Và tất cả sụp đổ…

Liệu ngành công nghiệp du lịch và lữ hành có phải là ngành tiếp theo sau những biến động kinh tế của các vụ tịch thu bất động sản và các cuộc khủng hoảng ngân hàng ở Hoa Kỳ đang làm suy yếu nền kinh tế thế giới?

Với sự sụp đổ của Tập đoàn giải trí XL của Anh sau "sự sụp đổ gần đây" của công ty cho thuê hàng không Tây Ban Nha Futura và hãng hàng không Zoom Airlines của Canada, du khách cuối cùng buộc phải đối mặt với sự thật cay đắng: giá nhiên liệu cao và cuộc khủng hoảng tín dụng đang bắt đầu ảnh hưởng đến sự thoải mái của họ cuộc sống.

Liệu “cơn bão hoàn hảo” về giá nhiên liệu tăng vọt và cuộc khủng hoảng tín dụng có khiến các giao dịch kỳ nghỉ giá rẻ kết thúc?

Khi Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) bắt đầu tiến hành một cuộc tập trận "sơ tán hàng loạt" để hồi hương 90,000 du khách Anh bị mắc kẹt ở nước ngoài, một công ty du lịch liên kết với XL Leisure Group bị sụp đổ được cho là vẫn cung cấp một kỳ nghỉ hai tuần ở Florida với giá 600 đô la Mỹ “bằng 50% giá mà các nhà khai thác kỳ nghỉ khác báo giá” và bay trên “phi đội máy bay Airbus 330 hoàn toàn mới với chỗ để chân rộng rãi, video theo yêu cầu, bữa ăn và đồ uống miễn phí.”

Một quan chức CAA, người đang thu xếp cho các chuyến bay sau khi hạ cánh tất cả 450 máy bay do XL Airways bay, cho biết: “Có thể mất vài tuần và lên tới 21 chuyến bay để đưa những du khách bị mắc kẹt ở nước ngoài trở về nước.

XL Airways là một phần của XL Leisure Group, nhà điều hành tour du lịch lớn thứ ba ở Vương quốc Anh. Hãng cũng được các công ty du lịch khác ở Anh, bao gồm Thomson, First Choice, các công ty lữ hành độc lập khác, sử dụng như một hãng vận chuyển lớn, cũng như các đặt chỗ chuyến bay và chỗ ở trên trang web XL.com của hãng.

Người phát ngôn David Clover cho biết: “XL không còn hoạt động nữa, chúng tôi đang phải đưa máy bay thay thế vào để đưa mọi người về nhà. XL bay đến khoảng 50 điểm đến từ Vương quốc Anh, chủ yếu đến các điểm đến ở châu Âu.

Theo CAA, ngoài việc mất 1,700 việc làm của XL Leisure Group ở Anh, những người đi nghỉ bị mắc kẹt, XL Leisure Group còn có thêm 223,000 lượt đặt chỗ trước được thực hiện với các công ty liên kết khác.

Nhà văn du lịch nổi tiếng người Anh Simon Calder của tờ báo The Independent dự đoán rằng hãng hàng không Alitalia của Ý có thể là hãng hàng không tiếp theo bị phá sản, ngay cả khi có những động thái vào phút chót nhằm bơm 1 tỷ USD vào hãng hàng không và đàm phán với liên minh hãng hàng không. “Nó đã thua lỗ trong nhiều thập kỷ và luôn được chính phủ Ý cứu trợ. Nếu cuộc giải cứu thất bại thì hãng hàng không sẽ biến mất, xuất hiện trở lại giống như Alitalia Lite với khoản nợ hàng tỷ đồng ”.

Vào Chủ nhật, Augusto Fantozzi, người quản lý phá sản của hãng hàng không quốc gia Ý đã cảnh báo hãng hàng không kế thừa, đã "hết tiền" để mua nhiên liệu và có thể phải hủy một số chuyến bay.

Trong bản cập nhật ngành mới nhất của mình, Giovanni Bisignani, người đại diện cho 230 tổ chức hàng không thành viên quốc tế Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cảnh báo, mức tăng trưởng lưu lượng hành khách toàn cầu của ngành là 3.8% “thấp hơn nhiều” so với 5.4% được ghi nhận từ đầu năm đến nay.

Trung Đông, nơi đang có sự bùng nổ về du lịch hàng không, đã chứng kiến ​​tốc độ tăng trưởng chậm lại xuống 9.6% trong tháng 12.8 từ mức XNUMX% trước đó.

IATA cho biết, các nền kinh tế điểm đến đường dài đang suy yếu và lo ngại lạm phát ở Châu Á Thái Bình Dương đã khiến tăng trưởng lưu lượng hành khách quốc tế giảm xuống 3.2% so với 4.5% trong tháng XNUMX, IATA cho biết.

Châu Âu ghi nhận mức tăng trưởng 2.1% trong tháng 4.1, giảm so với XNUMX% trong tháng XNUMX.

Với ngày càng nhiều quốc gia bán “du lịch nội địa”, lưu lượng hành khách của Hoa Kỳ đã chứng kiến ​​mức tăng trưởng nhu cầu giảm xuống còn 4.4%, một “mức trượt đáng kể” so với mức tăng 8.2% được ghi nhận trong tháng Năm. Lưu lượng nội địa cũng giảm gần 4%.

Với mức tăng trưởng hành khách toàn cầu chỉ 3.8% trong tháng 5, giao thông hàng không thế giới ghi nhận mức tăng trưởng thấp nhất trong XNUMX năm. “Tăng trưởng kinh tế dựa vào hàng hóa mạnh mẽ ở Mỹ Latinh là động lực.”

Theo chuyên gia hàng không John Strickland từ JLS Consulting, các hãng hàng không khác có thể sắp theo dõi XL trong những tháng tới. "Chúng tôi có một số người chơi yếu hơn trong một thị trường cạnh tranh cao."

Bisignani nói thêm: “Lĩnh vực hàng không đang gặp khó khăn, điều tồi tệ hơn sẽ xảy ra. "Hành động khẩn cấp là cần thiết để tồn tại trong cuộc khủng hoảng."