Kỷ lục đặt hàng: United Airlines mua tới 200 máy bay phản lực Boeing 787

United Airlines hôm nay công bố đơn đặt hàng máy bay thân rộng lớn nhất của một hãng hàng không Hoa Kỳ trong lịch sử hàng không thương mại: 100 chiếc Boeing 787 Dreamliners với các tùy chọn mua thêm 100 chiếc nữa.

Thương vụ mua bán mang tính lịch sử này là chương tiếp theo trong kế hoạch đầy tham vọng của United Next và sẽ củng cố vai trò dẫn đầu của hãng hàng không trong lĩnh vực du lịch toàn cầu trong nhiều năm tới.

United Airlines dự kiến ​​sẽ nhận các máy bay thân rộng mới từ năm 2024 đến năm 2032 và có thể chọn trong số các mẫu 787-8, 9 hoặc 10, mang lại sự linh hoạt để hỗ trợ nhiều tuyến đường.

Mỗi chiếc United 787 có bốn sản phẩm trên máy bay: hạng thương gia United Polaris, United Premium Plus, Phổ thông Plus và phổ thông, mang đến trải nghiệm nhất quán trên toàn bộ đội máy bay thân rộng quốc tế của hãng.

United cũng thực hiện quyền mua 44 Boeing 737 máy bay MAX sẽ được giao từ năm 2024 đến năm 2026 – phù hợp với kế hoạch năng lực của United Next 2026 – và đặt mua thêm 56 máy bay MAX để giao từ năm 2027 đến năm 2028.

Hãng hiện dự kiến ​​sẽ nhận khoảng 700 máy bay thân hẹp và thân rộng mới vào cuối năm 2032, bao gồm trung bình hơn hai chiếc mỗi tuần vào năm 2023 và hơn ba chiếc mỗi tuần vào năm 2024.

Ngoài ra, United tiếp tục nỗ lực chưa từng có để nâng cấp nội thất của đội bay hiện có. Hơn 90% máy bay thân rộng quốc tế của hãng hiện có ghế hạng thương gia United Polaris® cũng như ghế United Premium Plus® – việc nâng cấp cho các máy bay còn lại sẽ được hoàn thành vào mùa hè năm 2023. United cũng sẽ trang bị thêm 100% máy bay của mình máy bay thân hẹp, tuyến chính với nội thất đặc trưng – khoảng 100 máy bay dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023 và số còn lại dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Khoảng 100 máy bay trong đơn đặt hàng thân rộng mới dự kiến ​​sẽ thay thế các máy bay Boeing 767 và Boeing 777 cũ hơn, đồng thời tất cả 767 máy bay sẽ bị loại khỏi đội bay của United vào năm 2030, giúp giảm tới 25% lượng khí thải carbon trên mỗi ghế đối với các máy bay mới so với những chiếc máy bay cũ hơn mà chúng dự kiến ​​sẽ thay thế.

Giám đốc điều hành United Scott Kirby cho biết: “United nổi lên từ đại dịch với tư cách là hãng hàng không toàn cầu hàng đầu thế giới và là hãng hàng không quốc gia của Hoa Kỳ. “Đơn đặt hàng này tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu của chúng tôi và tạo cơ hội mới cho khách hàng, nhân viên và cổ đông của chúng tôi bằng cách đẩy nhanh kế hoạch kết nối nhiều người hơn với nhiều nơi hơn trên toàn cầu và mang lại trải nghiệm tốt nhất trên bầu trời.”

Stan Deal, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Boeing Commercial Airplanes, cho biết: “Với khoản đầu tư này vào đội bay tương lai của mình, 737 MAX và 787 sẽ giúp United đẩy nhanh chiến lược hiện đại hóa đội bay và tăng trưởng toàn cầu”. “Đội ngũ Boeing rất vinh dự trước sự tin tưởng của United đối với dòng máy bay của chúng tôi để kết nối mọi người và vận chuyển hàng hóa trên khắp thế giới trong nhiều thập kỷ tới.”

