Đường sắt Nga tuyên bố vỡ nợ sau khi thiếu thanh toán trái phiếu

Đường sắt Nga tuyên bố vỡ nợ sau khi thiếu thanh toán trái phiếu
Đường sắt Nga tuyên bố vỡ nợ sau khi thiếu thanh toán trái phiếu
Được viết bởi Harry Johnson

Russian Railways, công ty đường sắt tổng hợp theo chiều dọc thuộc sở hữu nhà nước hoàn toàn của Nga, vừa quản lý cơ sở hạ tầng, vừa vận hành các dịch vụ vận chuyển hàng hóa và tàu khách, đã không thanh toán được phiếu mua hàng trái phiếu đến hạn vào ngày 14 tháng XNUMX và sau đó đã bị phán quyết trong tình trạng vỡ nợ.

Sản phẩm Hiệp hội hoán đổi và phái sinh quốc tế (ISDA) hôm nay đã thông báo rằng “Sự kiện tín dụng không thanh toán đã xảy ra đối với [Đường sắt Nga]”, điều này khiến công ty rơi vào tình trạng không trả được nợ một cách hiệu quả.

Đường sắt Nga tuyên bố họ đã cố gắng thanh toán phiếu mua hàng trái phiếu, nhưng khoản thanh toán đã không đến tay các nhà đầu tư khi hết thời gian gia hạn 10 ngày do “các nghĩa vụ tuân thủ pháp luật và quy định trong mạng lưới ngân hàng đại lý”. Điều này đề cập đến các lệnh trừng phạt được áp dụng đối với Nga sau hành động gây hấn của Nga ở Ukraine. 

Quyết định của ISDA được đưa ra trong bối cảnh có nhiều đồn đoán về việc liệu chính Nga có vỡ nợ với hai phiếu mua trái phiếu có chủ quyền, mà họ đã 'trả bằng đồng rúp vào tuần trước hay không.

Các nhà phân tích cho rằng các chủ nợ của Nga có thể không chấp nhận thanh toán bằng đồng rúp, điều này sẽ khiến nước này rơi vào tình trạng vỡ nợ lần đầu tiên trong hơn một thế kỷ qua.

Liên bang Nga là người sáng lập và cổ đông duy nhất của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga. Thay mặt cho các cổ đông của mình, các quyền hạn được thực hiện bởi Chính phủ Liên bang Nga. Nó phê chuẩn chủ tịch của công ty, thành lập hội đồng quản trị hàng năm và phê duyệt các báo cáo hàng năm.

Một đợt IPO cho công ty đã được xem xét vào năm 2012, nhưng nó đã bị lùi lại sau năm 2020.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đường sắt Nga là Oleg Belozerov. Trước ông, vị trí này do Kirill Androsov chiếm giữ từ tháng 2011 năm 2015 đến tháng 20 năm 2004, và trước đó là Alexander Zhukov - từ ngày 2011 tháng 16 năm 2003 đến tháng 20 năm 2004 và Viktor Khristenko - từ ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX - XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Gennady Fadeev là Chủ tịch của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga từ ngày 23 tháng 2003 năm 14 - ngày 2005 tháng 14 năm 2005. Ông được kế nhiệm bởi Vladimir Yakunin - từ ngày 20 tháng 2015 năm 20 đến ngày 2015 tháng XNUMX năm XNUMX. Oleg Belozyorov là chủ tịch của công ty từ ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Đường sắt Nga tuyên bố họ đã cố gắng thanh toán phiếu giảm giá trái phiếu, nhưng khoản thanh toán này không đến tay các nhà đầu tư sau thời gian ân hạn 10 ngày do “các nghĩa vụ tuân thủ pháp lý và quy định trong mạng lưới ngân hàng đại lý.
  • Hiệp hội Hoán đổi và Phái sinh Quốc tế (ISDA) hôm nay đã thông báo rằng “Sự kiện Không thanh toán Tín dụng đã xảy ra đối với [Đường sắt Nga]”, điều này thực sự khiến công ty rơi vào tình trạng không trả được nợ.
  • Các nhà phân tích nói rằng các chủ nợ của Nga có thể không chấp nhận thanh toán bằng đồng rúp, điều này sẽ khiến nước này vỡ nợ nước ngoài lần đầu tiên sau hơn một thế kỷ.

<

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...