Japan Airlines Corp., hãng hàng không mắc nợ nhất châu Á, đã thuê Merrill Lynch Japan Securities Co. để tư vấn về việc tìm kiếm đối tác và đầu tư, hai người quen thuộc với tình hình cho biết.
Japan Airlines đã chỉ định Merrill Lynch của Bank of America Corp. để đánh giá giá trị của hãng vận chuyển và chọn một đối tác có thể giúp bổ sung vốn cho hãng, những người yêu cầu giấu tên cho biết vì họ không được phép thảo luận công khai về thương vụ.
Các hãng hàng không ở nước ngoài bao gồm American Airlines, Delta Air Lines Inc. và Air France-KLM đang xem xét đầu tư vào Japan Air, còn được gọi là JAL. Delta và American, một đơn vị của AMR Corp., đều đang đàm phán để đầu tư vào Japan Air, Hirotaka Yamauchi, một thành viên của hội đồng chính phủ được thành lập để giúp tái cấu trúc hãng hàng không, cho biết vào ngày 15 tháng XNUMX.
“JAL không thể tự hồi sinh; Makoto Haga, chiến lược gia trưởng tại công ty chứng khoán Monex Group Inc. có trụ sở tại Tokyo, cho biết: “Việc thuê cố vấn có nghĩa là thỏa thuận đã tiến thêm một bước, điều này có lợi cho các bên liên quan.”
American, hãng hàng không lớn thứ hai thế giới, đã thuê một ngân hàng đầu tư để tư vấn mua cổ phần, hai người quen thuộc với kế hoạch này cho biết vào ngày 18 tháng XNUMX. Hãng hàng không Hoa Kỳ hợp tác với Japan Air trong liên minh Oneworld và có thể dẫn đầu các thành viên khác của nhóm đầu tư vào công ty Nhật Bản.
Delta và Air France-KLM là đối tác trong liên minh SkyTeam đối thủ.
Trợ giúp của Chính phủ
Phát ngôn viên của Japan Air có trụ sở tại Tokyo, Sze Hunn Yap, không có mặt để bình luận. Người phát ngôn Tsukasa Noda của Merrill Lynch có trụ sở tại Tokyo từ chối bình luận.
Shizuka Kamei, Bộ trưởng Tài chính mới được bổ nhiệm của quốc gia, cho biết Japan Airlines có thể nhận được nhiều khoản vay do chính phủ hỗ trợ hơn khi họ tìm kiếm các đối tác liên minh.
Kamei cho biết trong một cuộc phỏng vấn ngày hôm qua: “Đây là một dự án quốc gia lớn nhằm phục hồi lại hãng hàng không. “Chúng tôi sẽ hỗ trợ JAL nếu công ty nỗ lực hết mình vì sự tồn tại của mình.”
Kamei, 235 tuổi, được chính phủ mới của Nhật Bản cho biết, Ngân hàng Phát triển Nhà nước Nhật Bản, đã cho 2.6 tỷ yên (72 tỷ USD) vay cho hãng vận tải có trụ sở tại Tokyo, có thể cung cấp thêm tiền. .
Ngân hàng Phát triển và các bên cho vay bao gồm Mizuho Financial Group Inc. và Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. đã cung cấp cho hãng hàng không một khoản vay 100 tỷ yên vào tháng Sáu.
Sự hỗ trợ của chính phủ có thể khuyến khích hơn nữa các hãng vận tải ở nước ngoài đầu tư vào Japan Air.
Các gói cứu trợ trước đó
Sau ba gói cứu trợ của chính phủ kể từ năm 2001, JAL dự đoán sẽ lỗ 63 tỷ yên trong năm nay. Có thể gặp khó khăn trong việc đáp ứng con số đó vì dự báo trung bình của 12 ước tính của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp là lỗ 80 tỷ yên.
Xếp hạng nợ của Japan Air có thể bị Standard & Poor's hạ cấp từ B + hiện tại, công ty xếp hạng cho biết trong một tuyên bố hôm qua.
Japan Air, với 47,526 nhân viên vào cuối tháng 6,800, có kế hoạch cắt giảm 2011 việc làm vào cuối năm 33,045, Chủ tịch Haruka Nishimatsu cho biết vào đầu tuần này. Biên chế của hãng so với XNUMX của đối thủ All Nippon Airways Co., hãng hàng không lớn thứ hai châu Á tính theo doanh số.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, trên toàn cầu, ngành hàng không có thể mất 11 tỷ USD trong năm nay. JAL đã giảm 25% hành khách nước ngoài trong tháng 2003, mức giảm lớn nhất kể từ khi bùng phát hội chứng hô hấp cấp tính nghiêm trọng và cúm gia cầm vào năm XNUMX.