Đơn đặt hàng chắc chắn cho máy bay 787 nhằm giải quyết nhu cầu thay thế máy bay thân rộng hiện tại của United trong thập kỷ tới - tính kinh tế về bảo trì và đốt nhiên liệu được cải thiện đáng kể sẽ tiếp tục nỗ lực của United nhằm cải thiện hồ sơ chi phí tổng thể của mình. Hợp tác với Boeing, đơn đặt hàng này cũng giúp United duy trì sự linh hoạt về thời gian cho máy bay thân rộng nghỉ hưu.

Đồng thời, các lựa chọn về 787 cho phép United tiếp tục phát triển mạng lưới toàn cầu của mình và sẽ giúp duy trì lợi nhuận dẫn đầu ngành của hãng trong hoạt động bay quốc tế giữa các hãng hàng không Hoa Kỳ.

Gerry Laderman, EVP và Giám đốc tài chính của United cho biết: “Đơn đặt hàng này giải quyết các nhu cầu thay thế thân rộng hiện tại của chúng tôi theo cách tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm chi phí hơn, đồng thời mang lại cho khách hàng của chúng tôi trải nghiệm tốt nhất trong phân khúc”. “Và nếu tương lai của ngành bay đường dài tươi sáng như chúng tôi nghĩ, United có thể tận dụng những cơ hội đó bằng cách thực hiện các tùy chọn máy bay thân rộng mới này – tôi mong đợi tỷ suất lợi nhuận và thu nhập gia tăng mà những chiếc máy bay này sẽ tạo ra.”

Các phương án được thực hiện cho máy bay MAX phù hợp với công suất năm 2026 và hai mục tiêu lợi nhuận liên quan đến kế hoạch United Next. United cũng đã bắt đầu xây dựng sổ đặt hàng cho năm 2027 trở đi với đơn đặt hàng chắc chắn cho 56 máy bay MAX bổ sung.

Chỉ trong hai năm qua, United đã bổ sung thêm 13 điểm đến quốc tế mới, 40 đường bay quốc tế mới và các chuyến đi bổ sung tới 10 đường bay quốc tế hiện có. Việc mở rộng này bao gồm dịch vụ đến London-Heathrow, nơi hãng hàng không đã bổ sung năm chuyến bay mới hàng ngày, nâng tổng số chuyến bay hàng ngày lên kế hoạch là 23 chuyến vào mùa hè năm 2023, bao gồm cả chuyến đưa đón hàng giờ từ New York/Newark.

United hiện phục vụ các điểm đến quốc tế với tỷ lệ hai chữ số từ mỗi trung tâm tại Hoa Kỳ:

• 78 qua Sân bay Quốc tế Newark Liberty (EWR)
• 56 qua Sân bay Liên lục địa George Bush (IAH)
• 45 qua Sân bay Quốc tế Chicago O'Hare (ORD)
• 41 qua Sân bay Quốc tế Washington Dulles (IAD)
• 32 qua Sân bay Quốc tế San Francisco (SFO)
• 18 qua Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX)
• 17 qua Sân bay Quốc tế Denver (DEN)

Andrew Nocella, EVP và Giám đốc Thương mại của United cho biết: “Đội bay thân rộng của chúng tôi sẽ được tiếp thêm năng lượng nhờ những chuyến giao 787 mới này và củng cố hơn nữa những gì chúng tôi làm tốt nhất: kết nối mọi người và đoàn kết thế giới bằng những chiếc máy bay hiện đại, thân thiện với khách hàng và tiết kiệm nhiên liệu”. . “United có vị thế độc đáo để nắm bắt nhu cầu du lịch quốc tế nhờ vào mạng lưới toàn cầu, quy mô đội bay và các trung tâm cửa ngõ của chúng tôi. Sự kết hợp này mang lại lợi thế đáng kể cho hoạt động kinh doanh của chúng tôi trong nhiều năm tới và là một lý do khác để khách hàng doanh nghiệp và giải trí chọn United.”

Mùa hè vừa qua United đã trở thành hãng hàng không lớn nhất giữa Mỹ và khu vực Đại Tây Dương, bao gồm Châu Âu, Trung Đông, Ấn Độ và Châu Phi.

