Hơn 30% công suất du lịch hàng không nội địa Trung Quốc quay trở lại trong hai tháng qua

Theo phân tích mới của công ty du lịch và phân tích, năng lực của các hãng hàng không nội địa ở Trung Quốc đang bắt đầu phục hồi, với hơn 30% công suất nội địa của hãng đã hoạt động trở lại trong hai tháng qua.

Dữ liệu cho thấy công suất trong nước đã phục hồi từ mức giảm cao nhất cùng kỳ năm ngoái là 71% vào ngày 24 tháng 2020 năm 33 xuống chỉ còn 22% vào ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX.

 Khi nhiều quốc gia ở châu Á đã vượt qua giai đoạn được cho là cao điểm của đại dịch, dữ liệu cho thấy xu hướng gia tăng năng lực di chuyển bằng đường hàng không trong khu vực, với năng lực nội Á được cải thiện 10% trong khoảng thời gian từ ngày 14 tháng 22 đến ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX.

Các khu vực toàn cầu vẫn dưới Covid-19 tình trạng ngừng hoạt động — bao gồm cả Hoa Kỳ và Châu Âu — vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên, phân tích cho thấy một mức ổn định đang bắt đầu xuất hiện về năng lực hàng không trên toàn thế giới kể từ ngày 22 tháng 2020 năm XNUMX.

Trong khi số chuyến bay bị hủy vẫn ở mức cao và sự phục hồi của các chuyến bay nội địa vẫn tiếp tục giảm trong tháng trước, thì 'những chồi xanh' phục hồi ở thị trường nội địa Trung Quốc là một tia sáng hy vọng cho ngành hàng không.

Với đội bay của các hãng hàng không trên khắp thế giới, cuộc khủng hoảng COVID-19 thể hiện sự sụp đổ chưa từng có về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Chúng ta cần xem giai đoạn ngừng hoạt động của hãng hàng không hiện tại cuối cùng đã kết thúc trước khi chúng ta có thể đánh giá giai đoạn ngủ đông của hãng hàng không kéo dài bao lâu - chỉ khi đó chúng ta mới thấy quá trình bắt đầu phục hồi và ổn định.

Ngay cả trong giai đoạn này, tăng trưởng sẽ phụ thuộc vào một loạt các yếu tố bên ngoài, từ mức độ hỗ trợ của chính phủ mà ngành công nghiệp nhận được cho đến niềm tin của người tiêu dùng vào thị trường sau khi khóa cửa.

Cuộc khủng hoảng COVID-19 đã làm giảm đáng kể năng lực của các hãng hàng không trên toàn cầu. Phân tích dữ liệu chỉ ra rằng công suất hàng không toàn cầu dự kiến ​​sẽ giảm 75% vào cuối tháng 2020 năm XNUMX, so với cùng kỳ năm ngoái.

Với sự sụt giảm công suất toàn cầu, dữ liệu cho thấy khoảng 16,800 máy bay chở khách, bao gồm cả máy bay phản lực khu vực, đậu trên khắp thế giới vào ngày 22 tháng 2020 năm 26,300. Con số này tương đương với gần XNUMX/XNUMX toàn bộ đội bay toàn cầu - bao gồm khoảng XNUMX máy bay chở khách .

Chỉ tính riêng từ đầu tháng 12,000, hơn XNUMX máy bay phản lực chở khách đã được đưa vào bảo quản trên toàn cầu. Tuy nhiên, tốc độ đậu xe đã chậm lại trong suốt tháng XNUMX cho thấy nó hiện đang ổn định.

Xu hướng ngược lại đã được quan sát thấy ở Trung Quốc, chiếm 40% trong số 1,000 máy bay chở khách quay trở lại hoạt động trong cùng kỳ, khi các hạn chế đối với việc đi lại bằng đường hàng không dần được dỡ bỏ ở nước này.

Đối với 9,600 máy bay còn lại đang phục vụ trên toàn cầu, tổng cộng 4,076 máy bay một lối đi đã được theo dõi vào ngày 17 tháng 2020 năm 13,929 so với 3 vào ngày 2020 tháng 3,993 năm 599. Các máy bay hai lối đi tương tự cũng giảm từ XNUMX xuống chỉ còn XNUMX so với cùng kỳ.

Tại châu Âu, 268 máy bay một lối đi được theo dõi vào ngày 19 tháng 2020 năm 3,412 so với 3 máy bay vào ngày 2020 tháng 895 năm 89, với số máy bay phản lực hai lối đi giảm từ XNUMX xuống chỉ còn XNUMX chiếc so với cùng kỳ.

Trên khắp Đại Tây Dương, tổng cộng 1,340 máy bay một lối đi đã được theo dõi ở Bắc Mỹ vào ngày 19 tháng 2020 năm 3,417, so với 3 máy bay vào ngày 2020 tháng 468 năm 91, do việc sử dụng máy bay phản lực một lối đi tiếp tục giảm. Các máy bay hai lối đi được theo dõi đã giảm từ XNUMX xuống chỉ còn XNUMX chiếc so với cùng kỳ, nhưng việc giảm số lượng máy bay thân rộng hiện đã ổn định.

Đội bay châu Á - Thái Bình Dương chứng kiến ​​sự sụt giảm đột ngột hơn, với 424 máy bay một lối đi được theo dõi vào ngày 19 tháng 2020 năm 2,489 trái ngược với 3 máy bay vào ngày 2020 tháng 1,222 năm 201. Trong khi đó, máy bay phản lực hai lối đi giảm từ XNUMX xuống XNUMX trong giai đoạn này.

COVID-19 đang tạo ra một kịch bản căng thẳng vượt xa bất cứ điều gì chúng ta có thể tưởng tượng trong ngành. Các hãng hàng không và toàn bộ nền kinh tế du lịch và lữ hành phải đối mặt với một vài tháng cực kỳ khó khăn trước mắt, nhưng với sự hỗ trợ của chính phủ và tài chính, lĩnh vực này sẽ trở lại bình thường.

#xâydựngdulịch