Transcript: Giám đốc điều hành IATA kêu gọi Chính phủ và ngành công nghiệp đặt hành khách lên hàng đầu

Sản phẩm Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) kêu gọi các chính phủ và ngành công nghiệp cùng hợp tác để sử dụng tốt nhất công nghệ hiện đại nhằm đặt hành khách là trung tâm của hành trình và đạt được hiệu quả cao hơn từ cơ sở hạ tầng.

Cuộc gọi đến trong bài phát biểu khai mạc của Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA, tại Hội nghị chuyên đề về hành khách và sân bay toàn cầu của IATA (GAPS) ở Warsaw.

Bản ghi bài phát biểu của Alexandre de Juniac 

Xin chào quý vị và các bạn, rất hân hạnh được đồng hành cùng quý vị.

Hội nghị chuyên đề về hành khách và sân bay toàn cầu là một sự kiện quan trọng trong lịch IATA. Với chủ đề Xây dựng năng lực cho tương lai, trong vài ngày tới, bạn sẽ có rất nhiều mục quan trọng trong chương trình làm việc của mình.

Cảm ơn những người bạn của chúng tôi tại LOT Polish Airlines vì ​​sự tiếp đón nồng hậu của họ với tư cách là chủ nhà. Và nhiều nhà tài trợ đã hợp tác với chúng tôi để biến sự kiện này thành hiện thực.

Xu hướng kinh tế

Đây là những thời điểm thú vị cho ngành vận tải hàng không toàn cầu. Chúng tôi đang chịu áp lực từ nhiều hướng.

• Chỉ trong tháng XNUMX, bốn hãng hàng không ở châu Âu đã phá sản. Sự đau khổ mà điều này gây ra cho các nhân viên và hành khách đã rõ ràng. Điều này cho thấy việc điều hành một hãng hàng không khó khăn như thế nào - đặc biệt là ở châu Âu, nơi chi phí cơ sở hạ tầng và thuế cao.
• Căng thẳng thương mại đang ảnh hưởng đến mặt hàng hóa của doanh nghiệp. Chúng tôi đã không thấy sự tăng trưởng trong 10 tháng. Trên thực tế, khối lượng hiện đang theo dõi thấp hơn khoảng 4% so với năm ngoái.
• Các lực lượng địa chính trị thậm chí còn trở nên khó dự đoán hơn bình thường - với những hậu quả thực sự đối với hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Cuộc tấn công gần đây vào cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Ả Rập Xê Út nhắc nhở chúng ta rằng chúng ta rất dễ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhanh chóng của giá dầu.

Andrew Matters, Phó Kinh tế trưởng của chúng tôi sẽ làm sáng tỏ hơn về những vấn đề này trong bài thuyết trình của mình. Nhưng tôi muốn bắt đầu bài phát biểu của mình bằng một lời nhắc nhở ngắn gọn rằng chúng ta đang ở trong thời kỳ thử thách. Và những điều này cung cấp bối cảnh quan trọng cho các cuộc thảo luận của bạn về việc xây dựng tương lai — chuyển đổi sân bay, tận dụng tối đa khả năng kỹ thuật số và tạo ra một hành trình liền mạch cho số lượng du khách ngày càng tăng.

Những thách thức không chỉ giới hạn ở các xu hướng kinh tế. Hội đồng Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đã kết thúc vào đầu tháng này. Và mục tiêu hàng đầu trong chương trình nghị sự của 193 quốc gia thành viên là xây dựng một tương lai bền vững cho ngành hàng không.

Hàng không rất nghiêm túc về tính bền vững của môi trường. Từ lâu, chúng tôi đã công nhận nó là chìa khóa cho giấy phép của chúng tôi để phát triển và truyền bá những lợi ích của kết nối toàn cầu, những lợi ích liên quan đến 15 trong số 17 Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc.

Và rất lâu trước khi diễn ra các cuộc tuần hành về khí hậu năm nay, ngành công nghiệp của chúng tôi đã làm việc để giảm thiểu tác động của nó đối với biến đổi khí hậu. Trong hơn một thập kỷ, chúng tôi đã đặt mục tiêu hạn chế lượng khí thải ròng từ năm 2020. Và đến năm 2050, chúng tôi muốn cắt giảm lượng khí thải carbon của mình trở lại mức năm 2005.

