Vào ngày 21 tháng 2022 năm 21, Thẩm phán Luật Hành chính Scott R. Morris đã ban hành lệnh phê duyệt quyết toán cuối cùng của AIR XNUMX tuyên bố của người tố giác được đưa bởi phi công Karlene Petitt của Delta Air Lines chống lại tàu sân bay. Theo lệnh trước đó, vào ngày 6 tháng 2022 năm 13,500, Thẩm phán Luật Hành chính Scott R. Morris đã ra lệnh cho Delta Air Lines công bố cho XNUMX phi công của mình một quyết định pháp lý mà hãng hàng không đã sử dụng bắt buộc. khám tâm thần như một "vũ khí" chống lại Karlene Petitt sau khi cô ấy nêu ra các vấn đề an toàn nội bộ liên quan đến hoạt động bay của hãng hàng không.
Delta thừa nhận, và thẩm phán nhận thấy rằng Người khiếu nại đã trình bày với Phó Chủ tịch Cấp cao Điều hành Chuyến bay Steven Dickson và Phó Chủ tịch Điều hành Chuyến bay của Delta, Jim Graham, một báo cáo an toàn dài 46 trang trình bày chi tiết đáng kể những lo ngại của cô ấy liên quan đến một số các vấn đề liên quan đến an toàn, bao gồm:
- đào tạo mô phỏng bay không đầy đủ
- sai lệch so với các thủ tục đánh giá kiểm tra dây chuyền
- sự mệt mỏi của phi công và các vi phạm liên quan đến các giới hạn nhiệm vụ và chuyến bay do FAA ủy quyền
- các phi công cao cấp không có khả năng lái máy bay Delta bằng tay
- lỗi trong sổ tay đào tạo phi công
- làm sai lệch hồ sơ đào tạo
- sai sót trong quá trình đào tạo phục hồi khó chịu của Delta
Sau đó, Dickson được Tổng thống Trump bổ nhiệm vào vị trí Quản trị viên FAA - vị trí cao nhất trong cơ quan liên bang giám sát an toàn hàng không.
Như thẩm phán Morris đã tổ chức:
“Việc [Delta] vũ khí hóa quy trình này với mục đích thu hút sự tuân thủ một cách mù quáng của các phi công là không phù hợp do lo ngại rằng [Delta] có thể hủy hoại sự nghiệp của họ bằng cách ung dung sử dụng công cụ này là phương sách cuối cùng.” [Quyết định tại 98].
Thẩm phán Morris đã trích dẫn những phát hiện của Tiến sĩ Steinkraus của Phòng khám Mayo về chẩn đoán của cô Petitt:
“Đây là một câu đố cho nhóm của chúng tôi - bằng chứng không hỗ trợ sự hiện diện của chẩn đoán tâm thần nhưng hỗ trợ nỗ lực của tổ chức / công ty để loại bỏ thí điểm này khỏi danh sách. … Những năm trước đây trong quân đội, không có gì lạ khi các nữ phi công và phi hành đoàn trở thành mục tiêu cho những nỗ lực như vậy ”.
[Quyết định lúc 100]. Thẩm phán kết luận: "Bằng chứng xác thực kỷ lục mà Tiến sĩ Steinkraus đã xử lý tình huống." [ID.].
Thẩm phán Morris đã trao cho cô Petitt khoản hoàn lương, khoản trả trong tương lai với “mức lương cao nhất” trả cho bất kỳ phi công nào ở vị trí của cô, bồi thường thiệt hại cũng như phí và chi phí luật sư của cô. Ủy ban Xét duyệt Hành chính của Bộ Lao động Hoa Kỳ (cơ quan phúc thẩm xem xét các vụ tố giác) nhận thấy mức bồi thường thiệt hại được trao cho cô Petitt cao gấp hai đến năm lần mức bồi thường trước đây trong các vụ tố giác và đã chuyển vụ việc cho Thẩm phán Morris để xem xét thêm.
Lệnh hôm nay xác nhận rằng vụ kiện AIR 21 đã được giải quyết và bà Petitt sẽ nhận được khoản bồi thường phù hợp với lệnh của Thẩm phán Morris, bao gồm cả việc thanh toán phí luật sư của bà.
Luật sư của bà Petitt, Lee Seham, nhận xét: “Rõ ràng, bạn không thể điều hành một hãng hàng không an toàn khi các phi công sợ hãi rằng, nếu họ nêu vấn đề tuân thủ FAA, họ có thể bị kiểm tra tâm thần theo kiểu Liên Xô. Hy vọng rằng Delta đã rút ra được bài học cho mình. Thời gian sẽ trả lời."
