Khi Boeing giao một chiếc 777-300ER mới cho Cathay Pacific vào ngày 30 tháng XNUMX, sự kiện này trở nên thú vị hơn nhiều so với những gì bất kỳ ai có thể mong đợi.

Sau khi nhận chiếc máy bay phản lực mới, phi công của Cathay Pacific đã vượt qua tầm thấp, có bánh xe nâng lên, ngay phía trên đường băng Paine Field trước khi chiếc máy bay phản lực lớn khởi hành đến Hồng Kông –với Chủ tịch Cathay Pacific Chris Pratt và các khách VIP khác hơn 60 người trên tàu.

Người ta đưa tin việc đóng thế, dường như chưa được hãng hàng không chấp thuận, phi công đã bị sa thải và phi công phụ bị đình chỉ, nó được đưa tin hôm thứ Hai.

Một đoạn video về con ruồi gần đây đã được đăng trên YouTube. Có vẻ như cho thấy chiếc 777 đã đến trong khoảng cách 50 feet so với đường băng và với tốc độ rất chậm.

Tôi đã nói chuyện hôm thứ Hai với một trong những phi công thử nghiệm hàng đầu của Boeing, và mặc dù người này sẽ không bình luận trực tiếp về vụ việc, nhưng phi công đã nói rằng bất kỳ hành động nào như vậy sẽ cần được phi hành đoàn lên kế hoạch cẩn thận trước và đã được chấp thuận bởi kiểm soát không lưu.

Không rõ các nhân viên kiểm soát không lưu có thông hành máy bay Cathay Pacific để vượt qua tầm thấp hay không. FAA đã không trả lại cuộc gọi điện thoại của tôi để tìm kiếm bình luận.

Flybys ở tầng thấp không phải là hiếm.

Đầu năm nay, tôi đã đi chuyến bay chuyển phát 777-300ER và chúng tôi đã thực hiện một chuyến bay tầm thấp tương tự. Máy bay phản lực của Qatar Airways bay ngay phía trên đường băng ở Doha, Qatar trước khi hạ cánh, khi các quan chức hàng không theo dõi từ đường băng. Nhưng đường chuyền đó đã được điều phối bởi các phi công Qatar, và được hãng hàng không cũng như kiểm soát không lưu tại sân bay Doha chấp thuận.

Các phi công và những người khác đã xem video trên YouTube về chiếc máy bay Cathay Pacific đã phải cân nhắc với các bình luận trên YouTube, một số ca ngợi kỹ năng của phi công và những người khác cho rằng hành động này là không an toàn.

Một lưu ý về video: Nó rất nhanh, nhưng nếu bạn làm chậm video, bạn có thể thấy hai chiếc 747 Large Cargo Freighters đang đậu trong nền khi chiếc 777 sà ngay phía trên đường băng Paine Field. Các chuyên cơ vận tải được sử dụng để chở các cánh composite 787 và các bộ phận thân một mảnh đến nhà máy Everett của Boeing để lắp ráp chiếc Dreamliner cuối cùng.

Đây là một bản tin của Boeing về buổi lễ giao hàng. (Không đề cập đến việc vượt qua cấp thấp.)

EVERETT, Wash., Ngày 6 tháng 2008 năm 777 - Tuần trước Boeing và Cathay Pacific Airways đã tổ chức lễ bàn giao chiếc 300-XNUMXER mới nhất của hãng. Chiếc máy bay được sơn màu độc đáo “thành phố thế giới của Châu Á” sẽ giúp quảng bá Hồng Kông khi chiếc máy bay này bay vòng quanh thế giới.

Chiếc máy bay thứ sáu trong số 30 chiếc 777-300ER để giao cho Cathay Pacific, đã được ra mắt trong buổi lễ trước chuyến bay tại Trung tâm Hàng không Tương lai ở Everett, Wash. Trong số những người tham dự có Chủ tịch Cathay Pacific Chris Pratt và các giám đốc điều hành cấp cao của hãng hàng không, Các thành viên Hội đồng Lập pháp Hồng Kông, các giám đốc điều hành Cục Hàng không Dân dụng Hồng Kông và các thành viên Hội đồng Du lịch Hồng Kông.

Boeing 777-300ER là trụ cột trong đội bay đường dài của Cathay Pacific và đang cho phép hãng khai thác các chuyến bay thẳng, thẳng đến các điểm đến quan trọng ở Bắc Mỹ.

