Quốc tế Hiệp hội Vận tải Hàng không (IATA) công bố dữ liệu tháng 2021 năm XNUMX cho các thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu cho thấy nhu cầu tiếp tục cao hơn nhiều so với mức trước khủng hoảng và các hạn chế về năng lực đã giảm nhẹ.
Do kết quả hàng tháng giữa các năm 2021 và 2020 bị bóp méo bởi tác động bất thường của COVID-19, trừ khi có ghi chú khác, tất cả các so sánh dưới đây là đến tháng 2019 năm XNUMX, theo mô hình nhu cầu bình thường.
- Nhu cầu toàn cầu, được tính bằng tấn-km hàng hóa (CTK), tăng 9.4% so với tháng 2019 năm 10.4 (XNUMX% đối với các hoạt động quốc tế).
- Hạn chế về năng lực đã giảm nhẹ nhưng vẫn thấp hơn 7.2% so với mức COVID-19 trước (tháng 2019 năm 8.0) (-XNUMX% đối với các hoạt động quốc tế).
Điều kiện kinh tế tiếp tục hỗ trợ hàng không tăng trưởng nhưng yếu hơn một chút so với những tháng trước. Một số yếu tố cần được lưu ý:
- Sự gián đoạn chuỗi cung ứng và sự chậm trễ trong giao hàng dẫn đến thời gian giao hàng của nhà cung cấp kéo dài. Điều này thường dẫn đến việc các nhà sản xuất sử dụng vận tải hàng không, nhanh hơn, để phục hồi thời gian đã mất trong quá trình sản xuất. Chỉ số nhà quản lý mua hàng trong thời gian giao hàng của nhà cung cấp toàn cầu (PMI) đạt mức thấp nhất mọi thời đại là 34.8 vào tháng 50; giá trị dưới XNUMX là thuận lợi cho hàng hóa đường hàng không.
- Các thành phần liên quan của PMI tháng XNUMX (đơn đặt hàng xuất khẩu mới và sản lượng sản xuất) đã giảm dần kể từ tháng XNUMX nhưng vẫn ở trong lãnh thổ thuận lợi.
- Tỷ lệ hàng tồn kho trên doanh thu vẫn ở mức thấp trước các sự kiện bán lẻ cao điểm cuối năm như Giáng sinh. Điều này có ý nghĩa tích cực đối với hàng hóa đường hàng không khi các nhà sản xuất chuyển sang vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không để nhanh chóng đáp ứng nhu cầu.
- Thương mại hàng hóa toàn cầu và sản xuất công nghiệp vẫn ở trên mức trước khủng hoảng.
- Khả năng cạnh tranh về chi phí của hàng không so với vận chuyển bằng container vẫn ở mức thuận lợi.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Các thành phần liên quan của PMI tháng XNUMX (đơn đặt hàng xuất khẩu mới và sản lượng sản xuất) đã giảm dần kể từ tháng XNUMX nhưng vẫn ở trong lãnh thổ thuận lợi.
- Do kết quả hàng tháng giữa các năm 2021 và 2020 bị bóp méo bởi tác động bất thường của COVID-19, trừ khi có ghi chú khác, tất cả các so sánh dưới đây là đến tháng 2019 năm XNUMX, theo mô hình nhu cầu bình thường.
- This is positive for air cargo as manufacturers turn to air cargo to rapidly meet demand.
