Các công ty lữ hành ở Tanzania đang mất hy vọng về sự chậm trễ của chính phủ trong việc thực thi miễn thuế nhập khẩu đối với các phương tiện du lịch khi đồng hồ điểm bắt đầu mùa du lịch cao điểm.
Trong phiên họp ngân sách 2018/19, Nghị viện đã sửa đổi lộ trình thứ năm của Đạo luật Quản lý Hải quan Cộng đồng Đông Phi năm 2004 để miễn thuế nhập khẩu đối với các loại phương tiện cơ giới vận chuyển khách du lịch.
Kỳ vọng cao rằng các công ty lữ hành được cấp phép, kể từ ngày 1 tháng 2018 năm XNUMX, sẽ bắt đầu nhập khẩu ô tô, xe buýt tham quan và xe tải đường bộ miễn thuế, như một biện pháp quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch.
Dữ liệu chính thức cho biết du lịch là một lĩnh vực kinh tế then chốt của đất nước vì nó là nguồn thu ngoại tệ lớn nhất của đất nước với hơn 2 tỷ USD hàng năm, tương đương 17% GPD quốc gia.
Nhưng gần 6 tháng sau, việc miễn trừ hóa ra chỉ là một lời hứa suông, vì chính phủ vẫn đang chèo kéo, khiến Hiệp hội các nhà điều hành tour Tanzania (TATO) phải tìm cách làm rõ.
Giám đốc điều hành TATO, ông Sirili Akko, gần đây đã viết thư cho Bộ trưởng Bộ Tài chính, lập luận rằng một số công ty lữ hành phàn nàn về việc bị áp thuế nhập khẩu và một số phương tiện của họ bị kẹt tại cảng do thuế nhập khẩu gây tranh cãi.
“Chính từ bối cảnh này, TATO đã quyết định viết thư cho bạn, tìm cách làm rõ về vấn đề cụ thể này. Có nghĩa là việc miễn trừ đã không có hiệu lực? " bức thư có chữ ký của ông Akko đọc một phần.
Chủ tịch hiệp hội với hơn 300 thành viên trên cả nước, ông Wilbard Chambulo, cho biết các thành viên của ông đang vướng vào bẫy bắt 22 sau khi vứt bỏ một số phương tiện cũ, mong muốn nhập những chiếc miễn thuế sẵn sàng đưa đón khách du lịch vào. mùa cao điểm sắp tới sẽ bắt đầu vào giữa tháng 2018 năm XNUMX.
“Hầu hết chúng tôi đều bị mắc kẹt khi chính phủ im lặng về việc miễn thuế nhập khẩu. Chúng tôi chỉ muốn một lời từ chính phủ cho dù cam kết là sai hay thật, ”ông Chambulo giải thích.
TATO tin rằng mục tiêu được cân nhắc kỹ lưỡng để miễn thuế nhập khẩu đối với các phương tiện du lịch khác nhau đã được chính phủ giai đoạn XNUMX quan tâm nhằm kích thích sự phát triển của ngành du lịch.
Đề xuất miễn thuế nhập khẩu đối với các loại xe du lịch trong Ngân sách Quốc gia 2018/19 tại Quốc hội, Bộ trưởng Tài chính, Tiến sĩ Phillip Mpango, cho biết một biện pháp rất quan trọng để kích thích sự phát triển của ngành du lịch trị giá hàng tỷ đô la.
Tiến sĩ Mpango phát biểu trước Quốc hội ở thủ đô Dodoma của nước này: “Tôi đề xuất sửa đổi lộ trình thứ năm của Đạo luật Quản lý Hải quan Cộng đồng Đông Phi năm 2004, để miễn thuế nhập khẩu đối với các loại phương tiện cơ giới vận chuyển khách du lịch.
Ông cho biết mục tiêu của biện pháp này là thúc đẩy đầu tư vào lĩnh vực du lịch, cải thiện dịch vụ, tạo việc làm và tăng nguồn thu của chính phủ.
Người đứng đầu TATO cho biết các thành viên của hiệp hội rất xúc động trước quyết định của Nhà nước về việc bãi bỏ thuế nhập khẩu, biện minh rằng việc miễn thuế là một sự thở phào nhẹ nhõm vì nó sẽ giúp họ tiết kiệm được 9,727 USD cho mỗi chiếc xe du lịch nhập khẩu.