Hội đồng ICAO đã xác nhận lại cam kết của mình đối với thỏa thuận Chương trình Bù đắp và Giảm thiểu Các-bon cho Hàng không Quốc tế (CORSIA), thỏa thuận sẽ giúp chúng tôi đạt được mức tăng trưởng trung hòa các-bon từ năm 2020.

Hiện chúng tôi đang nỗ lực để vạch ra con đường hướng tới mục tiêu năm 2050 đầy tham vọng hơn. Và một kết quả quan trọng từ Hội đồng là ICAO bây giờ sẽ bắt đầu xem xét một mục tiêu dài hạn để cắt giảm lượng khí thải - vì vậy các chính phủ và ngành công nghiệp sẽ được liên kết với nhau.

Tiến độ đã được thực hiện. Lượng phát thải từ hành trình trung bình chỉ bằng một nửa so với năm 1990. Những tiến bộ mà chúng tôi đang đạt được về nhiên liệu hàng không bền vững có lẽ là chìa khóa cho cơ hội giảm phát thải lớn nhất của chúng tôi. Trong vòng đời của chúng, chúng có khả năng cắt giảm tới 80% lượng khí thải carbon của ngành hàng không.

Chúng ta cần kết hợp những nỗ lực quan trọng này với những phương thức truyền thông hiệu quả. Mọi người lo ngại về biến đổi khí hậu - đúng như vậy. Và họ cần biết ngành của chúng ta đang làm gì. Vì vậy, chúng tôi sẽ tăng cường nỗ lực truyền thông để có thể tham gia vào một cuộc đối thoại thậm chí có ý nghĩa hơn với khách du lịch, các bên liên quan và chính phủ.

Chương trình nghị sự

Ngành công nghiệp của chúng ta sẽ tiếp tục đối mặt với những thách thức cả về kinh tế và môi trường. Và chúng tôi sẽ vượt qua chúng vì chúng tôi có một mục đích quan trọng - mang mọi người và doanh nghiệp lại với nhau. Từ lâu, tôi đã gọi hàng không là ngành kinh doanh của tự do bởi vì nó giải phóng mọi người làm những điều mà nếu không thì không thể.

Ngày càng có nhiều người, đặc biệt là ở các nước đang phát triển, muốn tham gia vào các lợi ích của hàng không. Ngành công nghiệp của chúng tôi đang phát triển để đáp ứng những nhu cầu này.

Điều này mang lại nhiều thách thức cho riêng nó. Xây dựng năng lực cho tương lai - chủ đề của hội nghị này - sẽ đòi hỏi sự chuyển đổi ở cấp độ sân bay, hãng hàng không và ngành. Nó có nghĩa là:

• Đặt hành khách vào trung tâm của quá trình ra quyết định của chúng tôi - chúng tôi cần hiểu khách hàng của mình đủ tốt để đáp ứng hoặc vượt quá mong đợi của họ
• Phát triển cơ sở hạ tầng có thể đáp ứng nhu cầu trong tương lai - mà không cần dựa vào các sân bay ngày càng lớn và
• Tạo ra một lực lượng lao động được trang bị các kỹ năng cần thiết cho tương lai

Phương pháp tiếp cận đầu tiên của hành khách

Hãy bắt đầu với hành khách — khách hàng của chúng tôi. Họ muốn gì trong trải nghiệm du lịch của mình? Khảo sát hành khách toàn cầu năm 2019 cung cấp cho chúng ta một số manh mối. Kết quả sẽ được trình bày sau ngày hôm nay. Nhưng phát hiện quan trọng là hành khách muốn công nghệ để cải thiện trải nghiệm du lịch của họ. Đặc biệt, hành khách muốn sử dụng nhận dạng sinh trắc học để tăng tốc quá trình di chuyển. Và họ muốn có thể theo dõi hành lý của mình.

Cuộc khảo sát cho thấy 70% hành khách sẵn sàng chia sẻ thông tin cá nhân bổ sung bao gồm chi tiết sinh trắc học của họ để tăng tốc quá trình tại sân bay. Điều này tăng lên tương quan với số lượng chuyến bay thực hiện mỗi năm.

Công nghệ sinh trắc học có sức mạnh thay đổi trải nghiệm của hành khách. Ngày nay, hành trình qua sân bay thường khiến bạn nản lòng. Bạn cần phải thực hiện các bước lặp đi lặp lại, chẳng hạn như xuất trình giấy tờ du lịch của bạn tại nhiều điểm để xác minh danh tính của bạn. Việc này tốn nhiều thời gian, không hiệu quả và không bền vững về lâu dài khi lượng truy cập ngày càng tăng.