Máy bay 777-300ER mới của Cathay Pacific Airways mang trên thân máy bay một biểu tượng rồng bay nhỏ, bổ sung cho dòng thương hiệu Hồng Kông “Thành phố thế giới của Châu Á”. Con rồng bay, biểu tượng cho tinh thần của Hồng Kông và người dân, được nhìn thấy bay vút trên những làn sóng xanh, mô tả các vùng đất và đại dương trên thế giới.

Và đây là một phần của báo cáo xuất hiện hôm thứ Hai trên tờ The Times of London. (Có một số sai lầm lớn trong câu chuyện, chẳng hạn như tốc độ của máy bay. Nó diễn ra chậm như video cho thấy.)

Bến Quỳnh
Ngày 25 tháng 2008 năm XNUMX
The Times

Một phi công người Anh đã bị sa thải vì "làm rung chuyển" tháp điều khiển trong một pha nhào lộn kiểu Top Gun trong chuyến bay đầu tiên của một chiếc máy bay phản lực Boeing.

Cơ trưởng Ian Wilkinson đã khiến hành khách kinh ngạc khi đưa chiếc máy bay phản lực Cathay Pacific nặng 230 tấn lên cách mặt đất 28ft (8.5m) ngay sau khi cất cánh từ nhà máy sản xuất Boeing của Mỹ.

Chuyến bay 322mph đã được cổ vũ bởi những người xem và phi công, người được cho là một trong những phi công cao cấp nhất của hãng hàng không, sau đó đã nâng ly chuyến bay với rượu sâm panh.

Tuy nhiên, cảnh quay của pha đóng thế vào ngày 30 tháng XNUMX đã bị rò rỉ trên internet, và ông Wilkinson đã bị đình chỉ. Các giám đốc điều hành của Cathay Pacific đã có cái nhìn mờ nhạt về các hành động của anh ta, được thực hiện mà không được phép và anh ta đã bị sa thải sau cuộc họp kỷ luật vào tuần trước.

Ray Middleton, phi công phụ người Anh của anh ta, người không biết rằng chuyến bay được thực hiện mà không có sự cho phép chính thức, đã bị đình chỉ nhiệm vụ huấn luyện trong sáu tháng.

Chris Pratt, chủ tịch của Cathay Pacific, được cho là nằm trong số những hành khách VIP trên chiếc máy bay trị giá 100 triệu bảng Anh, chiếc 777-300ER đã cất cánh từ nhà máy ở Everett, Washington, trên đường đến Hồng Kông, nơi đặt trụ sở của hãng hàng không.

Ông Wilkinson, ngoài năm mươi tuổi và đã sống ở Hồng Kông hơn 15 năm, kiếm được hơn 250,000 bảng Anh mỗi năm.

Cathay Pacific đang tiến hành điều tra nội bộ và sẽ trình báo cáo lên nhà chức trách hàng không.

Một phát ngôn viên cho biết: "Phi công chỉ huy chuyến bay đã bị sa thải vì anh ta không tìm kiếm cũng như không nhận được sự chấp thuận cần thiết của công ty để thực hiện một chuyến bay như vậy."

Hãng hàng không đã có một quy trình phê duyệt được thiết lập tốt cho các cuộc điều động như vậy và đã từng tiến hành chúng trước đây tại các triển lãm hàng không nhưng chỉ "khi có sự chấp thuận thích hợp tại chỗ".

Một phi công của Cathay Pacific đã tuyên bố rằng công việc của ông Wilkinson chỉ rơi vào tình trạng nguy hiểm sau khi cảnh quay về vụ việc xuất hiện trên internet.

Anh ấy nói: “Wilkinson rất là một trong những người ưu tú ở Cathay Pacific và sẽ rất hài lòng với các giám đốc điều hành hãng hàng không mà anh ấy bay vào ngày hôm đó. Nếu không ai khác phát hiện ra sự việc có lẽ sẽ không đi xa hơn, nhưng một khi nó bắt đầu lan truyền trên internet và Cơ quan Hàng không Dân dụng Hồng Kông nắm được nó, đó là dấu chấm hết cho anh ta ”.

Ông Wilkinson được cho là đang xem xét đơn kháng cáo việc sa thải mình.

Cú nhào lộn đã trở thành một chủ đề nóng trên các diễn đàn mạng dành cho các phi công, với một số người ca ngợi màn đóng thế nhưng những người khác lại chỉ trích nó là nguy hiểm. Cathay Pacific đã đưa ra thông báo cho tất cả phi hành đoàn nhắc nhở họ về chính sách của công ty.

Seattlepi.nwsource.com