Fed phản đối liên minh Delta-Virgin Blue

WASHINGTON – Chính quyền Obama hôm thứ Tư đã không đồng tình với kế hoạch của Virgin Blue Holdings Ltd. và Delta Air Lines Inc. nhằm phối hợp hoạt động trên các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương giữa Úc và Mỹ

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đề xuất từ ​​chối đơn xin miễn trừ chống độc quyền vốn có thể cho phép liên minh giữa các chi nhánh của Delta và Virgin Blue. Cơ quan này cho biết họ đã tạm thời kết luận rằng Delta và Virgin Blue Group đã không chứng minh được rằng liên minh được đề xuất sẽ tạo ra đủ lợi ích để biện minh cho việc miễn trừ luật chống độc quyền.

“Delta và các đối tác của họ chỉ mới gia nhập thị trường Mỹ-Úc gần đây, chưa đưa ra kế hoạch phát triển để hoạt động với tư cách là đối tác thương mại và đã hạn chế hợp tác trong một số tuyến đường, do đó hạn chế lợi ích công cộng mà liên minh của họ có thể tạo ra,” Mỹ Bộ Giao thông vận tải cho biết trong một tuyên bố công bố phán quyết. Cơ quan này nói thêm rằng việc các hãng hàng không không thể hiện được liên minh của họ sẽ dẫn đến giảm giá vé máy bay, tăng công suất hoặc các lợi ích khác cho người tiêu dùng.

Quyết định này sẽ trở thành quyết định cuối cùng sau một thời gian lấy ý kiến ​​công chúng để cho phép các hãng hàng không và các bên quan tâm khác lên tiếng phản đối. Các hãng hàng không đã nhận được sự chấp thuận của chính phủ Australia để tiếp tục thực hiện các kế hoạch liên minh.

Tập đoàn Virgin Blue bao gồm các chi nhánh của V Australia, Virgin Blue và Pacific Blue Airlines ở cả Australia và New Zealand.

Trong khi đó, British Airways PLC và các đối tác liên minh xuyên Đại Tây Dương đang lên kế hoạch liên kết các chương trình khách hàng thường xuyên của họ bắt đầu từ tháng tới và triển khai các dịch vụ chung mới vào năm 2011 nhằm nỗ lực giành được nhiều hành khách trả phí cao hơn.

BA, đối tác sáp nhập Iberia Lineas Aereas de Espana SA của Tây Ban Nha và American Airlines sẽ chính thức triển khai liên doanh mở rộng vào nửa đầu tháng 10 sau khi các cơ quan quản lý cho phép các thành viên liên minh Oneworld ngang hàng với các hãng vận tải trong nhóm Star và SkyTeam đối thủ.

Hãng hàng không Anh và American, một đơn vị của AMR Corp., là những hãng vận chuyển hành khách lớn nhất trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương, nhưng trước đây đã bị cấm điều phối lịch trình, tiếp thị và giá vé, hạn chế khả năng giữ chân và thu hút khách doanh nhân giá vé cao hơn.

Simon Talling-Smith, phó chủ tịch điều hành của BA tại Châu Mỹ, cho biết việc liên kết các chương trình khách hàng thân thiết sẽ là bước đầu tiên để nâng cao vị thế cạnh tranh của họ, sau đó là đưa ra giá vé đặc biệt cho phép hành khách bay đi từ một trong các đối tác và quay trở lại với một đối tác khác.

Ba hãng hàng không có kế hoạch bắt đầu tiếp thị chung cho các khách hàng doanh nghiệp vào đầu năm 2011, thu hẹp khoảng cách khác với các liên minh đối thủ, trong khi những thay đổi về lịch trình sẽ có hiệu lực bắt đầu từ tháng XNUMX tới.

Ông Talling-Smith cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi đang bắt đầu sắp xếp lại những phần chồng chéo và sắp xếp lại một số lịch trình. Các hãng hàng không muốn loại bỏ các chuyến bay gần nhau, đặc biệt là tới New York, Chicago và Miami.