Sáng kiến ​​One ID của IATA đang giúp chúng ta chuyển đổi hướng tới một ngày mà hành khách có thể tận hưởng trải nghiệm sân bay không cần giấy tờ và di chuyển từ lề đường đến cổng bằng cách sử dụng một mã thông báo du lịch sinh trắc học như quét khuôn mặt, vân tay hoặc mống mắt.

Các hãng hàng không ủng hộ mạnh mẽ sáng kiến ​​này. Các thành viên của chúng tôi đã nhất trí thông qua một nghị quyết nhằm đẩy nhanh việc triển khai One ID trên toàn cầu tại ĐHCĐ của chúng tôi vào tháng Sáu. Ưu tiên hiện nay là đảm bảo có quy định để hỗ trợ tầm nhìn về trải nghiệm du lịch không cần giấy tờ cũng sẽ đảm bảo rằng dữ liệu của họ được bảo vệ tốt.

Hành lý

Cách tiếp cận 'hành khách là trên hết' cũng có nghĩa là chăm sóc tài sản của họ khi họ đi du lịch. Hành khách cho chúng tôi biết rằng khả năng theo dõi hành lý ký gửi của họ là một ưu tiên. Hơn 50% nói rằng họ sẽ kiểm tra túi của mình nhiều hơn nếu họ có thể theo dõi nó trong suốt hành trình. Và 46% nói rằng họ muốn có thể theo dõi hành lý của mình và được giao trực tiếp từ sân bay đến điểm đến cuối cùng của họ.

Các hãng hàng không và sân bay đang tạo điều kiện thuận lợi cho việc này bằng cách triển khai theo dõi tại các điểm hành trình chính như bốc dỡ hàng (IATA Nghị quyết 753). Các hãng hàng không IATA nhất trí hỗ trợ triển khai toàn cầu tính năng Nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) để theo dõi hành lý nhằm đáp ứng kỳ vọng của hành khách. Cho đến nay việc triển khai đã có một số tiến triển tốt, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi công nghệ đã được áp dụng triệt để. Tại Châu Âu, một số hãng hàng không và sân bay đang hợp tác thành công để giới thiệu RFID, đặc biệt là Air France tại Paris CDG.

Tôi nhân cơ hội này để nhắc nhở các thành viên của chúng tôi rằng ngoài việc đáp ứng kỳ vọng của khách hàng, việc triển khai RFID sẽ giúp giảm 2.4 tỷ USD chi phí cho các hãng hàng không từ những chiếc túi được xử lý không đúng cách. Và lợi ích không dừng lại ở đó. Theo dõi hành lý cũng sẽ giảm gian lận, cho phép báo cáo chủ động, tăng tốc độ sẵn sàng khởi hành của máy bay và tạo điều kiện tự động hóa quy trình hành lý.

Cơ sở hạ tầng

Trụ cột thứ hai của tăng trưởng bền vững là phát triển cơ sở hạ tầng có thể đáp ứng nhu cầu trong tương lai. Chúng tôi sẽ không thể xử lý sự tăng trưởng hoặc phát triển kỳ vọng của khách hàng với các quy trình, cơ sở và cách thức kinh doanh hiện tại của chúng tôi. Điều chỉnh tăng trưởng bằng cách xây dựng các sân bay ngày càng lớn hơn sẽ là thách thức từ góc độ chính sách công.

Để giải quyết những thách thức của các sân bay trong tương lai, chúng tôi đã hợp tác với Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) để tạo ra sáng kiến ​​NEXTT. Chúng tôi đang cùng nhau khám phá những thay đổi quan trọng trong công nghệ và quy trình để nâng cao hiệu quả của những gì khách hàng của chúng tôi trải nghiệm khi đi du lịch.

Điều này bao gồm việc kiểm tra các tùy chọn để tăng cường xử lý ngoài cơ sở; có thể giảm hoặc thậm chí loại bỏ hàng đợi. Chúng tôi cũng đang xem xét việc sử dụng trí tuệ nhân tạo và robot để sử dụng hiệu quả hơn không gian và tài nguyên. Một yếu tố quan trọng nữa là cải thiện việc chia sẻ dữ liệu giữa các bên liên quan.

