Công ước Montreal: United Airlines phải trả cho 250 hành khách bị mắc kẹt có giá 5700 đô la mỗi người?

United Airlines không nói nên lời. Công ước thống nhất các quy tắc nhất định đối với vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không, còn được gọi là Công ước Montreal có thể khiến United Airlines tiêu tốn hơn một triệu đô la. Các quan chức hàng không không có bình luận gì sau khi 250 hành khách của United Airlines đi trên chuyến bay từ Newark đến HongKong bị chính quyền Canada bắt làm con tin. Tcủa anh ấy là báo cáo của eTurboNews on Chủ nhật.

Theo Paul Hudson, trách nhiệm thực sự có thể thuộc về hãng hàng không. Hudson là chủ tịch của Flyersright.org  Đường băng kéo dài 17 giờ mắc cạn trên chuyến bay 179 của United Airlines ở Newfoundland do trục trặc máy móc nên là một trường hợp sách giáo khoa về việc bồi thường chậm trễ theo Công ước Montreal 1999, điều chỉnh các chuyến đi quốc tế, Chủ tịch FlyersRights.org.

Công ước Montreal 1999 (MC99) quy định trách nhiệm của hãng hàng không trong trường hợp hành khách chết hoặc bị thương, cũng như trong trường hợp chậm trễ, hư hỏng hoặc mất mát hành lý và hàng hóa. Nó thống nhất tất cả các chế độ hiệp ước quốc tế khác nhau liên quan đến trách nhiệm hàng không đã được phát triển lộn xộn từ năm 1929. MC99 được thiết kế để trở thành một hiệp ước chung duy nhất để điều chỉnh trách nhiệm của hãng hàng không trên toàn thế giới. Đọc toàn bộ Văn bản MC99 (PDF)

Theo Điều 19 của hiệp ước ít được biết đến này mà các hãng hàng không và nhiều chính phủ không muốn công chúng biết đến, các hãng hàng không phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại mà hành khách phải gánh chịu trên cơ sở trách nhiệm pháp lý gần như nghiêm ngặt lên tới khoảng 5,700 USD. Để tránh trách nhiệm, hãng hàng không phải chứng minh rằng họ đã thực hiện tất cả các bước hợp lý để tránh hoặc giảm thiểu sự chậm trễ. Có máy bay đủ điều kiện bay là trách nhiệm của hãng hàng không.

Theo ông Hudson, cơ trưởng có thể đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp và điều này sẽ cho phép hành khách xuống tàu bất kể quy tắc nhập cư của Canada.

United Airlines đã không trả lời eTurboNews, nhưng theo một tuyên bố với Wall Street Journal, người phát ngôn của United nói rằng công ty đang có kế hoạch “xem xét mọi khía cạnh của sự chuyển hướng này để hiểu những gì chúng tôi có thể làm tốt hơn”.

Thông tin về quyền hạn có sẵn theo số 1-877-FLYERS-6 hoặc qua email tới [email được bảo vệ] or [email được bảo vệ] miễn phí.