $120 million for repatriation with the promise of a further release at the end of 2022. This encouraging progress demonstrates that, even in difficult circumstances, solutions can be found to clear blocked funds and ensure vital connectivity,” said Kamil Al-Awadhi as Regional Vice President for Africa and the Middle East.
Venezuela
Airlines have also restarted efforts to recover the $3.8 billion of unrepatriated airline revenues in Venezuela. There have been no approvals of repatriation of these airline funds since early 2016 and connectivity to Venezuela has dwindled to a handful of airlines selling tickets primarily outside the country. In fact, between 2016 and 2019 (the last normal year before COVID-19) connectivity to/from Venezuela plummeted by 62%. Venezuela is now looking to bolster tourism as part of its COVID-19 economic recovery plan and is seeking airlines to restart or expand air services to/from Venezuela. Success will be much more likely if Venezuela is able to instill confidence in the market by expeditiously settling past debts and providing concrete assurances that airlines will not face any blockages to future repatriation of funds.
