Air Canada mua 26 máy bay Airbus A321neo XLR mới

Air Canada hôm nay thông báo họ đang mua 26 phiên bản tầm xa (XLR) của máy bay Airbus A321neo. Máy bay có đủ phạm vi hoạt động để phục vụ tất cả các thị trường Bắc Mỹ và một số thị trường xuyên Đại Tây Dương, đồng thời mang đến cho khách hàng sự thoải mái hơn và cải thiện hiệu suất nhiên liệu của tàu sân bay để thúc đẩy các chương trình môi trường của hãng.

Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2024 với chiếc máy bay cuối cùng sẽ đến vào quý đầu tiên của năm 2027. Mười lăm chiếc sẽ được thuê từ Air Lease Corporation, năm chiếc sẽ được thuê từ AerCap và sáu chiếc đang được mua lại theo hợp đồng mua bán với Airbus SAS bao gồm quyền mua để mua thêm 14 chiếc trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến năm 2030.

"Air Canada cam kết củng cố hơn nữa vị thế dẫn đầu thị trường, đặc biệt là thông qua đầu tư vào công nghệ mới. Việc mua lại chiếc máy bay Airbus A321XLR hiện đại là một yếu tố quan trọng của chiến lược này và sẽ thúc đẩy các ưu tiên cốt lõi của chúng tôi là nâng cao trải nghiệm khách hàng, nâng cao các mục tiêu môi trường, mở rộng mạng lưới và tăng hiệu quả chi phí tổng thể của chúng tôi. Lệnh này cũng cho thấy Air Canada đang trỗi dậy mạnh mẽ khỏi đại dịch và có vị trí lý tưởng để phát triển, cạnh tranh và phát triển mạnh mẽ trong ngành hàng không toàn cầu đã được định hình lại, ”Michael Rousseau, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Air Canada cho biết.

Các máy bay A321XLR của Air Canada sẽ chứa 182 hành khách trong cấu hình gồm 14 ghế hạng Air Canada Signature nằm phẳng và 168 ghế hạng Phổ thông. Trong số các tiện nghi của máy bay, khách hàng sẽ được tận hưởng tính năng giải trí trên ghế ngồi thế hệ tiếp theo, truy cập Wi-Fi trên máy bay và thiết kế cabin rộng rãi với thùng để hành lý rộng rãi. Với tầm bay khoảng 8,700 km và khả năng bay tới 11 giờ, A321XLR có thể hoạt động không ngừng nghỉ ở bất cứ đâu trên khắp Bắc Mỹ và đang chờ Bộ Giao thông vận tải Canada phê duyệt cho các hoạt động ở nước ngoài, đồng thời bay các sứ mệnh xuyên Đại Tây Dương, củng cố các trung tâm và mạng lưới của hãng. Air Canada đang trong quá trình lựa chọn nhà sản xuất động cơ cho máy bay A321XLR của mình.

A321XLR sẽ được sử dụng để tăng trưởng đội bay của Air Canada và thay thế các máy bay cũ hơn, kém hiệu quả hơn dự kiến ​​sẽ rời khỏi đội bay. Do đó, máy bay mới sẽ tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành và mang lại lợi ích cho môi trường. Air Canada dự đoán hãng sẽ có mức đốt cháy nhiên liệu trên mỗi ghế thấp hơn tới 17% so với thế hệ trước thân hẹp trên một chuyến bay xuyên lục địa điển hình và mức giảm dự kiến ​​lên đến 23% so với máy bay thân rộng thế hệ trước trên chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Điều này sẽ giảm phát thải khí nhà kính để giúp Air Canada thực hiện các cam kết về môi trường, bao gồm việc đạt được mức trung tính carbon ròng vào năm 2050. Máy bay A321XLR cũng dự kiến ​​sẽ yên tĩnh hơn cho hành khách và sân bay so với máy bay đang được thay thế bằng A321XLR.

Tính đến ngày 31 tháng 2021 năm 214, Air Canada có tổng cộng 136 máy bay trong đội bay chính của hãng và Air Canada Rouge, bao gồm XNUMX máy bay thân hẹp, một lối đi.