Vào thứ Tư, Thượng nghị sĩ Edward J. Markey và Richard Blumental đã giới thiệu Đạo luật Tài trợ cho Máy sàng lọc Hàng không và Khôi phục Loại bỏ Mối đe dọa (FASTER), đạo luật này sẽ chấm dứt việc chuyển phí an ninh ngày 9-11 sang quỹ chung.
Năm 2003, Quốc hội áp đặt phí an ninh 9-11 trên mỗi vé máy bay được bán để giúp chi trả cho an ninh hàng không. Tuy nhiên, kể từ năm 2013, Quốc hội đã chuyển XNUMX/XNUMX khoản phí đó sang chi trả cho những khoản chi không liên quan đến an ninh hàng không.
Sản phẩm Tháng Chín 11th Phí An ninh ban đầu được tạo ra để hỗ trợ TSA và các biện pháp an ninh hàng không mà tất cả chúng ta dựa vào để giữ cho gia đình và bầu trời của chúng ta được an toàn – người dân Mỹ có quyền mong đợi khoản phí này được sử dụng đúng mục đích,” Thượng nghị sĩ Blumenthal nói. “Dự luật này sẽ ngăn không cho những khoản tiền này bị sử dụng vào mục đích khác - tăng khả năng của TSA trong việc giữ an toàn cho người dân đi lại và giảm tắc nghẽn tại các sân bay của quốc gia chúng ta.”
TSA đang thiếu nhân lực trầm trọng trong khi gần như 14 tỷ USD phí bảo đảm đã được chuyển hướng sang giảm thâm hụt của đất nước— bao gồm cả 1.3 tỷ USD riêng năm tài chính này.
Liên đoàn Nhân viên Chính phủ Hoa Kỳ (AFGE) đã nhiều lần kêu gọi các nhà lập pháp tăng cường nhân sự TSA tại các sân bay và cung cấp cho các quan chức TSA những nguồn lực họ cần để thực hiện công việc của mình một cách hiệu quả. Thay vào đó, Quốc hội đã tiếp tục chuyển hướng phí an ninh thay vì cung cấp kinh phí TSA để tăng mức độ nhân sự.
Chủ tịch Quốc gia AFGE cho biết: “TSA thường xuyên thiếu nhân lực, trong khi các quỹ dành cho an ninh hàng không đang được chuyển sang các chi tiêu chính phủ không liên quan”. J. David Cox Sr. “Đạo luật FASTER sẽ giúp khôi phục nguồn tài trợ cho các hoạt động an ninh của TSA và có thể giúp cơ quan này giải quyết các nhu cầu nhân sự quan trọng.”
“Việc thiếu nhân lực tại các trạm kiểm soát an ninh gây áp lực rất lớn cho các nhân viên TSA của chúng tôi,” cho biết. Hydrick Thomas, Chủ tịch Hội đồng AFGE TSA 100. “Các cảnh sát viên thường được yêu cầu làm việc ngoài giờ bắt buộc quá mức—trong khi cố gắng di chuyển hành khách qua hàng rào an ninh nhanh chóng và an toàn nhất có thể.”
Thượng nghị sĩ Markey cho biết: “TSA phải được cung cấp các nguồn lực mạnh mẽ để hoàn thành sứ mệnh bảo vệ hệ thống giao thông của quốc gia. “Dự luật này sẽ đảm bảo rằng tất cả các Tháng Chín 11 Phí An ninh được sử dụng vào mục đích sử dụng đã định – cải thiện an ninh tại các sân bay và trên bầu trời của chúng tôi.”
Đại diện Peter DeFazio, Bennie Thompson và Bonnie Watson Coleman đã đưa ra luật đồng hành tại Hạ viện (HR 2514).
Cox cho biết: “AFGE cảm ơn Thượng nghị sĩ Markey và Blumenthal vì đã thực hiện các bước để đảm bảo phí an ninh hàng không được sử dụng cho mục đích đã định là bảo vệ công chúng đi máy bay”. “Chúng tôi kêu gọi Hạ viện và Thượng viện thông qua Đạo luật NHANH HƠN và đặt an ninh hàng không thành ưu tiên ngân sách.”
Liên đoàn Nhân viên Chính phủ Hoa Kỳ (AFGE) là liên đoàn nhân viên liên bang lớn nhất, đại diện cho 700,000 công nhân trong chính phủ liên bang và chính phủ Hoa Kỳ. District of Columbia.
