Sông Nile khó chịu, hoang dã và chết chóc: Thảm họa ở Đông Phi

Sông Nile khó chịu, hoang dã và chết chóc: Thảm họa ở Đông Phi
ngập lụt
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Lũ lụt đã chia cắt Tây sông Nile khỏi phần còn lại của Uganda sau khi R.Nile vỡ bờ vào thứ Ba. Phần tây bắc của đất nước này hiện chỉ có thể đến được bằng phà và đường hàng không sau khi lũ lụt đọng lại nhiều mảnh vụn và cỏ dại trên con đường gần cầu Pakwach ở quận Nwoya.

Lượng mưa từ tháng 300 đến giữa tháng XNUMX cao hơn mức trung bình XNUMX% trên toàn vùng Sừng châu Phi, theo Mạng lưới Hệ thống Cảnh báo sớm Nạn đói. Các khu vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất bao gồm Ethiopia, Somalia và Kenya, nơi hầu hết các trường hợp tử vong đã xảy ra.

Sông Nile buồn và hoang dã: Nhiều người chết ở Đông Phi

Lũ quét và lở đất do lượng mưa lớn gây ra đã giết chết ít nhất 250 người trong những tháng gần đây ở Đông Phi, làm tăng thêm cuộc khủng hoảng do thời tiết gây ảnh hưởng đến khoảng 2.5 triệu người trong khu vực.

Đáp lại, Cơ quan Quản lý Đường bộ Quốc gia Uganda (Unra) đã tạm thời đóng cầu Packwach cho đến khi có thông báo mới và khuyến cáo du khách đi và đến Tây sông Nile nên sử dụng phà Gulu-Adjumani-Leropi, phà Gulu-Adjumani-Obongi hoặc phà Masindi Wanseko.

Một tuyên bố từ UNRA cho biết các đội của họ ở Gulu và Arua đang huy động thiết bị dọn đường để sử dụng ngay lập tức.

Tình hình ở Nam Sudan:

Các hoạt động ứng phó đã được nhân rộng khắp các địa điểm bị ảnh hưởng, nơi lũ lụt tàn phá cuộc sống và sinh kế của khoảng 908,000 người. Tính đến ngày 29 tháng 7,000, khoảng 704,000 tấn lương thực hàng hóa đã được phân phát, đến tay khoảng XNUMX người cần hỗ trợ lương thực khẩn cấp.

Việc phân phối thực phẩm đang diễn ra ở một số địa điểm. Các đội ứng phó bổ sung đã được triển khai đến các khu vực bị ảnh hưởng để nhanh chóng mở rộng việc đăng ký và phân phối. Khoảng 11,000 hộ gia đình ở các quận Ayod và Akobo đã nhận được đầu vào nông nghiệp, hạt giống rau và bộ dụng cụ đánh cá, trong khi các đợt phân phối khác đang được tiến hành ở các quận bị ảnh hưởng ở Thượng Nile, Jonglei, Unity và Abyei, nhắm đến 65,000 gia đình khác. Khoảng 2,500 hộ gia đình đã được hỗ trợ gói nước sạch, vệ sinh và vệ sinh (WASH) tối thiểu. Khoảng 9,000 hộ gia đình đã được hỗ trợ Bộ dụng cụ ứng phó nhanh với lũ lụt khẩn cấp (EFRRK), trong khi việc phân phát đang được tiến hành cho 12,000 gia đình khác. Ước tính có khoảng 23,000 hộ gia đình ở các địa điểm ưu tiên cần hỗ trợ.

Các tổ chức nhân đạo đang sử dụng đường hàng không và đường thủy để vận chuyển hàng viện trợ đến những địa điểm khó tiếp cận nơi mọi người đang trú ẩn. Ở một số khu vực mực nước vẫn cao, đặc biệt là ở Pibor ở Jonglei, những người bị ảnh hưởng phải đi bộ qua bùn và nước đến các điểm phân phối tại các đường băng. Để tăng cường khả năng tiếp cận và các hoạt động ứng phó, các tổ chức nhân đạo đang sửa chữa đường xá, đặc biệt là ở khu vực Maban, với sự tham gia của cộng đồng địa phương. Hơn 220 tấn vật phẩm cứu trợ khẩn cấp — các loại thực phẩm, sức khoẻ, dinh dưỡng, chỗ ở, bảo vệ và đồ RỬA - đã được vận chuyển đến các địa điểm ưu tiên. 15 triệu đô la Mỹ từ Quỹ Ứng phó Khẩn cấp Trung ương của Liên hợp quốc đang được phát hành để bổ sung các đường ống dẫn mà các cơ quan đã triển khai để ứng phó. 10 triệu đô la khác từ Quỹ Nhân đạo Nam Sudan do OCHA quản lý sẽ được phân bổ để cho phép đáp ứng tiền tuyến, tức thì. Con số này chiếm 41% trong số 61.5 triệu đô la, tổng số tiền tài trợ cần thiết để đáp ứng nhu cầu tức thì của những người dễ bị tổn thương nhất.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Ở một số khu vực mực nước vẫn cao, đặc biệt là ở Pibor ở Jonglei, người dân bị ảnh hưởng phải đi bộ qua bùn và nước đến các điểm phân phối tại đường băng.
  • Phần phía tây bắc này của đất nước hiện chỉ có thể tiếp cận được bằng phà và đường hàng không sau khi lũ lụt cuốn trôi những mảnh vụn nặng nề và cỏ dại trên con đường gần cầu Pakwach ở quận Nwoya.
  • Đáp lại, Cơ quan Quản lý Đường bộ Quốc gia Uganda (Unra) đã tạm thời đóng cầu Packwach cho đến khi có thông báo mới và khuyến cáo du khách đi và đến Tây sông Nile nên sử dụng phà Gulu-Adjumani-Leropi, phà Gulu-Adjumani-Obongi hoặc phà Masindi Wanseko.

<

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...