Lagos sụt giảm khi du lịch đến châu Phi tăng trưởng hai con số

Một phân tích về sức chứa chỗ ngồi cho các chuyến bay đến mười sân bay quốc tế hàng đầu ở châu Phi, do ForwardKeys thực hiện, cho thấy Lagos đang chứng kiến ​​sự sụt giảm đáng kể cả về sức chứa trong nước và quốc tế, chủ yếu là do Arik Air cắt giảm 53% số ghế trong thời gian còn lại của năm 2017 Trong năm tháng tới, từ tháng 2017 đến tháng 16 năm 9, sẽ có ít hơn XNUMX% số ghế hãng hàng không trên các đường bay nội địa và giảm XNUMX% số ghế trên các đường bay quốc tế đến và đi từ Lagos.

Bình luận về dữ liệu này, Jon Howell, Giám đốc điều hành của AviaDev, hội nghị phát triển các tuyến hàng không hàng đầu của châu Phi, cho biết: “Một trong những lý do chính khiến lượng khách đến Nigeria giảm là do nhiều hãng hàng không không thể hồi hương sau cuộc khủng hoảng tiền tệ. Vào năm 2016. Do đó, Iberia và United Airlines đã ngừng hoạt động đến Nigeria, trong khi Emirates và các hãng hàng không nước ngoài khác đã thu nhỏ dịch vụ. Các hãng hàng không Nigeria cũng bị ảnh hưởng và do đó, khoảng trống này đã được lấp đầy bởi Ethiopian Airlines, hãng bắt đầu phục vụ điểm đến thứ năm ở Nigeria, Kaduna vào ngày 1 tháng 2017 năm XNUMX và hiện là hãng vận chuyển lớn nhất tại thị trường Nigeria.

Hầu hết các sân bay khác trong 22 sân bay hàng đầu của châu Phi đang có tốc độ tăng trưởng công suất tốt, mang tính quốc tế nhiều hơn là sân bay nội địa. Tuy nhiên, ngoại lệ đáng chú ý nhất của xu hướng này là Nairobi, công ty đang chứng kiến ​​công suất trong nước tăng XNUMX%.

Những phát hiện này là một phần của báo cáo rộng hơn về du lịch đến Châu Phi, dự đoán các mô hình du lịch trong tương lai bằng cách phân tích 17 triệu giao dịch đặt phòng mỗi ngày. Nó cho thấy sự tăng trưởng hai con số về lượng khách bay trong nửa đầu năm nay và ít dấu hiệu cho thấy tốc độ tăng trưởng sẽ sớm chậm lại. Báo cáo rộng hơn sẽ khuyến khích các hãng hàng không, chính phủ và chủ khách sạn đang lên kế hoạch thảo luận về các tuyến hàng không mới có thể có tại AviaDev ở Kigali vào tháng XNUMX.

Báo cáo cho thấy trong bảy tháng đầu năm, từ ngày 1 tháng 31 đến ngày 2017 tháng 14.0 năm 2016, tổng lượng khách bay quốc tế đã tăng 46% so với cùng kỳ năm 13.2. Đáng kể nhất, tốc độ tăng trưởng du lịch đến và đi từ châu lục này mạnh hơn so với trong nước. lục địa. Lượng khách đến từ châu Âu, chiếm 17.6% thị trường, tăng 14.0%. Từ châu Mỹ, lượng khách đến tăng 18.4%; từ Trung Đông, họ đã tăng 26% và từ Châu Á Thái Bình Dương, họ đã tăng 12.6%. Trong khi đó, du lịch hàng không nội châu Phi, chiếm XNUMX% thị trường, đã tăng XNUMX%.

Nhìn vào mười quốc gia điểm đến hàng đầu của châu Phi, Tunisia và Ai Cập đã có những thành tích nổi bật, những quốc gia đang phục hồi sau các cuộc tấn công khủng bố khét tiếng hai năm trước, tăng lần lượt 33.5% và 24.8%. Ngoài ra, Ma-rốc và Tunisia đã nhận được sự gia tăng lớn về lượng khách đến từ Trung Quốc, lần lượt là 450% và 250%, sau khi họ nới lỏng các hạn chế về thị thực. Một điều đáng thất vọng là Nigeria, quốc gia đã chứng kiến ​​mức giảm 0.8% sau cuộc suy thoái năm 2016 do giá dầu giảm xuống mức thấp nhất trong 13 năm.

Nhìn về cuối năm dương lịch, lượng đặt chỗ cho các chuyến bay đến Châu Phi hiện đang tăng 16.8% so với thời điểm trước đó vào ngày 31 tháng 2016 năm 17.5. Đặt chỗ từ Châu Âu hiện đang tăng 26.6%, từ Châu Mỹ tăng 11.5%, từ Châu Á Thái Bình Dương là 8.2 dẫn trước%, từ Trung Đông tăng 11.0% và đặt chỗ cho các chuyến du lịch bằng đường hàng không trong nội địa châu Phi tăng XNUMX%.

Một cái nhìn cụ thể về Đông Phi cho thấy các xu hướng rất giống nhau trong hiệu suất từ ​​đầu năm đến nay và triển vọng cho đến cuối năm. Tuy nhiên, nó có lượng đặt trước mạnh hơn từ châu Âu, tăng 22.9% và ít đặt trước hơn từ các nơi khác; Châu Mỹ dẫn trước 15.5% và hàng không nội châu Phi dẫn trước 7.6%. Tuy nhiên, lượng đặt phòng từ Trung Đông và Châu Á Thái Bình Dương lần lượt thấp hơn 6.0% và 3.8%.

Ở cấp độ sân bay riêng lẻ, sự gia tăng công suất đáng kể nhất ở Đông Phi là ở Kigali, với các đường bay mới đến Brussels, London và Mumbai. Sức tải mới đáng chú ý khác bao gồm Kilimanjaro đến Dubai và Nairobi đến Muscat và đến Yemen.