Một khoản đầu tư 45 tỷ đô la được phê duyệt gần đây vào Hành lang Kinh tế phía Đông của Thái Lan (EEC) được thiết lập để củng cố vị trí của nước này với tư cách là trung tâm hàng không vũ trụ khu vực của ASEAN. Dự luật về Hành lang Kinh tế phía Đông sẽ dành các quỹ này cho sự phát triển chung của khu vực, bao gồm, đáng chú ý nhất là Aeropolis trong tương lai của U-Tapao - toàn bộ cơ sở hạ tầng thành phố được xây dựng xung quanh sân bay nói trên - và có khả năng sẽ giúp Thái Lan vượt qua 9.3 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài quốc gia này đã thu hút vào năm 2017 cho EEC. Các quỹ dành riêng cũng sẽ chi trả cho việc xây dựng đường ô tô, cảng biển nước sâu, đường sắt cao tốc nối ba sân bay lớn của đất nước (Suvarnabhumi, U-Tapao và Don Mueang), và các phát triển cơ sở hạ tầng khác.

Ông Chokedee Kaewsang, Phó Tổng Thư ký Hội đồng Đầu tư Thái Lan cho biết: “Là một trong những quốc gia được viếng thăm nhiều nhất trên thế giới năm này qua năm khác, Thái Lan đã sẵn sàng đón nhận tương lai của mình như một trung tâm hàng không vũ trụ quan trọng nhất trong khu vực ASEAN”. “Dự luật EEC được thông qua là một bước phát triển thú vị và chúng tôi mong muốn lĩnh vực hàng không vũ trụ của nước ta tiếp tục tăng trưởng vượt bậc trong những năm tới”.

Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của Thái Lan đang phát triển theo cấp số nhân. Hiện tại, lưu lượng hàng không của nước này đang tăng với tốc độ nhanh gấp 15 lần thị trường toàn cầu, cứ sau 1980 năm thì tăng gấp đôi kể từ đầu những năm 2023. EEC Aeropolis, dự kiến sẽ hoạt động vào năm 10, sẽ giải tỏa một số lượng khách du lịch dự kiến sẽ tiếp tục di chuyển qua các sân bay chính của Thái Lan. Được xây dựng bởi Sân bay U-Tapao, sân bay này cũng sẽ bao gồm các khu vực thương mại tự do, hậu cần và công nghiệp sân bay, cũng như Trung tâm MRO (Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu) của hãng hàng không và một số tính năng khác để nâng cao lượng khách du lịch dự kiến. Vòng trong, kéo dài XNUMX km tính từ Sân bay U-Tapao, sẽ là cơ sở hạ tầng của thành phố Aeropolis, trong khi vòng ngoài là nơi diễn ra hoạt động hậu cần và kết nối các công ty thường trú với cơ sở hạ tầng hậu cần ở Chon Buri, Chachoengsao và Rayong.

Dự án EEC Aeropolis cũng tăng cường năng lực MRO vốn đã đáng kể của Thái Lan. Chi tiêu cho MRO của Thái Lan dự kiến sẽ đạt tổng cộng 10.6 tỷ USD cho đến năm 2024, và năm bộ phận hàng đầu được sản xuất tại Thái Lan (bánh xe và phanh, các bộ phận APU, IFE, nhiên liệu động cơ và điều khiển, và thiết bị hạ cánh) được dự báo sẽ tạo ra hơn 1.7 tỷ USD trong cùng khoảng thời gian. Các công ty hàng không vũ trụ lớn đã có mặt trong EEC của Thái Lan bao gồm Chromalloy, công ty hỗ trợ các nhà sản xuất động cơ hàng không thương mại và TurbineAero, được Boeing chọn vào tháng XNUMX để cung cấp hỗ trợ hậu mãi ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

Vào tháng 3,000, chính phủ Thái Lan đã tổ chức một nhóm các nhà báo và nhà đầu tư quốc tế tham dự một hội thảo có tiêu đề “Thái Lan cất cánh lên những đỉnh cao mới”, thu hút hơn 2018 người tham gia, bao gồm các nhà đầu tư Thái Lan và nước ngoài, báo chí quốc tế và các cơ quan chính phủ, đồng thời hướng dẫn họ một chuyến thăm khu vực EEC và địa điểm sắp thành lập Aeropolis của U-Tapao. Một phái đoàn từ Ban Đầu tư Thái Lan, do ông Salil Wisalswadi, Quyền Cố vấn Điều hành của Ban Đầu tư Thái Lan dẫn đầu, cũng sẽ tham dự triển lãm thương mại MRO Châu Mỹ vào tháng XNUMX năm XNUMX để cung cấp thêm thông tin về các cơ hội đầu tư trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và MRO trong Nước Thái Lan.

Ông Kaewsang cho biết thêm: “Xem xét thế mạnh của đất nước chúng tôi, chúng tôi mong muốn được tham dự MRO Americas vào tháng tới và trao đổi với các chuyên gia trong ngành về nhiều cơ hội dành cho các công ty hàng không vũ trụ Bắc Mỹ tại Thái Lan.

Theo xu hướng trong vài năm gần đây, hoạt động đầu tư nước ngoài lớn vào Hành lang kinh tế phía Đông của Thái Lan tiếp tục mở rộng, và tháng Hai là một tháng đặc biệt bận rộn đối với ngành hàng không Thái Lan.

Vào tháng XNUMX, Rolls Royce đã ký một thỏa thuận với Thai Airways để cung cấp năng lực thử nghiệm cho hãng hàng không, một động thái được công ty mô tả như một khối xây dựng quan trọng đối với sự phát triển của họ trong khu vực ASEAN. Cùng tháng đó, Airbus đã công bố quan hệ đối tác với Thai Aviation Industries, trong đó Airbus sẽ hỗ trợ tất cả các máy bay trực thăng quân sự và thực thi pháp luật của Thái Lan trong hai năm tới. Sikorsky, một công ty của Lockheed Martin, cũng thông báo rằng Dịch vụ Hàng không Thái Lan sẽ đóng vai trò là Trung tâm Hỗ trợ Khách hàng của họ.

Ông Kaewsang kết luận: “Gần đây đã được Bloomberg xếp hạng là quốc gia ít khốn khổ nhất trên thế giới, Thái Lan mang đến cho các công ty hàng không vũ trụ quốc tế chất lượng cuộc sống cao, khả năng tiếp cận với lực lượng lao động có tay nghề và tài năng, cũng như môi trường kinh doanh thân thiện”. “Chúng tôi mong muốn được gặp các đồng nghiệp của chúng tôi tại MRO Americas vào tháng XNUMX và chia sẻ trực tiếp những thế mạnh trong lĩnh vực hàng không của chúng tôi với họ.”

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

In March, the Thai government hosted a group of international journalists and investors to attend a seminar titled “Thailand Taking Off to New Heights,” which draw over 3,000 participants, including Thai and foreign investors, international press and government agencies, and guided them on a visit to the EEC area and U-Tapao soon-to-be Aeropolis site.
In February, Rolls Royce signed an agreement with Thai Airways to offer testbed capacity for the airline, a move the company described as a crucial building block to their growth in the ASEAN region.
“Recently ranked the least miserable country in the world by Bloomberg, Thailand offers international aerospace companies a high quality of life, access to a skilled and talented workforce, and a business-friendly climate,” concluded Mr.