SITA OptiClimb®, một công cụ phân tích mô tả kỹ thuật số trên chuyến bay để tối ưu hóa nhiên liệu, đã được Singapore Airlines lựa chọn để hỗ trợ mục tiêu của hãng là đạt được mức phát thải carbon ròng vào năm 2050.
Bằng cách triển khai SITA OptiClimb®, hãng có thể tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu trong giai đoạn cất cánh của máy bay. Giải pháp độc đáo kết hợp mô hình học máy dành riêng cho đuôi máy bay với dự báo thời tiết 4D để đề xuất tốc độ leo tùy chỉnh ở các độ cao khác nhau. Nó tận dụng dữ liệu chuyến bay lịch sử để dự đoán mức đốt cháy nhiên liệu trong các tình huống bay khác nhau và đề xuất các cấu hình leo núi được tối ưu hóa trên giao diện thân thiện với người dùng dành cho phi công.
Người ta ước tính rằng các hãng hàng không có thể tiết kiệm nhiên liệu tới 5% trong quá trình di chuyển trên mỗi chuyến bay, với khoảng 5.6 triệu tấn khí thải carbon dioxide hàng năm tránh được nếu mọi hãng hàng không trên toàn thế giới sử dụng SITA OptiClimb®.
Sau thời gian thử nghiệm thành công và xác thực SITA OptiClimb® kết quả, công cụ này đã được sử dụng trên đội bay Airbus A350 của Singapore Airlines kể từ tháng 2022 năm 15,000. SITA đã tính toán rằng giải pháp này sẽ giúp hãng cắt giảm lượng khí thải carbon của máy bay lên tới XNUMX tấn mỗi năm.
Thuyền trưởng Quay Chew Eng, Phó Chủ tịch Cấp cao về Điều hành Chuyến bay của Singapore Airlines, cho biết: “Singapore Airlines sử dụng nhiều đòn bẩy để đạt được các mục tiêu bền vững của chúng tôi, bao gồm các công nghệ mới nhất để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu trong nỗ lực giảm lượng khí thải carbon. SITA OptiClimb® sử dụng phân tích nâng cao để hỗ trợ kết quả này. Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để giảm lượng khí thải carbon của chúng tôi và đạt được mức phát thải carbon ròng bằng không vào năm 2050 ”.
Yann Cabaret, Giám đốc Điều hành, SITA FOR AIRCRAFT, cho biết: “Chúng tôi vô cùng tự hào là một phần trong hành trình của Singapore Airlines hướng tới việc làm cho hàng không bền vững hơn, về môi trường và tài chính. Với các công cụ sáng tạo, tiết kiệm chi phí và theo hướng dữ liệu như SITA OptiClimb®, chúng tôi có thể giúp tất cả các hãng hàng không và nhân viên của họ đưa ra những quyết định sáng suốt hơn nhằm thúc đẩy hiệu quả hoạt động cao hơn và rất cần thiết hiện nay. ”
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự kiến lượng khí thải carbon hàng không tích lũy từ năm 2021 đến năm 2050 là khoảng 21.2 gigatons carbon dioxide nếu không suy giảm. Ngành công nghiệp vận tải hàng không đã và đang thực hiện một loạt các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon và đạt được trạng thái không có mạng lưới vào năm 2050.
Các biện pháp này bao gồm sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, công nghệ máy bay mới và cải tiến cơ sở hạ tầng và vận hành để giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu máy bay và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
