Boeing có hối lộ các Thành viên của Tiểu ban Vận tải Hạ viện Hoa Kỳ về Hàng không với hàng triệu đô la? Thật không may, theo luật của Hoa Kỳ, những khoản hoàn trả như vậy không được coi là hối lộ, mà là những khoản đóng góp hợp pháp, nhưng tiền dường như đã chảy trong nhiều năm.
Tiểu ban Hàng không có thẩm quyền đối với tất cả các khía cạnh của hàng không dân dụng, bao gồm an toàn, cơ sở hạ tầng, lao động và các vấn đề quốc tế tại Hoa Kỳ. Trong phạm vi trách nhiệm này, Tiểu ban có quyền tài phán đối với Cục Hàng không Liên bang (FAA), một cơ quan quản lý theo phương thức thuộc Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT). Quyền tài phán này bao gồm tất cả các chương trình trong FAA cũng như các chương trình hàng không của USDOT liên quan đến quy định kinh tế của các hãng hàng không và dịch vụ hàng không chở khách. Ngoài ra, Tiểu ban có thẩm quyền đối với việc vận chuyển không gian thương mại, Ban Hòa giải Quốc gia và Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB).
Boeing là nhà sản xuất máy bay thương mại hàng đầu thế giới, bao gồm các máy bay nổi tiếng như 787 và 747. Công ty cũng là nhà cung cấp quân sự hàng đầu, chế tạo máy bay chiến đấu-ném bom, máy bay vận tải và trực thăng Apache. Boeing cũng là nhà sản xuất Boeing 737 Max, một chiếc máy bay chết hàng trăm người.
Hiện tại, có 5 cuộc điều tra gian lận đang hoạt động chống lại Boeing liên quan đến hai vụ tai nạn khiến hàng trăm người trên chiếc Boeing 737 MAX thiệt mạng
Bộ phận Gian lận của Bộ Tư pháp đã mở một cuộc điều tra hình sự về việc phát triển và chứng nhận Boeing 737 MAX của Cục Hàng không Liên bang và Boeing. Tổng Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải và FBI đang tham gia điều tra. Các luật sư liên bang đang thu thập bằng chứng thông qua một đại bồi thẩm đoàn liên bang đặt tại Washington, các thủ tục của đại bồi thẩm đoàn DC được tiến hành trong bí mật và Bộ Tư pháp đã từ chối bình luận về cuộc điều tra. FAA và Boeing cũng từ chối bình luận.
Tổng Thanh tra Bộ Giao thông vận tải đang tiến hành một cuộc kiểm toán hành chính riêng biệt đối với việc chứng nhận MAX. Tại phiên điều trần của tiểu ban Thượng viện vào tháng XNUMX, Tổng thanh tra Calvin L. Scovel III cho biết các cuộc kiểm toán như vậy thường mất khoảng bảy tháng, nhưng có thể mất nhiều thời gian hơn do sự phức tạp của vấn đề.
Máy bay dân dụng của Boeing có trở thành máy bay quân sự được thiết kế tồi? Đó là suy đoán trong một bài báo gần đây của Harper. Báo cáo cho biết các hãng hàng không triển khai nhà máy Boeing ở Seattle từng được thiết kế tốt và an toàn. Nhưng điều đó đã thay đổi vào năm 1997 khi Boeing hợp nhất với McDonnell Douglas.
Hiệu ứng 'quân sự' đã trở nên rõ ràng trong chiếc máy bay lớn đầu tiên dưới sự hợp nhất của các công ty, chiếc 787 Dreamliner, được chế tạo với khung máy bay bằng nhựa và các bộ điều khiển hoàn toàn bằng điện tử chạy bằng pin lớn và dễ cháy.
Tờ RơiQuyền đã báo cáo về tình huống này vào năm 2013 khi một số pin bốc cháy dẫn đến việc đội xe Dreamliner phải nối đất tốn kém trong ba tháng trong khi đã tìm ra giải pháp khắc phục.
