Quyền hành khách kiện FAA về việc thu hẹp ghế hàng không

FlyersRights.org, tổ chức bảo vệ quyền hành khách hàng không lớn nhất, đã đệ đơn lên Tòa án phúc thẩm Hoa Kỳ yêu cầu DC Circuit tìm cách ra lệnh Cục Hàng không Liên bang (FAA) ban hành tiêu chuẩn kích thước ghế tối thiểu của hãng hàng không. Thời hạn luật định cho hành động của FAA đã thông qua hơn hai năm trước; tuy nhiên, FAA thậm chí còn chưa bắt đầu xây dựng quy tắc bắt buộc này. 

Hiện tại, FAA không có tiêu chuẩn về chỗ để chân tối thiểu (độ cao của ghế) hoặc chiều rộng chỗ ngồi trên các hãng hàng không. Theo FlyersRights.org và các chuyên gia sức khỏe và an toàn khác. Văn phòng Tổng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (DOT OIG) đã công bố một báo cáo vào tháng 2020 năm XNUMX nêu chi tiết nhiều vấn đề với các chính sách sơ tán khẩn cấp của FAA. 

Vào năm 2017, Tòa phúc thẩm DC Circuit đã đồng ý với FlyersRights.org và yêu cầu FAA cung cấp lý do và bằng chứng để từ chối đơn kiến ​​nghị về quy tắc FlyersRights.org năm 2015. Hơn một năm sau quyết định này của tòa án, FAA đã đưa ra lời từ chối lần thứ hai đối với kiến ​​nghị ban hành quy tắc. Tuy nhiên, báo cáo DOT OIG năm 2020 đã kết luận rằng thông tin mà FAA dựa trên sự phủ nhận năm 2018 là sai và không chính xác. 

FlyersRights.org Tổng thống Paul Hudson nhận xét, “Tại một thời điểm nào đó, đủ là đủ. Các FAA đã có ba năm để giải quyết vấn đề an toàn quan trọng này. Như chúng ta đã thấy với chứng nhận an toàn, đặc biệt là với Boeing 737 MAX, FAA chọn tiếp tục hoạt động như một cơ quan quản lý bia mộ, chỉ hành động sau khi xảy ra tai nạn chết người. ” 

FlyersRights.org được đại diện trong vụ kiện hiện tại bởi Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.