C919 mới của Trung Quốc có phải là mối đe dọa đối với Boeing và Airbus?

C919 mới của Trung Quốc có phải là mối đe dọa đối với Boeing và Airbus?
C919 mới của Trung Quốc có phải là mối đe dọa đối với Boeing và Airbus?
Được viết bởi Harry Johnson

Trong khi máy bay được lắp ráp tại Trung Quốc, C919 dựa trên các bộ phận do phương Tây thiết kế và sản xuất, chẳng hạn như bộ điều khiển chuyến bay và động cơ phản lực

Tập đoàn Máy bay Thương mại thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc (COMAC) thông báo rằng sáu máy bay phản lực thử nghiệm C919 đã hoàn thành thành công chuyến bay thử nghiệm của họ và chiếc máy bay thân hẹp mới hiện đã sẵn sàng để lấy chứng chỉ bay từ Cục Hàng không Dân dụng của nước này.

Trung Quốc đã khởi động chương trình máy bay chở khách thương mại được thiết kế trong nước đầu tiên vào năm 2008, nhưng nước này phải đối mặt với hàng loạt trở ngại về quy định và kỹ thuật, bao gồm cả việc kiểm soát xuất khẩu của Mỹ. Trong khi máy bay được lắp ráp tại Trung Quốc, C919 dựa trên các bộ phận do phương Tây thiết kế và sản xuất, chẳng hạn như điều khiển bay và động cơ phản lực.

Nhà sản xuất thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc bắt đầu sản xuất C919 vào năm 2011, nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào năm 2015 và hiện máy bay này đã gần đạt được chứng chỉ bay chính thức cần thiết cho các hoạt động thương mại.

Chiếc C919 đầu tiên dự kiến ​​sẽ được chuyển giao cho Hãng hàng không quốc doanh China Eastern Airlines vào tháng 919. Hãng hàng không đã đặt hàng năm máy bay phản lực C2021 vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Trung Quốc thiết kế C919 để cạnh tranh với châu Âu Airbus 320neo và do Mỹ sản xuất Máy bay Boeing 737 MAX máy bay phản lực chở khách. Tuy nhiên, nhiệm vụ này có thể tỏ ra khá khó khăn đối với máy bay mới do Trung Quốc sản xuất, vì Airbus có sự hiện diện rất mạnh ở Trung Quốc (142 máy bay thương mại của Airbus đã được giao cho các công ty Trung Quốc chỉ trong năm 2021), và Boeing 737 MAX đã được cho phép hoạt động ở nước này trở lại sớm hơn vào năm 2022 sau hai vụ tai nạn chết người hạ cánh máy bay vào năm 2019. Ít nhất 100 máy bay phản lực MAX dự kiến ​​sẽ được chuyển giao cho các hãng hàng không Trung Quốc trong năm nay.

Công ty TNHH Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) là một nhà sản xuất hàng không vũ trụ thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc được thành lập vào ngày 11 tháng 2008 năm 19 tại Thượng Hải. Trụ sở chính ở Phố Đông, Thượng Hải. Công ty có vốn đăng ký 2.7 tỷ NDT (2008 tỷ USD tính đến tháng 150 năm XNUMX). Tổng công ty là nhà thiết kế và thi công các loại máy bay chở khách lớn với sức chứa trên XNUMX hành khách.

Airbus SE là một tập đoàn hàng không vũ trụ đa quốc gia của Châu Âu. Airbus thiết kế, sản xuất và bán các sản phẩm hàng không vũ trụ dân dụng và quân sự trên toàn thế giới, đồng thời sản xuất máy bay ở châu Âu và các quốc gia khác ngoài châu Âu. Công ty có ba bộ phận: Máy bay Thương mại (Airbus SAS), Quốc phòng và Vũ trụ, và Trực thăng, là bộ phận thứ ba lớn nhất trong ngành về doanh thu và giao máy bay trực thăng tuabin. Tính đến năm 2019, Airbus là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.

Công ty Boeing là một tập đoàn đa quốc gia của Mỹ chuyên thiết kế, sản xuất và bán máy bay, rôto, tên lửa, vệ tinh, thiết bị viễn thông và tên lửa trên toàn thế giới. Công ty cũng cung cấp dịch vụ cho thuê và hỗ trợ sản phẩm. Boeing là một trong những nhà sản xuất hàng không vũ trụ lớn nhất toàn cầu; nó là nhà thầu quốc phòng lớn thứ ba trên thế giới dựa trên doanh thu năm 2020 và là nhà xuất khẩu lớn nhất ở Hoa Kỳ tính theo giá trị đô la.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Tuy nhiên, nhiệm vụ này có thể tỏ ra khá khó khăn đối với máy bay mới do Trung Quốc sản xuất, vì Airbus có sự hiện diện rất mạnh mẽ ở Trung Quốc (142 máy bay thương mại Airbus đã được giao cho các công ty Trung Quốc chỉ trong năm 2021) và Boeing 737 MAX đã được phép hoạt động ở nước này. đất nước một lần nữa vào đầu năm 2022 sau hai vụ tai nạn chết người khiến máy bay phải hạ cánh vào năm 2019.
  • Nhà sản xuất thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc bắt đầu sản xuất C919 vào năm 2011, nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào năm 2015 và hiện máy bay này đã gần đạt được chứng chỉ bay chính thức cần thiết cho các hoạt động thương mại.
  • Tập đoàn Máy bay Thương mại thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc (COMAC) thông báo rằng sáu máy bay phản lực thử nghiệm C919 đã hoàn thành thành công chuyến bay thử nghiệm của họ và chiếc máy bay thân hẹp mới hiện đã sẵn sàng để lấy chứng chỉ bay từ Cục Hàng không Dân dụng của nước này.

<

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...