Đầu năm nay, United đã khởi động kế hoạch mở rộng xuyên Đại Tây Dương lớn nhất trong lịch sử của mình với việc triển khai 10 chuyến bay mới – bao gồm đến một số địa điểm mà không hãng hàng không Bắc Mỹ nào phục vụ như Amman, Jordan; Tenerife, Quần đảo Canary; Ponta Delgada, Azores và Mallorca, Tây Ban Nha.

Mùa hè tới, việc mở rộng Đại Tây Dương của United sẽ tiếp tục với tuyến mới đến ba thành phố – Malaga, Tây Ban Nha, Stockholm, Thụy Điển; và Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất – cũng như sáu chuyến bay nữa đến một số điểm đến phổ biến nhất ở Châu Âu, bao gồm Rome, Paris, Barcelona, ​​​​London, Berlin và Shannon.

Tổng cộng, United sẽ bay thẳng tới 37 thành phố ở Châu Âu, Châu Phi, Ấn Độ và Trung Đông vào mùa hè tới, nhiều hơn tất cả các hãng hàng không khác của Mỹ cộng lại.

United cũng là hãng vận tải lớn nhất của Hoa Kỳ xuyên Thái Bình Dương và sẽ phục vụ 20 tuyến xuyên Thái Bình Dương vào đầu năm 2023, và sẽ có thêm nhiều tuyến quay trở lại trong suốt cả năm. Ngoại trừ Trung Quốc đại lục và Hồng Kông, năng lực vận tải của United trên khắp Thái Bình Dương sẽ vượt mức năm 2019 vào năm tới.

Sự mở rộng đáng chú ý nhất ở khu vực này là ở Nam Thái Bình Dương và đặc biệt là ở Úc. United là hãng hàng không duy nhất hoạt động liên tục giữa Mỹ và Australia trong thời kỳ đại dịch, duy trì mối liên kết chuỗi cung ứng quan trọng và giúp các gia đình kết nối. Khi Australia chuẩn bị cho mùa du lịch hè phía Nam đầu tiên sau gần ba năm, United sẽ có nhiều chuyến bay kết nối Australia và Mỹ hơn bất kỳ hãng hàng không nào khác.

United cung cấp tổng cộng sáu tuyến bay thẳng nối ba thành phố lớn nhất của Úc – Sydney, Melbourne và Brisbane – với ba trung tâm thương mại và du lịch quan trọng của Hoa Kỳ – San Francisco, Los Angeles và Houston. Ngoài ra, mối quan hệ hợp tác liên danh mới được triển khai gần đây với Virgin Australia cũng cho phép khách du lịch kết nối dễ dàng đến hơn 20 thành phố khác ở Úc, giúp hỗ trợ quá trình phục hồi kinh tế rộng rãi hơn của đất nước.

United cũng tiếp tục xây dựng lại các tuyến xuyên Thái Bình Dương khác. Vào tháng 2023 năm 48, hãng hàng không này có kế hoạch bay XNUMX chuyến mỗi tuần từ lục địa Mỹ đến Nhật Bản, bao gồm tuyến mới từ Newark/New York đến Haneda và khởi động lại tuyến San Francisco đến Osaka.

Trong ba năm qua, United đã bổ sung thêm năm chuyến bay thẳng mới đến bốn thành phố ở Châu Phi và hiện cung cấp các đường bay thẳng đến Cape Town và Johannesburg từ Newark/New York và đến Accra, Ghana; Lagos, Nigeria và Cape Town từ Washington DC

Thỏa thuận gần đây của United với Emirates, bắt đầu bằng chuyến bay thẳng mới giữa Newark/New York và Dubai, UAE vào tháng 2023 năm 100, sẽ mở rộng đáng kể phạm vi hoạt động của hãng tại Trung Đông và Ấn Độ, mở ra các kết nối dễ dàng tới gần XNUMX thành phố trong khu vực trên Emirates và hãng hàng không chị em flydubai.