Mặc dù hành động của thanh tra viên khiến XNUMX chiếc máy bay American Eagle phải hạ cánh ở Chicago trong tuần này, Cơ quan An ninh Giao thông cho biết họ có thể theo đuổi hành động chống lại hãng hàng không vì lý do mất an ninh.
Một thanh tra TSA, trong khuôn khổ kiểm tra an ninh tại chỗ, đã sử dụng thiết bị thăm dò máy bay nhạy cảm làm chỗ dựa để tiếp cận máy bay American Eagle đang đậu tại sân bay O'Hare của Chicago. American Eagle Airlines cho biết “các kỹ thuật kiểm tra không chính thống” đã dẫn đến việc kiểm tra bảo dưỡng thêm máy bay, gây ra “sự chậm trễ cho khoảng 40 chuyến bay và gây bất tiện cho hàng trăm khách hàng”.
TSA, tuy nhiên, bảo vệ mạnh mẽ hành động của thanh tra viên của mình, lưu ý trong một tuyên bố rằng anh ta có thể tiếp cận bên trong bảy trong số chín chiếc máy bay mà anh ta đã kiểm tra, điều này là "vi phạm rõ ràng chương trình an ninh của hãng hàng không." TSA cho biết họ khuyến khích các thanh tra viên tìm kiếm những lỗ hổng như vậy và sau khi xem xét kết quả thanh tra, cơ quan này “có thể thực hiện hành động chống lại hãng hàng không, lên đến và bao gồm cả việc áp dụng các hình phạt dân sự”.
Trong một tuyên bố, American Eagle Airlines cho biết hãng “tự tin rằng hãng đã tuân thủ tất cả các quy trình an ninh thích hợp để đảm bảo máy bay qua đêm tại Sân bay Quốc tế O'Hare của Chicago”. Hãng hàng không cũng lưu ý rằng “nếu không được các nhân viên của Eagle cảnh giác ở Chicago quan sát, hành động của thanh tra này sẽ không thể biết được và có thể gây nguy hiểm cho sự an toàn của khách hàng và phi hành đoàn của chúng tôi”.
TSA thừa nhận rằng nhân viên kiểm tra của họ đã tự kéo mình lên thành máy bay bằng cách sử dụng đầu dò Nhiệt độ không khí tổng (TAT) làm chỗ dựa. Đầu dò TAT, đo nhiệt độ không khí bên ngoài và kết nối với các hệ thống máy tính quan trọng bên trong máy bay, được coi là rất quan trọng đối với an toàn bay. TSA cho biết họ không có ý định "gây ra sự chậm trễ hoặc thiệt hại tiềm ẩn cho máy bay do kết quả kiểm tra của chúng tôi" và cơ quan này đã hành động nhanh chóng để "thực thi lại giáo dục về thiết bị nhạy cảm nằm ở bên ngoài máy bay."
Trong khi đó, Aero-News Network (ANN), một nguồn tin hàng đầu của ngành công nghiệp hàng không, đưa tin rằng thanh tra O'Hare TSA rõ ràng đã sử dụng kỹ thuật tương tự trước đây để tiếp cận máy bay đang đậu.
Trong một bản ghi nhớ mà ANN có được, một thành viên tổ bay của hãng hàng không đã phàn nàn rằng “đây không phải là lần đầu tiên chính nhân viên TSA này làm việc này. Sau khi một trong những thợ máy ORD (O'Hare) của chúng tôi bắt anh ta làm điều này, anh ta giải thích rằng anh ta có thể làm hỏng cảm biến TAT. Người đại diện sau đó thừa nhận rằng anh ta đã sử dụng các cảm biến nhiều lần trong quá khứ để làm điều tương tự ”.
Bản ghi nhớ cũng cho biết rằng trong một sự cố trước đó, một đầu dò TAT bị hư hỏng đã gây ra sự cố hoãn chuyến bay của một máy bay American Eagle vào ngày 16 tháng XNUMX mà "nghi ngờ cơ học là do cùng một tác nhân gây ra."
Biên tập viên Jim Campbell của ANN nói rằng thành viên tổ bay đã gửi bản ghi nhớ trước đây là một nguồn thông tin đáng tin cậy.
TSA không có sẵn bình luận về các hành động bị cáo buộc trong quá khứ của thanh tra viên. Tuy nhiên, trong tuyên bố của mình, cơ quan này bảo vệ trình độ của các thanh tra viên của mình, lưu ý rằng họ “trải qua một khóa đào tạo cơ bản kéo dài 4 tuần bao gồm tổng quan về các quy định an ninh, quy trình kiểm tra và các cuộc họp giao ban về an toàn” và được đào tạo thêm về an toàn tại mỗi địa phương sân bay.
Campbell cho biết việc đào tạo như vậy sẽ bị coi là không đầy đủ theo các quy định hàng không liên bang vì nhân viên có hành động “có thể ảnh hưởng đến khả năng bay của máy bay phải trải qua các chương trình đào tạo cụ thể của máy bay”.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- The memo also stated that in a previous incident, a damaged TAT probe caused a flight delay of an American Eagle plane on August 16th that “the mechanics suspect was caused by the same agent.
- TSA, however, strongly defended its inspector’s actions, noting in a statement that he was able to gain interior access to seven of the nine aircraft he inspected, which was an “apparent violation of the airline’s security program.
- A TSA inspector, as part of a spot security check, used a sensitive aircraft probe as a handhold to gain access to parked American Eagle planes at Chicago’s O’Hare airport.
