Hiệp hội phi công của American Airlines tiết lộ một thống kê đáng ngạc nhiên:
Hơn 7,000 phi công tại hãng hàng không mỹs đã từ chối theo đuổi các vị trí đội trưởng, trong khi United phải vật lộn để lấp đầy 50% trong số 978 vị trí đội trưởng bị bỏ trống trong năm qua. Điều này đặt ra câu hỏi.
Có thể mất thâm niên và cân bằng cuộc sống công việc không đạt yêu cầu
Theo Jainita Hogervorst, Giám đốc Tư vấn Hàng không Aerviva, một công ty quản lý tài liệu và tuyển dụng hàng không, có nhiều lý do để giảm sức hấp dẫn của việc trở thành a trưởng đoàn bay.
“Mặc dù việc trở thành thuyền trưởng lôi cuốn với khả năng đãi ngộ hấp dẫn cũng như danh hiệu cao quý, nhưng nó cũng liên quan đến sự thay đổi về động lực thâm niên, cụ thể là sự chuyển đổi từ sĩ quan cao cấp đầu tiên sang thuyền trưởng cấp dưới.
“Các cơ trưởng cấp dưới phải đối mặt với sự không chắc chắn ngày càng lớn trong lịch trình chuyến bay, các cam kết theo yêu cầu và các nhiệm vụ đột ngột, dẫn đến giảm độ ổn định. “
Hơn nữa, Kỳ các phi công đã tiết lộ rằng nhiều sĩ quan cấp cao đã chọn từ bỏ việc thăng chức lên các vị trí cơ trưởng cấp dưới, vì sợ mất thâm niên và sau đó là sự gián đoạn đối với cuộc sống cá nhân của họ.
Các quy định về công việc có thể buộc các phi công phải nhận nhiệm vụ trong những ngày nghỉ của họ, với các kế hoạch chuyến bay có thể thay đổi hoặc gia hạn tùy ý.
Theo truyền thống, thâm niên giúp phi công đo lường khả năng dự đoán lịch trình, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lựa chọn chuyến đi, giao dịch và lập kế hoạch cho kỳ nghỉ. Tuy nhiên, những điều chỉnh về vai trò công việc, cơ sở của hãng hàng không hoặc loại máy bay có thể ảnh hưởng đến xếp hạng thâm niên.
Hogervorst giải thích: “Sự không chắc chắn trong lịch trình như vậy có thể dẫn đến các vấn đề khác, chẳng hạn như sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống không đạt yêu cầu.
“Bối cảnh cân bằng giữa công việc và cuộc sống đang phát triển và thái độ của xã hội đối với nghề nghiệp khuyến khích sự thay đổi trong thái độ của người đi làm, bao gồm cả các phi công. Theo Statista, 72% cá nhân được khảo sát coi sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống là yếu tố then chốt trong việc lựa chọn công việc, nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của nó.”
Nó có ý nghĩa gì đối với các hãng hàng không?
Dữ liệu gần đây nhất của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế cho thấy sự gia tăng lưu lượng hàng không, với tháng 2023 năm 39.1 chứng kiến doanh thu số km hành khách tăng 96.1% so với năm trước. Trên toàn cầu, lưu lượng truy cập đã tăng lên 2019% so với mức trước đại dịch vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Hogervorst cho biết: “Sự phục hồi nhanh chóng như vậy gặp phải một trong những thách thức cấp bách nhất của ngành hàng không – tình trạng thiếu phi công.
“Các dự đoán từ Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế cho thấy cần có hơn 350,000 phi công vào năm 2026 để duy trì hoạt động và sự khan hiếm cơ trưởng càng làm trầm trọng thêm thách thức.
Một số hãng hàng không trong khu vực đã cắt giảm lịch bay tới 20% do hạn chế về nhân sự phi công, điều này làm nổi bật vai trò quan trọng của cơ trưởng. Điều này làm gia tăng áp lực đối với các thuyền trưởng hiện tại và làm giảm sức hấp dẫn của vị trí này.”
Một khả năng cho các phi công điều khiển đầy tham vọng
Mặc dù không may nhưng tình hình toàn cầu này đã mở ra những cánh cửa mới cho những phi công trẻ đầy tham vọng nhắm đến chức vụ cơ trưởng. Các báo cáo từ Aero Crew News tiết lộ một xu hướng mới: các phi công có thâm niên chỉ 4.5 tháng sẽ trở thành cơ trưởng trên các loại máy bay như Boeing 757 hoặc Boeing 767 của Delta, đánh dấu sự khác biệt so với các tiêu chuẩn của ngành.
Mang băng đội trưởng trở lại đỉnh cao
Khả năng tiếp thêm sinh lực cho vai trò của người đội trưởng nằm ở việc chuyển trọng tâm sang cân bằng giữa công việc và cuộc sống.
“Sự thống trị ngày càng giảm của tiền lương với tư cách là động lực duy nhất mang đến cơ hội nâng cao sức hấp dẫn của vị trí. Gần đây, trong khi đàm phán lại hợp đồng của họ, liên đoàn phi công tại United đã vạch ra 79 cải tiến về chất lượng cuộc sống, bao gồm các biện pháp ngăn phi công khỏi bị buộc phải nhận nhiệm vụ vào ngày nghỉ của họ và giới thiệu các biện pháp khuyến khích và cải thiện hệ thống lập lịch trình cho các cam kết vào phút cuối, " cô ấy nói.
Jainita Hogervorst cho biết: “Bằng cách tập trung nhiều hơn vào việc cải thiện sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống cũng như sức khỏe tinh thần của cơ trưởng, các hãng hàng không không chỉ có thể củng cố vai trò của cơ trưởng mà còn củng cố sức hấp dẫn của họ đối với các phi công hôm nay và mai sau.