Nguyên nhân của các vụ cháy chưa bao giờ được xác định, nhưng một giải pháp thay thế là xây dựng một hộp chống cháy để chứa pin động cơ được coi là đủ.
737 MAX là máy bay Boeing thứ hai được hạ cánh kể từ năm 2013.
Có thể người ta phải tuân theo số tiền và sự đóng góp mà Boeing đã dành cho các nhà lãnh đạo chính trị trong những năm qua.
Năm 2018, đây là những người nhận may mắn:
| chu kỳ | Tổng số: | Đảng Dân chủ | Đảng Cộng hòa | % đến Dems | % để đăng lại | Cá nhân | PAC | Mềm (Indivs) | Mềm (Tổ chức) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | $393,348 | $179,680 | $213,368 | 46% | 54% | $60,048 | $333,000 | $300 | $0 |
| 2018 | $4,325,290 | $2,053,723 | $2,223,843 | 48% | 51% | $1,211,951 | $3,075,499 | $18,063 | $0 |
| 2016 | $3,952,600 | $1,898,362 | $1,985,391 | 48% | 50% | $1,167,783 | $2,724,635 | $19,219 | $1,000 |
| 2014 | $3,350,463 | $1,388,365 | $1,944,594 | 41% | 58% | $567,560 | $2,742,000 | $8,179 | $0 |
| 2012 | $3,533,558 | $1,610,583 | $1,904,507 | 46% | 54% | $1,031,970 | $2,484,500 | $5,283 | $0 |
| 2010 | $3,414,732 | $1,888,510 | $1,505,732 | 55% | 44% | $596,057 | $2,806,000 | $2,250 | $0 |
| 2008 | $2,662,934 | $1,510,520 | $1,146,487 | 57% | 43% | $761,705 | $1,878,250 | $0 | $20,500 |
| 2006 | $1,636,850 | $663,390 | $957,464 | 41% | 59% | $386,975 | $1,247,750 | $0 | $0 |
| 2004 | $1,863,798 | $800,869 | $972,796 | 43% | 52% | $578,648 | $1,187,830 | $0 | $12,500 |
| 2002 | $1,815,122 | $800,946 | $1,012,281 | 44% | 56% | $250,167 | $864,473 | $1,982 | $698,500 |
| 2000 | $1,960,783 | $856,934 | $1,098,370 | 44% | 56% | $375,859 | $756,426 | $1,923 | $826,575 |
| 1998 | $1,680,038 | $596,964 | $1,079,876 | 36% | 64% | $284,113 | $866,425 | $15,500 | $514,000 |
| 1996 | $889,279 | $264,985 | $621,444 | 30% | 70% | $85,224 | $343,105 | $0 | $460,950 |
| 1994 | $558,475 | $350,645 | $207,080 | 63% | 37% | $73,954 | $302,521 | $0 | $182,000 |
| 1992 | $464,786 | $250,759 | $212,327 | 54% | 46% | $79,986 | $347,100 | $0 | $37,700 |
| 1990 | $304,140 | $161,283 | $142,857 | 53% | 47% | $24,633 | $279,507 | N/A | N/A |
| TOTAL | $32,806,196 | $15,276,518 | $17,228,417 | 47% | 53% | $7,536,633 | $22,239,021 | $72,699 | $2,753,72 |
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- The Department of Justice's Fraud Section has opened a criminal investigation into the development and certification of the Boeing 737 MAX by the Federal Aviation Administration and Boeing.
- FlyersRights reported on this situation in 2013 when several batteries caught fire resulting in a costly three-month grounding of the Dreamliner fleet while a fix was devised.
- Nguyên nhân của các vụ cháy chưa bao giờ được xác định, nhưng một giải pháp thay thế là xây dựng một hộp chống cháy để chứa pin động cơ được coi là đủ.
