FlyersRights đứng ra bảo vệ các quyền về chỗ ngồi

FlyersRights.org, tổ chức hành khách hàng không lớn nhất, đã đệ đơn kiến ​​nghị quy tắc lên FAA vào ngày 5 tháng 2022 năm 3, kỷ niệm 90 năm thời hạn Quốc hội bỏ qua để FAA đặt ra tiêu chuẩn chỗ ngồi tối thiểu. Kiến nghị về quy tắc của FlyersRights.org đề xuất kích thước chỗ ngồi phù hợp với 92% đến XNUMX% dân số.

Kiến nghị xây dựng quy tắc bao gồm 4 lý do chính cho việc xây dựng quy tắc:

(1) sơ tán khẩn cấp,

(2) thường gây tử vong do huyết khối tĩnh mạch sâu DVT,

(3) vị trí nẹp khi hạ cánh va chạm, và

(4) xâm nhập không gian cá nhân.

Mỗi năm trôi qua, kích thước chỗ ngồi thu hẹp lại trong khi kích thước hành khách tăng lên. FAA đã không bắt đầu quá trình xây dựng quy tắc, chỉ yêu cầu ý kiến ​​của công chúng về một khía cạnh an toàn, sơ tán khẩn cấp.

Bản kiến ​​nghị xây dựng quy tắc dài 26 trang chứa gần 200 chú thích cho các nghiên cứu, báo cáo và thống kê về công thái học, nhân khẩu học, y tế, an toàn. Nó hoàn toàn chứng minh rằng một nửa số người trưởng thành không còn có thể phù hợp với hầu hết các ghế hàng không. Nó đề xuất một lệnh tạm hoãn về sự co rút hơn nữa và chiều rộng chỗ ngồi tối thiểu là 20.1 inch (so với 19 đến 16 inch hiện tại) và khoảng cách chỗ ngồi (chỗ để chân) là 32.1 inch (so với 31 đến 27 inch hiện tại). Bốn mươi năm trước, khi hành khách nhẹ hơn 30 pound và ngắn hơn 1.5 inch, khoảng cách của ghế là 35 đến 31 inch và chiều rộng của ghế là 21 đến 19 inch.

Là một bản kiến ​​nghị chính thức về quy tắc, có thời gian lấy ý kiến ​​công chúng dự kiến ​​là 60 ngày. FAA sẽ có 6 tháng để đưa ra phán quyết về đơn yêu cầu, sau thời gian đó có thể có kháng cáo của tòa án.

Paul Hudson, Chủ tịch FlyersRights.org, thành viên của Ủy ban Tư vấn Quy tắc Hàng không FAA và Ủy ban Tư vấn Quy tắc Sơ tán Khẩn cấp, nhận xét: “FAA và DOT không còn có thể từ chối, trì hoãn và ủy thác trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo an toàn cho ghế hàng không. Đã bảy năm trôi qua kể từ bản kiến ​​nghị về quy tắc chỗ ngồi đầu tiên của FlyersRights.org. Trong khi đó, ghế ngồi tiếp tục co lại và hành khách ngày càng lớn hơn. Hàng chục nghìn bình luận công khai đã được gửi để ủng hộ. Nhưng FAA, các hãng hàng không và Boeing tiếp tục phản đối bất kỳ quy tắc nào về chỗ ngồi an toàn.

“Quy định ghế đối lập tiếp tục này hiện đã vượt qua một ranh giới mới, che đậy sự khinh thường đối với nhiệm vụ lưỡng đảng của Quốc hội năm 2018 được Tổng thống Trump ký thành luật. FAA tuyên bố trước tòa rằng luật chỗ ngồi yêu cầu kích thước chỗ ngồi tối thiểu là 'tùy chọn' nếu họ tiếp tục tin rằng điều đó là không cần thiết. Rõ ràng bây giờ đã đến lúc Bộ trưởng Giao thông Buttigieg và Tổng thống Biden phải hành động: Ra lệnh cho FAA chấm dứt sự trì hoãn và phản đối vô tận của nó ”.

"Hãy dừng việc co lại ghế máy bay ngay bây giờ!"

FAA, trong Flyers Rights Education Fund v. FAA trong DC Circuit Court of Appeals, lập luận rằng luật năm 2018 yêu cầu nó đặt ra các tiêu chuẩn chỗ ngồi tối thiểu là không rõ ràng và không bắt buộc. Mục 577 của Đạo luật tái cấp phép của FAA năm 2018 quy định rằng FAA “sẽ ban hành các quy định thiết lập kích thước tối thiểu cho ghế hành khách… bao gồm các mức tối thiểu cho độ cao, chiều rộng và chiều dài của ghế và điều đó cần thiết cho sự an toàn của hành khách.”

Flyers Rights đã nộp đơn khởi kiện mandamus vào tháng 2022 năm 2022, yêu cầu tòa án ấn định thời hạn cho quy định về kích thước chỗ ngồi tối thiểu của FAA. Vụ việc được đưa ra tranh luận vào tháng 2015 năm 2016. FAA đã bác bỏ kiến ​​nghị về quy tắc của FlyersRights.org năm 2018 hai lần, vào năm 2021 và 28, phủ nhận bất kỳ mối quan hệ nào giữa kích thước chỗ ngồi và thời gian sơ tán khẩn cấp. DC Circuit đã đưa ra lỗi từ chối đầu tiên của FAA vì đã dựa vào dữ liệu bí mật để đưa ra kết luận rằng kích thước chỗ ngồi không phù hợp và sẽ không quan trọng đối với việc sơ tán khẩn cấp. Vào năm XNUMX, Tổng thanh tra DOT phát hiện FAA đã tuyên bố sai sự thật rằng các cuộc kiểm tra sơ tán bí mật do các nhà sản xuất máy bay tiến hành đã kiểm tra ghế co lại, trong khi trên thực tế, chỉ có một bài kiểm tra được thực hiện ở XNUMX inch hoặc thấp hơn.

Có thể xem bản kiến ​​nghị tại đây.