Các chuyến bay trong mùa lễ này sẽ ít thường xuyên hơn và đông đúc hơn. Giá vé máy bay có thể sẽ cao hơn. Và chờ đợi giá dầu giảm để chi phí cho chuyến đi của bạn phù hợp với ngân sách du lịch vào kỳ nghỉ không phải là chiến lược nào cả, các chuyên gia du lịch cho biết.
Khi kỳ nghỉ lễ và kỳ nghỉ đông đến gần, nhiều chỗ ngồi tốt nhất của các hãng hàng không đã được sử dụng và những người trong ngành không mong đợi sẽ có thêm hàng. Đối với những con chim tuyết đang cố gắng tìm cách giảm bớt cơn sốt cabin vào cuối mùa đông, sự chuyển dịch kiến tạo của ngành hàng không đối với giá vé và phí cao hơn và ít chỗ ngồi hơn có nghĩa là lịch du lịch năm nay đang thay đổi.
Lời cảnh báo dành cho khách du lịch trung thành: Lên kế hoạch sớm và đặt phòng sớm - tại: ngay bây giờ.
Hãy xem xét Cancun, Mexico, một khu chợ mùa đông nổi tiếng dành cho những người khởi hành từ Minneapolis-St. Paul.
Gerard Bellino, Phó chủ tịch US Leisure tại Navigant Vacations, một công ty du lịch thuộc sở hữu của Carlson Wagonlit, cho biết: “Giữa Northwest và Sun Country (các hãng hàng không), có bốn đến sáu chuyến bay mỗi ngày đến Cancun. “Bây giờ có hai. Chúng tôi đang giải quyết việc thắt chặt đáng kể vành đai. "
Mặc dù các chuyến bay bổ sung có thể được thêm vào trên tuyến đường đó, Bellino nói, điều đó vẫn chưa xảy ra. Nói chung về mùa lễ hội rộng lớn hơn, "80% không gian đã hết sạch."
Hiếm khi thị trường du lịch kỳ nghỉ thay đổi nhiều hơn trong một năm. Năm ngoái, trước khi giá dầu và chi phí nhiên liệu máy bay tăng, và trước khi nền kinh tế bị nghi ngờ, các hãng hàng không đã giảm giá một số lượng lớn ghế, hy vọng sẽ thu hút doanh nghiệp. Không phải lúc này. Mặc dù lo lắng về nền kinh tế rộng lớn hơn có thể khiến một số du khách rời xa sân bay trong mùa này, nhưng đừng mong đợi doanh thu bán vé lớn hoặc giảm tất cả các loại phí mới mà các hãng hàng không áp dụng vào mùa hè này.
Gabe Saglie, biên tập viên cấp cao của Travel Zoo, một trang web du lịch trực tuyến cho biết: “Khi bạn nhìn vào màu đỏ của các hãng hàng không, nếu những khoản phí đó đang tăng doanh thu, họ sẽ chấp nhận nó. Đối với việc giá vé giảm, “Tôi không nghĩ sẽ đến sau kỳ nghỉ lễ… bởi vì cơ hội tiếp theo để các hãng hàng không này lấy lại một phần doanh thu sẽ là kỳ nghỉ lễ sắp tới.”
'THÍCH CHƠI THỊ TRƯỜNG CHỨNG KHOÁN'
Barb deBorhegyi và gia đình bốn người ở Minneapolis của cô thường đến Mexico vào dịp Giáng sinh để thăm gia đình. Năm nay, họ sẽ đến Guatemala. Thông thường, họ bắt đầu tìm kiếm vé vào tháng Chín. Nhưng với sự tăng vọt về giá vé trong mùa hè này, deBorhegyi đã bán vé trực tuyến sớm.
“Giá thật điên rồ,” deBorhegyi nói. Cô theo dõi một số trang web du lịch, tìm kiếm giá vé máy bay tốt nhất.
“Có thời điểm, nó là 1,000 đô la một vé. Và sau đó vào ngày hôm sau, nó sẽ giảm xuống còn 650 đô la. Nó ở khắp nơi, ”cô nói. Trong vòng vài ngày, cô đã đặt những chiếc vé với giá 850 đô la mỗi chiếc trên trang web của American Airlines.
“Nó giống như chơi thị trường chứng khoán; có rất nhiều biến động. "
Bellino và các chuyên gia du lịch khác đồng ý - nếu bạn đã có sẵn ngày tháng và biết mình muốn đi du lịch ở đâu trong mùa đông này, thì tốt nhất bạn không nên chờ đợi.
