ITA – Những nghịch lý của Lufthansa do EU tạo ra

Trên thực tế, nếu Brussels yêu cầu cắt giảm các chuyến bay trên các tuyến Bắc Đại Tây Dương, thì sẽ có nguy cơ nghiêm trọng về việc tăng giá vé mạnh do một phần đáng kể ưu đãi hàng không bao gồm tuyến Châu Âu-Hoa Kỳ, một trong những tuyến có lợi nhuận cao nhất. và được tán tỉnh trên thế giới, sẽ bị mất, tờ báo Corriere della Sera viết.

Nghịch lý tiềm ẩn này là không tính đến việc EU các điều kiện sẽ nặng như đá với tác động kép và có hại: đối với người tiêu dùng Ý, vì họ sẽ buộc phải sử dụng các tuyến đường khác để đến Hoa Kỳ, cũng như đối với ITA Airways, vì họ sẽ phải từ bỏ hàng chục triệu euro lợi nhuận được tạo ra chính xác bởi các kết nối Ý-Mỹ-Canada.

Hệ quả nghịch lý thứ tư.

Đây cụ thể là sự gia nhập của các hãng hàng không ngoài Châu Âu trên các đường bay trực tiếp giữa Ý và Hoa Kỳ, được củng cố bởi tiền lệ là một trường hợp thực sự độc đáo ở Châu Âu, đó là kết nối Milan-Malpensa-New York do Emirates khai thác trong vài năm.

Điều đáng ghi nhớ là trên cơ sở Tuyên bố phản đối do EU gửi tới MEF (người liên hệ của ITA Airways) và Tập đoàn Lufthansa, có 39 đường bay được EU xác định là “có vấn đề” và trên đó có một loại quyền phủ quyết đã được đặt ra nhằm ngăn cản việc bật đèn xanh cho hoạt động này. Trong số 39 tuyến này, có 8 tuyến bay trực tiếp xuyên lục địa do ITA Airways phục vụ nên được giảm quy mô hoặc thậm chí cắt khỏi mạng lưới.

Hơn nữa, bức thư từ Ủy ban EU giải thích rằng “ITA và Lufthansa, ngoài việc giảm các chuyến bay, nên tìm một đối thủ cạnh tranh mà họ có thể giao phó các tuyến đường tự do và giúp họ về mặt tài chính bằng cách trang trải chi phí vận hành”.

Xét trên mọi phương diện, dựa trên tuyên bố của Cơ quan chống độc quyền của EU liên quan đến việc cắt giảm các tuyến đường trên Bắc Đại Tây Dương, Ý sẽ mất các chỉ số kết nối hàng không đáng kể để tạo lợi thế cho các nước châu Âu khác.