Ba thập kỷ trước, tuần này, New Zealand là một khối nước mắt.

Đất nước này đã phải hứng chịu thảm kịch hàng không tồi tệ nhất từ trước đến nay khi vào ngày 28 tháng 1979 năm 257, một chiếc máy bay của Air New Zealand trên chuyến bay tham quan qua Nam Cực đã đâm vào núi Erebus, giết chết tất cả XNUMX người trên máy bay.

DC10 lao xuống các sườn núi phủ đầy tuyết trong điều kiện trắng xóa khiến cả ngọn núi cao 3,600m cũng không thể nhìn thấy được.

Nói một cách khôn ngoan, đó là vài vết nứt trên vụ tai nạn hàng không tồi tệ nhất của Úc, một máy bay của Hoa Kỳ đã rơi tại Bakers Creek, phía bắc Queensland vào tháng 1943 năm 40, giết chết XNUMX binh sĩ.

Và với dân số những năm 1970 của New Zealand chỉ có ba triệu người, không có gì đáng ngạc nhiên khi hầu hết mọi người đều biết một người nào đó trên chuyến bay Erebus, hoặc ít nhất là biết một người biết một người nào đó trên chiếc máy bay phản lực đã chết.

Hai trăm người Kiwi, 24 người Nhật Bản, 22 người Mỹ, sáu người Anh, hai người Canada, một người Úc, một người Pháp và một người Thụy Sĩ đã thiệt mạng.

Sự đau buồn của đất nước là vô cùng lớn nhưng nỗi buồn tột độ nhanh chóng được thay thế bằng sự tức giận cay đắng khi hãng hàng không quốc gia của đất nước lúng túng trong các đối phó với nạn nhân và công chúng.

Không có lời khuyên nào được đưa ra và Air New Zealand đã nhanh chóng đổ lỗi cho phi công Jim Collins và phi hành đoàn của anh ta mặc dù đã sớm tiết lộ rằng họ không có lỗi.

Thay vào đó, nó cho thấy rằng một kế hoạch bay cập nhật đã không được chuyển cho phi công, khiến máy bay rơi vào hành trình va chạm với Erebus.

Hãng hàng không này còn khiến đất nước thất bại với các khoản bồi thường bí mật thấp đến mức đáng thương cho các gia đình và vô số phủ nhận rằng, như một báo cáo đã cáo buộc, hãng đã có một “kế hoạch lừa dối được xác định trước”.

Nhưng sau 30 năm tổn thương, đất nước này cuối cùng đã bắt đầu hàn gắn vết thương Erebus của mình nhờ một lời xin lỗi từ hãng hàng không mà nhiều người cho là rất muộn màng.

Tại một buổi lễ vào tháng XNUMX ở Auckland, ông chủ công ty Rob Fyfe thừa nhận hãng đã mắc sai lầm.

“Tôi không thể quay ngược đồng hồ. Tôi không thể hoàn tác những gì đã làm, nhưng vì tôi mong đợi, tôi muốn thực hiện bước tiếp theo trong hành trình của chúng tôi bằng cách nói xin lỗi.

“Xin lỗi tất cả những người… đã không nhận được sự hỗ trợ và lòng trắc ẩn mà lẽ ra họ phải có từ Air New Zealand.”

Đó là một bước tiến lớn đối với quốc gia, quốc gia đã không cho phép một chuyến bay du lịch nào đến Nam Cực từ New Zealand kể từ sau thảm họa.

Nhưng sự phục hồi vẫn còn trong các bước nhỏ.

Động thái táo bạo của một doanh nhân Christchurch khi thuê một chuyến bay Qantas và bán vé cho những người muốn đến thăm Erebus vào dịp kỷ niệm đã vấp phải sự chỉ trích gay gắt.

“Nói thì có vẻ lạ nhưng tôi nghĩ vẫn còn quá sớm”, một phụ nữ mất mẹ trong vụ tai nạn cho biết.