hãng hàng không Virgin Atlantic đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 15 ngày hôm nay tại Quận phía Nam của New York.
Chương 15 bảo vệ có nghĩa là hãng hàng không đang trong quá trình tái cấu trúc và không ngừng kinh doanh. Khi một tổ chức thanh lý hoạt động, đó là lúc bảo vệ Chương 7 phát huy tác dụng.
Virgin Atlantic đang làm việc để đảm bảo kế hoạch giải cứu trị giá 1.6 tỷ USD mà hãng hàng không đã công bố vào tháng Bảy. Đây là hãng hàng không thứ hai mà Richard Branson phải làm thủ tục phá sản sau khi làm như vậy cho Virgin Australia trước đó vào năm 2020. Cả hai hồ sơ phá sản đều do ảnh hưởng của đại dịch coronavirus COVID-19 dẫn đến thiếu người bay.
Khi Virgin Atlantic đệ đơn yêu cầu cái gọi là quản lý (phá sản), họ nói với tòa án London rằng họ sẽ hết tiền vào tháng sau nếu kế hoạch giải cứu không được chấp thuận. Hãng hàng không đang nỗ lực đàm phán lại các hợp đồng thuê hầu hết các máy bay của hãng cũng như các khoản vay mà hãng đã vay trong quá khứ và hiện không thể hoàn trả đầy đủ.
Trong các tài liệu của tòa án, các luật sư của hãng hàng không tuyên bố rằng "cần phải tái cấp vốn toàn diện hơn để đảm bảo tương lai của hoạt động kinh doanh và đảm bảo rằng hãng có thể đáp ứng các yêu cầu về nợ và tài trợ của mình sau giữa tháng 2020 năm XNUMX."
Virgin Atlantic chủ yếu là nhà khai thác đường dài với các chuyến bay giữa Vương quốc Anh và Hoa Kỳ. Các chuyến bay đã bị đình chỉ vào tháng XNUMX vì đại dịch và hãng vừa nối lại các chuyến bay vào tháng trước vào tháng XNUMX.
Branson cung cấp khu nghỉ dưỡng trên đảo Caribe của mình làm tài sản thế chấp cho khoản vay khi ông kêu gọi chính phủ Anh giúp đỡ tài chính vào đầu năm, nhưng điều đó đã bị từ chối.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã ước tính rằng ngành sẽ mất 84 tỷ USD trong năm nay do COVID-19 và doanh thu sẽ giảm một nửa so với năm trước.
#xâydựngdulịch
