Các phi công gần đây đã nói rằng tình trạng kiệt sức của phi công đang gia tăng và họ đang thúc ép các hãng hàng không xử lý tình trạng mệt mỏi và những sai lầm dẫn đến rủi ro an toàn. Nguyên nhân, phi công chẳng hạn, bao gồm tình trạng hỗn loạn hủy chuyến do thời tiết khắc nghiệt và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng cao mà các hãng hàng không vẫn đang phục hồi không thể theo kịp.
Đây là một phần lý do khiến du lịch hàng không đang là thảm họa với giá vé máy bay cao hơn 50% so với mùa hè năm ngoái và hơn 2,500 chuyến bay trên khắp nước Mỹ đã bị hủy bỏ vào cuối tuần Lễ Tưởng niệm.
Các phi công đang bỏ việc hàng loạt vì nhu cầu thể chất.
Không ai hiểu điều này hơn Glenn Gonzales. Anh ấy là một cựu phi công quân sự và là người đồng sáng lập công ty máy bay phản lực tư nhân sở hữu phân số lai Phản lực nó. Vì vậy, ông biết tầm quan trọng của các công ty trong việc thực hiện các chính sách và chương trình chống lại sự mệt mỏi này.
Vậy thì cái gì có thể làm được? Dưới đây là một số ví dụ về các bước mà Jet It đang thực hiện để ngăn ngừa sự mệt mỏi của phi công mà các công ty khác cũng có thể thực hiện:
• Cung cấp lương làm thêm giờ: Tại công ty của Glenn, các phi công được trả lương. Tuy nhiên, nếu họ bay trong một số giờ nhất định, họ sẽ được bồi thường tương ứng. Vì vậy, làm việc chăm chỉ sẽ được đền đáp và cho thấy công ty coi trọng thời gian của các phi công như thế nào.
• Thực hiện Chính sách ngày nghỉ không giới hạn: Các phi công có thể đi nghỉ không giới hạn, cho phép họ có thời gian để bù đắp và thiết lập lại lịch trình làm việc bận rộn.
• Bắt đầu Chương trình Trợ giúp Phi công: Trong khi các hành khách trên máy bay được đối xử như hoàng gia, thì các phi công cũng vậy. Có một dịch vụ trợ giúp đặc biệt dành riêng cho phi công sẽ xử lý những việc như yêu cầu thực phẩm, thay đổi khách sạn, v.v.
• Có Chính sách Gọi điện Mệt mỏi Không bị phạt: Nếu một phi công cảm thấy mệt mỏi, họ được khuyến khích gọi ra ngoài. Không có hình phạt và không có câu hỏi. Điều này đảm bảo phi công cảm thấy thoải mái khi lên tiếng khi họ cảm thấy làm việc quá sức.
• Sử dụng Phần mềm Rủi ro Mệt mỏi: Công ty của Glen đã đầu tư vào công nghệ được sử dụng bởi NASA được thiết kế để dễ dàng đưa ra các quyết định quản lý rủi ro mệt mỏi. Về cơ bản, chương trình sử dụng sinh trắc học và lập lịch trình để đánh giá xem một phi công có thể đang đạt đến điểm mệt mỏi hay không và thông báo cho người quản lý để rút phi công khỏi lịch trình và cho phép một thời gian nghỉ.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Essentially, the program uses biometrics and scheduling to assess if a pilot could be hitting a point of fatigue and alerts the manager to pull the pilot from the schedule and allow some down time.
- This is part of the reason air travel is a disaster right now with airfares being 50% more than last summer and more than 2,500 flights across the U.
- Pilots recently came forward saying that pilot exhaustion was on the rise, and they’re pressing the airlines to treat fatigue and the mistakes that result as a safety risk.