Với sự suy thoái kinh tế, những rắc rối ở Phố Wall và giá vé máy bay tăng chóng mặt, người tiêu dùng có thể nghĩ rằng sẽ có ít người đi du lịch hơn, mở ra cơ hội tìm được giá vé phù hợp. Nhưng những người có ý định về quê nghỉ lễ sẽ đi du lịch “bất kể nền kinh tế như thế nào,” Bellino nói, và nhiều người đã đặt chỗ từ sáu đến bảy tháng trước.
Thực tế, lượng đặt chỗ vẫn ổn định ngay cả khi các hãng hàng không cắt giảm công suất để tiến gần hơn đến khả năng sinh lời, có nghĩa là máy bay đang lấp đầy nhanh hơn. Chẳng hạn, hãng hàng không Northwest Airlines có trụ sở tại Eagan sẽ cắt giảm tới 9.5% công suất trên toàn hệ thống trong quý này, so với năm ngoái. Các nhà mạng khác của quốc gia này, bao gồm cả các đối thủ cạnh tranh giá rẻ, cũng đã cắt giảm tương tự.
Ảnh hưởng của tất cả những điều đó - và ảnh hưởng của nó đối với giá vé máy bay - là khác nhau giữa các thị trường. Nhưng rất ít người đang chứng kiến sự sụt giảm.
Nghiên cứu giá vé máy bay của Harrell Associates gần đây cho thấy mức tăng hàng năm là 26% ở Philadelphia, 17% ở MinneapolisSt. Paul và 15% ở Newark, NJ, phục vụ thị trường Thành phố New York. Nhìn chung trên toàn quốc, giá vé giải trí tăng 11% và giá vé thương gia tăng 6%. Mặt khác, nghiên cứu cho thấy giá vé ở San Antonio đã giảm 12% vào mùa hè này so với năm ngoái.
NGÀNH Y TẾ
Sheree Powers, chủ sở hữu của Travel By Nelson, một công ty du lịch Woodbury, cho biết tại Twin Cities, với việc Champion Air ngừng hoạt động vào đầu năm nay, không có chuyến bay thuê bao nào đến Las Vegas. “Tất cả chúng tôi đều nghĩ rằng họ sẽ đưa một hãng hàng không khác vào và gọi đó là một chuyến bay thuê.”
Các đại lý du lịch cho biết một kết quả của việc thị trường thắt chặt hơn là các giao dịch trọn gói có thể bắt đầu có vẻ tốt hơn đối với người tiêu dùng.
Saglie, biên tập viên du lịch trực tuyến, cho biết: “Mọi người thích được kiểm soát và tự tìm kiếm khách sạn của mình. Nhưng hợp đồng trọn gói có thể là mua tốt nhất trong mùa giải này. Các khu nghỉ dưỡng và khách sạn đang đáp ứng với kinh tế du lịch hiện nay. “Ngay cả khi giá vé máy bay tăng lên một chút,” Saglie nói, “giá cả tại các khu nghỉ dưỡng ở Mexico rất cao, giá (tổng thể) vẫn sẽ khá tốt.”
Chẳng hạn, các kỳ nghỉ thế giới của Northwest Airlines gần đây đã có một gói từ Twin Cities cho 900 đêm ở Waikiki, Hawaii, với giá chưa đến XNUMX USD, bao gồm cả vé máy bay và khách sạn, Saglie nói. Các khách sạn ở Hawaii hoạt động tốt vào đầu mùa hè nhưng sau đó du lịch giảm sút, ông nói. Vì vậy, hiện nay, giá phòng giảm ở đó phong phú hơn.
“Mọi người sẽ suy nghĩ trước khi bay bây giờ. Tôi nghĩ đó là sự khác biệt, ”Kenneth Button, Giám đốc Trung tâm Chính sách Giao thông của Đại học George Mason, cho biết. Tuy nhiên, ông không thấy có sự quay lại của những năm 1970 và những ngày trước khi bãi bỏ quy định hàng không, khi chỉ những người tương đối khá giả mới bay với tần suất bất kỳ.
Sự chú ý nhiều hơn đến giá vé máy bay “sẽ áp dụng cho khách doanh nhân cũng như đối với cá nhân,” Button nói. Và cuối cùng, nó sẽ dẫn đến một ngành hàng không lành mạnh hơn, ông tin tưởng. Trong quá nhiều năm, các hãng hàng không đã hoạt động thua lỗ, “và bạn không thể tồn tại được như vậy”.
Những gì người tiêu dùng đang thấy bây giờ là sự cân bằng giữa cung và cầu - điều mà lẽ ra đã xảy ra từ nhiều năm trước, ông nói.
