(eTN) - Khi nước Cộng hòa Nam Sudan mới tiếp tục giành độc lập, đất nước non trẻ đã đạt được một bước tiến quan trọng nữa khi cuối cùng đã được chấp nhận là thành viên thứ 191 của ICAO. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế đã kết nạp Nam Sudan vào tuần trước vào ngày 10 tháng XNUMX, mở đường cho một loạt các biện pháp hỗ trợ mà ICAO có thể đưa ra cho các quốc gia mới, những quốc gia phải xây dựng toàn bộ cấu trúc mới để giám sát hàng không và tạo ra một cơ chế quản lý mới.
Văn phòng ICAO khu vực Đông và Nam Phi sẽ cử một phái đoàn tìm hiểu thực tế vào tuần tới tới Juba để thiết lập các khu vực cần cấp bách nhất và cùng nhau đề ra chương trình và khung thời gian để thực hiện các yêu cầu kỹ thuật và sự hài hòa của ICAO để nhanh chóng theo dõi Nam Sudan trở thành thành viên tuân thủ, tuân thủ các nguyên tắc an toàn hàng không và giám sát hiệu quả.
Từ các nguồn thường xuyên ở Juba, người ta cũng hiểu rằng hiện đang nỗ lực đàm phán với các quốc gia khác về các thỏa thuận dịch vụ hàng không song phương, để phản ánh nguyện vọng của quốc gia mới trên cơ sở có đi có lại và thay thế các cơ sở hiện có của BASA kế thừa từ chế độ. ở Khartoum, nơi trong quá khứ đã ra lệnh tiếp cận lãnh thổ của Nam Sudan trong khi vẫn là một khu vực bán tự trị trước khi độc lập.
Trong số các lĩnh vực đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng quan trọng là việc hoàn thành sân bay chính của đất nước ở Juba, nơi hiện chỉ có thể hoạt động vào ban ngày do không có hệ thống chiếu sáng đường băng, và nơi không gian hạn chế không thể đối phó với sự gia tăng mạnh mẽ chuyển động của máy bay và số lượng hành khách. ICAO và các tổ chức quốc tế khác sẽ tìm cách hỗ trợ chính phủ mới thiết lập một lĩnh vực khả thi và được quản lý tốt.
Đáng chú ý, chính phủ ở Juba dường như cũng chuẩn bị thành lập một hãng hàng không quốc gia mới, sẽ hoạt động song song với một số hãng hàng không tư nhân, đã hoạt động trong một số năm hoặc chỉ mới được thành lập gần đây, và một số bên liên quan hàng không đã lên tiếng bày tỏ quan ngại của họ các đường bay được ưu tiên cho một hãng hàng không quốc gia mới, đẩy họ ra khỏi hoạt động kinh doanh hoặc hạn chế sự tăng trưởng của chính họ.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Từ các nguồn thường xuyên ở Juba, người ta cũng hiểu rằng những nỗ lực hiện đang được tiến hành để tham gia đàm phán với các quốc gia khác về các thỏa thuận dịch vụ hàng không song phương, nhằm phản ánh nguyện vọng của quốc gia mới trên cơ sở có đi có lại và để thay thế BASA hiện có được kế thừa từ chế độ. ở Khartoum, nơi trước đây quy định quyền tiếp cận lãnh thổ Nam Sudan khi vẫn còn là khu vực bán tự trị trước khi giành độc lập.
- Văn phòng khu vực ICAO ở Đông và Nam Phi sẽ cử một phái đoàn tìm hiểu thực tế vào tuần tới tới Juba để thiết lập các khu vực có nhu cầu cấp thiết nhất và cùng nhau đưa ra chương trình cũng như khung thời gian để thực hiện các yêu cầu kỹ thuật và hài hòa hóa của ICAO nhằm nhanh chóng theo dõi Nam Sudan để trở thành thành viên tuân thủ, đề cao các nguyên tắc an toàn hàng không và giám sát hiệu quả.
- Đáng chú ý, chính phủ ở Juba dường như cũng chuẩn bị thành lập một hãng hàng không quốc gia mới, sẽ hoạt động song song với một số hãng hàng không tư nhân, đã hoạt động trong một số năm hoặc chỉ mới được thành lập gần đây, và một số bên liên quan hàng không đã lên tiếng bày tỏ quan ngại của họ các đường bay được ưu tiên cho một hãng hàng không quốc gia mới, đẩy họ ra khỏi hoạt động kinh doanh hoặc hạn chế sự tăng trưởng của chính họ.