Có XNUMX dự án riêng lẻ hiện đang được thực hiện dưới sự bảo trợ của NEXTT. Bạn sẽ có cơ hội tìm hiểu về chúng sau ngày hôm nay. Tôi cũng khuyến khích bạn trải nghiệm 'hành trình sân bay của tương lai' trong thực tế ảo tại gian hàng NEXTT trong khu vực triển lãm.

Chúng tôi mong muốn được thấy Ba Lan đóng vai trò lãnh đạo trong việc đưa ra tầm nhìn NEXTT với việc xây dựng sân bay mới của Warsaw - Trung tâm Giao thông Đoàn kết. Đây là sân bay xanh đầu tiên của châu Âu trong hơn một thập kỷ. Đây là một cơ hội lớn để tập trung vào việc sử dụng các tiêu chuẩn công nghệ mới nhất của ngành để cung cấp:

• Hành trình hành khách liền mạch, an toàn, hiệu quả và được cá nhân hóa cao
• Theo dõi hành lý
• Di chuyển hàng hóa thông minh hơn và nhanh hơn
• Máy bay quay vòng hiệu quả được hỗ trợ bởi tự động hóa và trao đổi dữ liệu giữa các bên liên quan.

Chúng tôi đã thành lập một nhóm các bên liên quan để liên lạc với các nhà lãnh đạo dự án và chính phủ để làm cho việc này thành công và đảm bảo kỷ luật chi phí chặt chẽ.

Năng lực cho tương lai

Chúng ta phải nhớ rằng kết nối hàng không toàn cầu là do con người mang lại cho con người. Chúng tôi cần một lực lượng lao động đa dạng được đào tạo và có kỹ năng cho một thế giới ngày càng kỹ thuật số và dựa trên dữ liệu.

Ngay bây giờ, không có gì bí mật khi sự cân bằng giới tính ở các cấp cao trong ngành hàng không không phải là điều nên làm. Chúng ta sẽ không có đủ năng lực cần thiết cho tương lai nếu chúng ta không thu hút đầy đủ tiềm năng của phụ nữ vào lực lượng lao động ở tất cả các cấp.

Một vài tuần trước, IATA đã khởi động Chiến dịch 25by2025 để giải quyết tình trạng mất cân bằng giới tính của ngành. Đây là một chương trình tự nguyện dành cho các hãng hàng không nhằm cam kết tăng tỷ lệ tham gia của phụ nữ ở cấp cao hơn lên ít nhất 25% hoặc 25% vào năm 2025. Việc lựa chọn mục tiêu sẽ giúp các hãng hàng không tại bất kỳ thời điểm nào trên hành trình đa dạng tham gia một cách có ý nghĩa. Và chúng ta nên nhớ rằng mục tiêu cuối cùng là đưa chúng ta đến đại diện 50-50.

IATA cũng là một bên tham gia. Một cam kết mà chúng tôi đang thực hiện là tạo ra một đội hình diễn giả đa dạng hơn tại các hội nghị của chúng tôi. Chương trình nghị sự GAPS năm nay có 25% phụ nữ tham gia. Chúng tôi sẽ làm tốt hơn trong năm tới, năm sau và năm sau nữa!

Kết luận

Tất cả chúng tôi có mặt ở đây ngày hôm nay bởi vì chúng tôi tin vào những điều tốt đẹp mà ngành hàng không mang lại. Như tôi đã nói trước đây, bay là tự do. Xã hội chúng ta đang sống tốt hơn và phong phú hơn cho những gì ngành công nghiệp của chúng ta có thể làm được. Để bảo vệ quyền tự do đó cho các thế hệ tương lai, chúng ta phải cam kết thực hiện việc bay bền vững - về mặt môi trường, kinh tế và xã hội.

• Chúng ta phải quản lý hiệu quả tác động của biến đổi khí hậu
• Chúng tôi phải đảm bảo hành khách là trọng tâm của quá trình ra quyết định của chúng tôi
• Chúng ta phải xây dựng một cơ sở hạ tầng hiệu quả và hiệu quả có thể đáp ứng được nhu cầu trong tương lai
• Chúng ta phải tạo ra một lực lượng lao động cân bằng giới được trang bị các kỹ năng cho tương lai

Đây là những nhiệm vụ không nhỏ. Nhưng chúng tôi đã quen với những thử thách. Và khi hàng không đoàn kết vì một mục tiêu chung, chúng tôi luôn đưa ra những giải pháp vượt trội.

Cảm ơn bạn.

Thêm tin tức eTN trên IATA bấm vào đây