Người tiêu dùng đã chết. Người tiêu dùng muôn năm.
Nếu bất kỳ ngành nào lẽ ra phải là di tích của sự bùng nổ, thì các hãng du thuyền, với những “trung tâm mua sắm nổi” bị lừa để phục vụ cho những ý tưởng bất chợt và ham mê của người tiêu dùng, là một đối thủ có khả năng.
Tuy nhiên, sau 18 tháng khó khăn, ngành công nghiệp này đang chứng kiến sự phục hồi khá ấn tượng về nhu cầu, một dấu hiệu cho thấy tâm lý của người tiêu dùng Hoa Kỳ. Điều đó đang củng cố lợi nhuận hàng đầu cho các nhà khai thác như Carnival Corp., mà các nhà phân tích dự kiến hôm thứ Ba sẽ báo cáo rằng doanh thu trong giai đoạn ba tháng kết thúc vào tháng Hai đã tăng lên 3.1 tỷ USD, tăng 8% so với một năm trước đó, theo Thomson Reuters.
Bây giờ đến phần khó khăn, lấy lại một số quyền định giá. Giám đốc điều hành Carnival Gerry Cahill tháng trước đã công bố mức tăng giá “trên diện rộng” khoảng 5% có hiệu lực vào thứ Hai. Đối thủ cạnh tranh Norwegian Cruise Line cho biết họ sẽ tăng giá vé lên 7% kể từ ngày 2 tháng XNUMX.
Liệu những mức tăng này sẽ nói lên nhiều điều về mức độ sẵn sàng chi tiêu của người tiêu dùng trong trường hợp không có giảm giá sâu. Nó cũng sẽ cho thấy liệu ngành công nghiệp du lịch có tìm thấy chuyến đi rõ ràng hay không, sau khi chiến đấu với sự tàn phá của cuộc suy thoái.
Carnival, nhà điều hành lớn nhất thế giới với khoảng 82 tàu và 10 thương hiệu khác nhau, là một trong số các hãng đã báo cáo lượng đặt chỗ kỷ lục trong “mùa sóng” mùa đông, thời điểm bận rộn nhất trong năm của ngành.
Hiệp hội thương mại Cruise Lines International cho biết năm 2010 dự kiến sẽ đạt mức cao về lượng hành khách, với 14.3 triệu du khách trong năm nay, tăng 6.4% so với năm 2009. Trong đó, dự kiến 10.7 triệu hành khách Bắc Mỹ, mức tăng thứ hai liên tiếp trong năm. Sự sụt giảm trong năm 2008 là lần giảm đầu tiên trong vòng 14 năm.
Trong khi các hãng du lịch giảm giá để thu hút hành khách, chi phí nhiên liệu và nhân công giảm mạnh đã giảm bớt phần nào nỗi đau. Khi những chi phí đó bắt đầu tăng trở lại và đồng đô la Mỹ mạnh lên làm ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh, các nhà khai thác như Carnival sẽ trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào giá cao hơn để tăng lợi nhuận.
Và ngay cả khi người tiêu dùng trông có vẻ kiên cường hơn, nhiều người vẫn hướng về giá trị và do đó có thể bị tắt bởi giá vé cao hơn.
Nếu đúng như vậy, cổ phiếu của Carnival, đã tăng gấp đôi trong vòng 16 tháng qua, có thể gặp khó khăn.
