Nga yêu cầu các hãng hàng không học cách bay mù

Cơ quan quản lý ngành hàng không dân dụng của Nga, Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang, còn được gọi là Rosaviatsiya, đã ra lệnh cho các hãng hàng không Nga bắt đầu học lái máy bay của họ mà không cần dựa vào dịch vụ định vị vệ tinh của Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) của Mỹ.

Cơ quan quản lý liên bang đã chỉ thị các hãng hàng không quốc gia chuẩn bị đối phó với việc không có GPS sau một báo cáo hồi tháng 24 của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA), trong đó cảnh báo về việc gia tăng các trường hợp gây nhiễu và giả mạo tín hiệu của hệ thống sau ngày XNUMX tháng XNUMX - ngày Nga phát động cuộc chiến. của sự xâm lược ở Ukraine.

Sự can thiệp đã dẫn đến việc một số máy bay thay đổi hướng đi hoặc điểm đến vì các phi công không thể hạ cánh an toàn mà không có GPS, EASA đã báo cáo cho biết.

Theo Rosaviatsia, các hãng hàng không quốc gia nên đánh giá rủi ro của sự cố GPS và đào tạo bổ sung cho các phi công của hãng về cách hành động trong những tình huống như vậy. Các phi hành đoàn cũng đã được yêu cầu thông báo ngay lập tức cho kiểm soát giao thông về bất kỳ sự cố nào với hệ thống định vị vệ tinh. 

Mặc dù vậy, rất có thể, lý do thực sự đằng sau cảnh báo của cơ quan quản lý là khả năng rất khả thi về việc Nga bị cắt dịch vụ GPS như một phần của gói trừng phạt phương Tây áp đặt lên Liên bang Nga vì cuộc xâm lược tàn bạo vô cớ vào quốc gia láng giềng.

Tín hiệu GPS không phải là nguồn thông tin duy nhất về vị trí của máy bay tại bất kỳ thời điểm nào. Cơ quan cho biết các phi hành đoàn cũng có thể dựa vào hệ thống dẫn đường quán tính của máy bay, cũng như hệ thống định vị và hạ cánh trên mặt đất.

Rosaviatsia sau đó đã làm rõ rằng “việc ngắt kết nối với GPS hoặc sự gián đoạn của nó sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn của chuyến bay ở Nga.”

Theo các báo cáo, lá thư từ cơ quan này nên được coi là 'chỉ khuyến nghị' và không cấu thành lệnh cấm sử dụng GPS của các hãng hàng không Nga.

Một số hãng hàng không của Nga, bao gồm Aeroflot và S7, đã xác nhận nhận được tin nhắn liên quan đến GPS từ cơ quan điều tiết giao thông. Tuy nhiên, họ khẳng định rằng họ không gặp bất kỳ vấn đề nào với GPS trong hơn hai tháng qua.

Tháng trước, người đứng đầu cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos cảnh báo rằng Washington có thể sẽ ngắt kết nối GPS của Nga và đề xuất chuyển tất cả các máy bay thương mại của nước này từ GPS sang đối tác Nga, Glonass.

Tuy nhiên, điều đó có thể làm được vì máy bay Boeing và Airbus, chủ yếu được sử dụng bởi các hãng vận tải Nga, được thiết kế để chỉ hỗ trợ công nghệ GPS.