Giảm sử dụng nhựa và sử dụng các vật liệu thân thiện với môi trường là không đủ để giải quyết các vấn đề bền vững
Các hãng hàng không phải thực hiện tất cả các hành động có thể để đảm bảo hành khách không lựa chọn phương tiện vận chuyển thay thế
Các hãng hàng không có nguy cơ hành khách nhảy sang các lựa chọn thân thiện với môi trường hơn

Bằng cách tạo dựng các mối quan hệ hợp tác có ý nghĩa nhằm giải quyết các nguyên nhân gốc rễ, các hãng hàng không sẽ tự tạo cho mình cơ hội trở thành những người dẫn đầu về môi trường trong ngành của họ. Giảm sử dụng nhựa và sử dụng các vật liệu thân thiện với môi trường là không đủ để giải quyết các vấn đề về tính bền vững mà còn phải làm nhiều hơn nữa.

Khách du lịch ngày càng có xu hướng bị ảnh hưởng bởi mức độ thân thiện với môi trường của một sản phẩm hoặc dịch vụ, với Khảo sát người tiêu dùng quý 1 năm 2021 của ngành cho thấy 76% người được hỏi trên toàn cầu 'luôn luôn', 'thường xuyên' hoặc 'đôi khi' bị ảnh hưởng bởi yếu tố này. như mức độ đạo đức / trách nhiệm xã hội của một sản phẩm hoặc dịch vụ.

Để có được kiến thức và kỹ năng giải quyết các vấn đề lớn hơn, các hãng hàng không có thể mua cổ phần trong một công ty hoạt động trong lĩnh vực bền vững hoặc hình thành quan hệ đối tác chiến lược. Giống như cách mà Delta Air Lines mua lại một nhà máy lọc dầu vào năm 2012 để đảm bảo an ninh cho nguồn cung cấp nhiên liệu của họ, các hãng hàng không nên tìm cách làm điều tương tự với các công ty nhiên liệu sinh học. easyJet đã hợp tác với Wright Electric vào năm 2017 để phát triển một loại máy bay điện có khả năng bay quãng đường ngắn. Wright Electric có chuyên môn để biến điều đó thành hiện thực và easyJet quan tâm đến việc khái niệm trở thành hiện thực.

Để chống lại trào lưu làm xấu chuyến bay, các hãng hàng không phải thực hiện tất cả các hành động có thể để đảm bảo hành khách không lựa chọn phương tiện vận chuyển thay thế, đặc biệt là trên các đường bay ngắn. Khi việc di chuyển bằng đường sắt điện trở nên phổ biến hơn - với mạng lưới rộng khắp châu Âu và châu Á - các hãng hàng không có nguy cơ hành khách chuyển sang các lựa chọn thân thiện với môi trường hơn. Nếu tiến độ làm cho ngành hàng không xanh hơn còn chậm, thì những tác động có thể sẽ sâu rộng.

Nhiều hãng hàng không đã đưa ra các kế hoạch bù đắp carbon, giảm sử dụng nhựa và làm việc để trở nên thân thiện hơn với môi trường, nhưng những chiến thắng nhỏ này không đủ để giải quyết vấn đề rộng lớn hơn. Đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và máy bay chạy bằng năng lượng thay thế là những bước tiếp theo, và quan hệ đối tác có ý nghĩa sẽ là chìa khóa để biến những khái niệm này thành hiện thực.

IAG gần đây đã cam kết sử dụng SAF 10% vào năm 2030. Với quy mô của một tập đoàn hàng không như IAG, việc đầu tư vào một cơ sở chuyên dụng sẽ là khôn ngoan. Nó sẽ cung cấp sự an toàn về nguồn cung cấp và có thể cho phép vượt quá các cam kết. Những khoản đầu tư như thế này có thể là con đường phía trước để tạo ra một tình huống đôi bên cùng có lợi cho bất kỳ hãng hàng không nào muốn giải quyết mối quan tâm của du khách về tính bền vững của du lịch hàng không và chứng minh hoạt động của họ trong tương lai.

Đại dịch COVID-19 đã cho phép các hãng hàng không và các bên liên quan trong ngành lùi lại một bước và tập trung vào các sáng kiến nhằm đẩy nhanh tiến độ hiện đang được thực hiện nhằm làm cho hàng không xanh hơn. Với việc khách du lịch có nhiều khả năng chuyển sang các phương tiện giao thông thay thế, xanh hơn trên các đường bay ngắn, các hãng hàng không phải tìm kiếm quan hệ đối tác hợp tác để đạt được tiến bộ hơn nữa trong lĩnh vực này và bảo vệ tương lai của họ.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

To acquire the knowledge and skills to tackle the bigger issues, airlines could acquire a stake in a company working in the area of sustainability or form strategic partnerships.
Travelers are increasingly likely to be influenced by how environmentally friendly a product or service is, with industry’s Q1 2021 Consumer Survey revealing that 76% of global respondents are ‘always', ‘often', or ‘sometimes' influenced by this factor, as well as how ethical/socially responsible a product or service is.
In the same way that Delta Air Lines acquired an oil refinery in 2012 to gain security over its fuel supply, airlines should seek to do the same with biofuel companies.