Mê-hi-cômột chính phủ gần đây đã yêu cầu các tuyến đường sắt chở hàng tư nhân ưu tiên dịch vụ tàu chở khách hơn các hoạt động vận chuyển hàng hóa thông thường thông qua một nghị định mới.

Nghị định gần đây yêu cầu các nhà khai thác đường sắt tư nhân chính ở Mexico phải nộp kế hoạch cung cấp dịch vụ hành khách trước ngày 15 tháng XNUMX. Nếu họ từ chối, chính phủ có thể giao cho quân đội hoặc hải quân, mặc dù họ thiếu kinh nghiệm về đường sắt, giám sát các dịch vụ này.

Hiện tại, đường sắt Mexico chủ yếu vận chuyển hàng hóa, chỉ có một số dịch vụ tàu du lịch hoạt động ở các khu vực cụ thể như Canyon đồng và khu vực sản xuất rượu tequila của Jalisco.

Chính phủ Mexico đặt mục tiêu giới thiệu bốn tuyến đường liên thành phố ngắn hơn cho tàu chở khách, sử dụng đường ray thường dành riêng cho vận tải hàng hóa.

Tuy nhiên, mục tiêu đầy tham vọng hơn của họ liên quan đến việc thiết lập ba tuyến hành khách rộng khắp từ trung tâm Mexico đến biên giới Hoa Kỳ: một tuyến dài 700 dặm từ Thành phố Mexico đến Nuevo Laredo, một tuyến dài 900 dặm từ Aguascalientes đến Ciudad Juárez và một hành trình dài 1,350 dặm từ thủ đô đến Nogales ở biên giới.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

a 700-mile service from Mexico City to Nuevo Laredo, a 900-mile route from Aguascalientes to Ciudad Juárez, and a 1,350-mile journey from the capital to Nogales on the border.
If they refuse, the government might assign the army or navy, despite their lack of railway experience, to oversee these services.
The recent decree requires the main private railway operators in Mexico to submit plans by Jan.