- Hai thương hiệu, Air Astana và LCC FlyArystan của chúng tôi, đều hoạt động tốt trên các đường bay nội địa.
- Hành khách do Air Astana Group vận chuyển tăng 91% lên 2.97 triệu.
- Việc phục hồi có bền vững hay không sẽ phụ thuộc vào cuộc chạy đua giữa các biến thể COVID và việc sử dụng vắc xin.
Tập đoàn Air Astana của Kazakhstan đã đăng ký lợi nhuận ròng 4.9 triệu đô la Mỹ trong sáu tháng đầu năm 2021, phục hồi từ khoản lỗ 66.2 triệu đô la Mỹ trong giai đoạn từ tháng 2020 đến tháng 91 năm 2.97. Hành khách được vận chuyển tăng 2.5% lên 125 triệu, trong đó XNUMX hàng triệu lượt đi các đường bay nội địa, tăng XNUMX%.
Nhận xét về sự thay đổi này, Chủ tịch & Giám đốc điều hành Peter Foster "Hai thương hiệu, Air Astana và LCC FlyArystan của chúng tôi, đều hoạt động tốt trên các tuyến nội địa. Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường và sở thích đi lại bằng đường hàng không trong các hành trình đường sắt dài đã biến Kazakhstan thành thị trường nội địa phát triển nhanh nhất thế giới, với mức tăng trưởng hành khách 31% so với năm 2019, chắc chắn được kích thích bởi BayArystanGiá vé cực thấp. ” FlyArystan đã được ra mắt vào tháng 2019 năm XNUMX.
Trong khi công suất quốc tế vẫn ở mức 45% của năm 2019, Foster chỉ ra rằng “sản lượng cao hơn trên các tuyến khu vực, cùng với nhu cầu cao trên các tuyến 'phong cách sống' đến Maldives, Biển Đỏ, Montenegro, Dubai, Thổ Nhĩ Kỳ, Georgia và Sri Lanka , cũng đã đóng góp vào sự thay đổi, được hỗ trợ bởi những người thuê vận chuyển hàng hóa thông thường trên chiếc Boeing 767 đã được chuyển đổi của chúng tôi ”.
Tuy nhiên, Foster đã cảnh báo về hướng dẫn trong thời gian còn lại của năm. “Số trường hợp COVID một lần nữa đang di chuyển sai hướng ở Trung Á và nhiều quốc gia đến nơi chúng tôi đang bay. Liệu sự phục hồi có bền vững hay không sẽ phụ thuộc vào cuộc chạy đua giữa các biến thể COVID và việc sử dụng vắc-xin ”.
Air Astana là một liên doanh do Samruk Kazyna Wealth Fund (51%) và BAE Systems PLC sở hữu 49%). Hãng hiện đang khai thác 36 máy bay, trong đó có 10 chiếc A320 do FlyArystan khai thác.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Trong khi năng lực quốc tế vẫn ở mức 45% so với năm 2019, Foster chỉ ra rằng “sản lượng cao hơn trên các tuyến trong khu vực, cùng với nhu cầu cao trên các tuyến 'phong cách sống' đến Maldives, Biển Đỏ, Montenegro, Dubai, Thổ Nhĩ Kỳ, Georgia và Sri Lanka , cũng đã góp phần vào sự thay đổi này, được hỗ trợ bởi các dịch vụ cho thuê chở hàng thường xuyên trên chiếc Boeing 767 đã được chuyển đổi của chúng tôi”.
- “Số ca nhiễm COVID một lần nữa lại đi sai hướng ở Trung Á và nhiều quốc gia nơi chúng tôi bay tới.
- Thị trường tăng trưởng mạnh mẽ và nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không thay vì các hành trình đường sắt dài đã biến Kazakhstan thành thị trường nội địa phát triển nhanh nhất thế giới, với mức tăng trưởng hành khách 31% so với năm 2019, chắc chắn được thúc đẩy bởi giá vé cực thấp của FlyArystan.