“Hãy tưởng tượng trước khi có đợt cứu trợ này, một số công ty lữ hành đã từng nhập tới 100 chiếc xe mới cùng lúc và chỉ tính thuế nhập khẩu là 972,700 USD. Bây giờ số tiền này sẽ được đầu tư mở rộng một công ty nhằm tạo ra nhiều việc làm và doanh thu hơn, ”ông Chambulo giải thích.
Điều này được hiểu rằng TATO đã kiên trì chiến đấu để thực hiện lời hứa. Khi quốc hội thông qua việc miễn trừ, các thành viên TATO rất biết ơn rằng chính phủ đã đủ cân nhắc trước sự phản đối kịch liệt của họ, coi động thái này là một thỏa thuận đôi bên cùng có lợi.
Hồ sơ hiện có cho thấy các công ty lữ hành ở Tanzania phải chịu 37 loại thuế khác nhau, bao gồm đăng ký kinh doanh, phí nhập cảnh, phí cấp giấy phép theo quy định, thuế thu nhập và thuế hàng năm đối với mỗi phương tiện du lịch.
Ông chủ của TATO cho rằng vấn đề gây tranh cãi không chỉ là cách nộp vô số loại thuế và thu lợi nhuận, mà còn là phương thức và thời gian tuân thủ các loại thuế phức tạp.
Ông Chambulo giải thích: “Các nhà điều hành tour du lịch cần các loại thuế hợp lý để dễ tuân thủ, bởi vì chi phí tuân thủ quá cao và như vậy sẽ hạn chế sự tuân thủ tự nguyện”.
Thật vậy, một nghiên cứu về lĩnh vực du lịch Tanzania chỉ ra gánh nặng hành chính trong việc hoàn thành các loại thuế môn bài và đánh thuế giấy tờ khiến các doanh nghiệp phải trả một chi phí lớn về thời gian và tiền bạc.
Ví dụ, một công ty lữ hành dành hơn 4 tháng để hoàn thành các thủ tục giấy tờ theo quy định. Các thủ tục về thuế và giấy phép tiêu tốn tổng cộng 745 giờ mỗi năm của người đó.
Báo cáo chung của Liên đoàn Du lịch Tanzania (TCT) và BEST-Dialogue cho thấy chi phí trung bình hàng năm để nhân sự hoàn thành các thủ tục giấy tờ theo quy định cho mỗi công ty lữ hành địa phương là 2.9 triệu Tsh (1,300 USD) mỗi năm.
Tanzania được ước tính là nơi có hơn 1,000 công ty du lịch, nhưng dữ liệu chính thức cho thấy chỉ có khoảng 330 công ty chính thức tuân thủ chế độ thuế, điều này có thể là do sự phức tạp của việc tuân thủ.
Điều này có nghĩa là có thể có 670 công ty du lịch cặp sách hoạt động ở Tanzania. Với mức phí cấp giấy phép hàng năm là 2,000 đô la, điều đó có nghĩa là Kho bạc mất 1.34 triệu đô la hàng năm.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Tài chính cũng hứa thông qua bài phát biểu về ngân sách rằng chính phủ sẽ giới thiệu một hệ thống thanh toán duy nhất cho phép các doanh nhân đóng tất cả các loại thuế dưới một mái nhà nhằm cung cấp cho họ sự tuân thủ thuế không rắc rối.
Tiến sĩ Mpango cũng loại bỏ các khoản phí khác nhau theo Cơ quan Nghề nghiệp, An toàn và Sức khỏe (OSHA) như những khoản áp dụng đối với các mẫu đơn đăng ký địa điểm làm việc, các khoản phí, tiền phạt liên quan đến thiết bị cứu hỏa và cứu hộ, giấy phép tuân thủ và phí tư vấn lần lượt là 500,000 Tsh (222 USD) và 450,000 (200 USD).
“Chính phủ sẽ tiếp tục xem xét các loại thuế và lệ phí khác nhau do các tổ chức và cơ quan trực thuộc áp đặt nhằm cải thiện môi trường đầu tư và kinh doanh”, Bộ trưởng nói với Quốc hội.
