MTA muốn hành khách ở lại lâu hơn một chút

Tổng cục Du lịch Malta sẽ bắt tay vào thúc đẩy thị trường ngách du lịch và lưu trú trong những tháng tới, Thư ký Quốc hội về Du lịch Mario de Marco cho biết hôm qua.

Phát biểu về tầm quan trọng của ngành công nghiệp lót bạt du lịch đang phát triển và phục hồi từ trên tàu MSC Poesia, đang có chuyến ghé thăm đầu tiên ở Cảng Grand, Tiến sĩ de Marco cho biết kế hoạch là để hành khách bắt đầu hoặc kết thúc chuyến đi của họ ở Malta, thay vì chỉ ở lại trong một vài giờ.

Ông cho biết sáng kiến ​​tiếp thị tăng cường đang được thực hiện với sự hợp tác của Sân bay Quốc tế Malta, Viset và các nhà khai thác tàu du lịch.

Ba nhà khai thác lớn đã xác nhận rằng họ sẽ bán các gói du lịch và lưu trú, sử dụng Malta làm điểm khởi hành.

Tổng đại lý kinh doanh Hamilton Travel của MSC Cruises đã làm việc với khái niệm du lịch và lưu trú trong ba năm, nhưng ở quy mô nhỏ, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Norman Hamilton cho biết.

"Thử nghiệm" dẫn đến khoảng tám cabin mỗi tuần được phân bổ cho hành khách đi tàu và lưu trú nhưng người ta dự đoán rằng, với sự ra mắt của MSC Splendida vào tháng Bảy, con số này có thể tăng gấp đôi.

Tàu MSC Splendida 133,500 tấn, 333 mét, con tàu lớn nhất do một công ty châu Âu đưa vào vận hành, sẽ đến Malta hai ngày sau khi hạ thủy vào ngày 13 tháng 4,000. Chở 3,000 hành khách, trái ngược với 20 của Poesia, Splendida sẽ sẽ ghé thăm Malta XNUMX tuần liên tục trong khoảng thời gian từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX.

Cầu cảng tại Valletta Waterfront sẽ được mở rộng để phục vụ cho “làng nổi”, dài hơn tàu Poesia hàng đầu hiện tại 40 m và cao hơn XNUMX tầng.

Chính phủ cũng đã quyết định đầu tư vào việc tăng cường các bến tàu của Senglea Boiler Wharf, vì không gian ở bến cảng đang cạn kiệt, đặc biệt là vào các ngày thứ Sáu.

Tiến sĩ de Marco nhấn mạnh: “Đó cần phải là ngày thứ Sáu hàng tuần,” Tiến sĩ de Marco nhấn mạnh, đề cập đến thực tế rằng thứ Sáu là một ngày bận rộn đối với các tàu du lịch.

Các kế hoạch khác bao gồm một nghiên cứu về cầu cảng tại Cảng Marsamxetto, luôn trong bối cảnh phát triển bền vững, ông nói.

Phao neo đậu bên ngoài Xlendi đã đơm hoa kết trái, cho thấy tiềm năng của Gozo như một điểm đến xếp hàng trên tàu và những lợi ích cho nền kinh tế của các tàu chạy hai điểm dừng.

Tiến sĩ de Marco cho biết Valletta là cảng ghé hàng phổ biến thứ sáu ở Địa Trung Hải, chỉ ra sự cần thiết phải phân tán hành khách xung quanh các điểm du lịch khác nhau.

Ông nói: “Một lượng lớn hành khách vào những giờ cụ thể đến Nhà thờ St John's Co-Cathedral cũng cần được tản ra.

Tiến sĩ de Marco cho biết đây là lần đầu tiên số lượng hành khách bằng tàu du lịch đến Malta đạt 500,000 người - con số dự kiến ​​sẽ tăng lên 530,000 vào cuối năm nay, đánh dấu mức tăng 12% so với năm ngoái.

Vào tháng 14,535, lưu lượng hành khách bằng tàu biển đã tăng 70,000 lượt so với cùng tháng năm ngoái, ông nói, chỉ ra rằng ngành này đã tăng từ 1996 lượt vào năm 2008. Kế hoạch là nhằm củng cố các con số kỷ lục của năm XNUMX.

Tiến sĩ de Marco cho biết chi tiêu trung bình của mỗi hành khách đi tàu là 77 đô la, nghĩa là đã bơm khoảng 40 triệu euro vào nền kinh tế, nhấn mạnh tầm quan trọng của ngành đối với hoạt động kinh doanh ở đây và thuyết phục rằng nó có một “tương lai lớn”.

Về cuộc suy thoái toàn cầu, thái độ của Tiến sĩ de Marco là “làm việc như thể không có gì”.

Cả du lịch và ngành công nghiệp tàu du lịch đã chứng tỏ khả năng chống chọi tốt hơn với suy thoái kinh tế, và mặc dù mọi người có thể ít đi du lịch hơn, nhưng họ vẫn muốn, ông nói.

Gia đình MSC cũng bao gồm Fantasia, sẽ được ra mắt vào tháng tới. Trong năm 2009, MSC sẽ đưa 90,000 hành khách đến Malta và đến năm 2012, nó sẽ có đội tàu hiện đại nhất thế giới, bao gồm 14 tàu.