Hãng hàng không Hoa Kỳ (UAL) hôm nay đã công bố kết quả tài chính quý IV và cả năm 2021 và tái khẳng định niềm tin vào các mục tiêu tài chính dài hạn hơn của United Next. Công ty đã đạt được mọi mục tiêu hướng dẫn tài chính lớn trong quý IV - và lập kỷ lục Net Promoter Score (NPS) mới vào năm 2021 - bất chấp sự gia tăng đột biến trong các trường hợp COVID-19 do biến thể Omicron gây ra. Bất chấp sự biến động trong thời gian gần đây, lượng đặt chỗ cho chuyến du lịch mùa xuân và xa hơn nữa vẫn tăng mạnh, đó là lý do tại sao omicron tăng đột biến đã không làm thay đổi niềm tin của hãng hàng không vào các mục tiêu CASM-ex United Next năm 2023 và 2026 được công bố vào năm ngoái.

Hãng hàng không bắt đầu năm 2022 với một lịch trình thu nhỏ, phản ánh tác động của omicron tăng đột biến theo yêu cầu. Tuy nhiên, khi sang năm, United dự kiến sẽ nhanh chóng tăng công suất bằng cách trang bị thêm 52 chiếc Boeing 777 do Pratt & Whitney cung cấp, khi nhu cầu quay trở lại, điều này sẽ mang lại những cải thiện về kích thước của hãng hàng không và việc sử dụng máy bay. Hãng hàng không kỳ vọng cách tiếp cận này, tiếp tục ưu tiên công suất phù hợp với nhu cầu, có nghĩa là: 1) hãng hàng không sẽ bay ít số dặm chỗ trống (ASM) vào năm 2022 so với năm 2019 và 2) CASM-ex sẽ giảm đáng kể trong suốt năm 2022. Hầu hết quan trọng là, những xu hướng năm 2022 này sẽ đặt nền tảng để thực hiện thành công chiến lược United Next kéo dài nhiều năm và đạt được các mục tiêu tài chính đặt ra cho năm 2023 và hơn thế nữa.

"Các Kỳ đội đã chiến đấu vượt qua những trở ngại chưa từng có để một lần nữa vượt qua những thử thách mới và khó khăn mà COVID-19 đang mang lại cho ngành hàng không, và tôi biết ơn từng người trong số họ vì đã cam kết chăm sóc khách hàng của chúng tôi, " United Airlines Giám đốc điều hành Scott Kirby. “Trong khi Omicron đang tác động đến nhu cầu ngắn hạn, chúng tôi vẫn lạc quan về mùa xuân và hào hứng với mùa hè và xa hơn nữa. Chúng tôi mong muốn bắt đầu đưa Pratt & Whitney 777s trở lại hoạt động trong quý này và đưa toàn bộ hãng hàng không trở lại hoạt động bình thường - khi chúng tôi tăng trưởng cùng với nhu cầu trong năm nay. Bằng cách đầu tư vào công nghệ tiên tiến, tập trung vào cải tiến quy trình và thực hiện chiến lược United Next mang tính chuyển đổi, chúng tôi đã sẵn sàng trở thành công ty hàng không dẫn đầu hiệu quả hơn trước đây và phục vụ khách hàng tốt hơn bao giờ hết. ”

Kết quả tài chính quý IV và cả năm

Báo cáo công suất quý 2021 năm 23 giảm 2019% so với quý XNUMX năm XNUMX.
Báo cáo quý IV năm 2021 lỗ ròng 0.6 tỷ đô la, lỗ ròng đã điều chỉnhlà 0.5 tỷ đô la.
Báo cáo cả năm 2021 lỗ ròng 2.0 tỷ USD, điều chỉnh lỗ ròng 4.5 tỷ USD.
Báo cáo tổng doanh thu hoạt động quý 2021 năm 8.2 là 25 tỷ USD, giảm 2019% so với quý XNUMX năm XNUMX.
Báo cáo quý 2021 năm 3 Tổng doanh thu trên mỗi dặm ghế trống (TRASM) giảm 2019% so với quý XNUMX năm XNUMX.
Được báo cáo trong quý 2021 năm 11 Chi phí trên mỗi Dặm chỗ ngồi có sẵn (CASM) tăng 13% và CASM-ex tăng 2019% so với quý XNUMX năm XNUMX.
Báo cáo quý 2021 năm 2.41 giá nhiên liệu khoảng $ XNUMX mỗi gallon.
Báo cáo biên lợi nhuận trước thuế quý IV năm 2021 là âm 10.3%, âm 8.3% trên cơ sở đã điều chỉnh.
Báo cáo quý 2021 năm XNUMX kết thúc thanh khoản khả dụnglà 20 tỷ đô la.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Công ty đã đạt được mọi mục tiêu hướng dẫn tài chính quan trọng trong quý 2021 – và lập kỷ lục Net Promoter Score (NPS) mới vào năm 19 – bất chấp số ca nhiễm COVID-XNUMX tăng đột biến do biến thể Omicron gây ra.
“Đội ngũ United đã chiến đấu vượt qua những trở ngại chưa từng có để một lần nữa vượt qua những thách thức mới và khó khăn mà COVID-19 đang mang lại cho ngành hàng không và tôi biết ơn từng người trong số họ vì đã cam kết chăm sóc khách hàng của chúng tôi,” .
Bằng cách đầu tư vào công nghệ đổi mới, tập trung vào cải tiến quy trình và thực hiện chiến lược United Next mang tính chuyển đổi, chúng tôi sẵn sàng trở thành công ty dẫn đầu ngành hàng không hiệu quả hơn trước và phục vụ khách hàng tốt hơn bao giờ hết.