KUALA LUMPUR, Malaysia - Hãng hàng không Malaysia đã công bố lợi nhuận trong quý đầu tiên, với lượng hành khách tăng lên và khoản bồi thường từ Airbus do sự chậm trễ giao hàng của các siêu máy bay A380 giúp bù đắp chi phí nhiên liệu tăng cao.

Hãng hàng không cho biết lợi nhuận ròng từ tháng 310 đến tháng 97 là 1 triệu ringgit (312 triệu USD), cải thiện hơn XNUMX tỷ ringgit (XNUMX triệu USD) so với mức lỗ một năm trước đó.

Doanh thu tăng 21% lên 3.3 tỷ ringgit (1 tỷ USD), bao gồm khoản bồi thường 329 triệu ringgit (102 triệu USD) mà hãng nhận được từ Airbus. Hành khách tăng 29% và hãng hàng không lấp đầy trung bình 75% số ghế trên mỗi chuyến bay so với 56% một năm trước đó.

Lưu lượng hàng hóa cũng tăng 31%, thúc đẩy doanh thu vận chuyển hàng hóa tăng 53% lên 456 triệu ringgit (142 triệu USD).

“Đó là một quý đáng khích lệ. Giám đốc điều hành Azmil Zahruddin cho biết cả hoạt động kinh doanh hành khách và hàng hóa đều cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi sự phục hồi kinh tế.

Ông cho biết khoản bồi thường của Airbus dựa trên sự chậm trễ trong giao hàng đối với sáu máy bay A380 từ năm 2007 đến cuối năm 2011. Gần đây, Airbus tiếp tục trì hoãn giao hàng đến nửa đầu năm 2012 và dự kiến sẽ phải bồi thường nhiều hơn nữa.

Azmil cho biết hãng vận tải quốc doanh dự kiến sẽ chịu khoản lỗ 15 triệu ringgit (4.7 triệu USD) do các chuyến bay bị gián đoạn vào tháng trước khi hầu hết các sân bay ở châu Âu bị đóng cửa trong một tuần do đám mây tro núi lửa.

Ông cho biết ông lạc quan về triển vọng tăng trưởng của hãng hàng không nhưng dự đoán một "năm rất thách thức" do chi phí nhiên liệu tăng trong khi doanh thu trên mỗi hành khách vẫn ở mức thấp.

Chi phí nhiên liệu máy bay phản lực đã tăng 55% so với một năm trước đó lên mức trung bình 85 USD / thùng trong quý đầu tiên, dẫn đến chi phí nhiên liệu của hãng hàng không tăng 42% lên 1 tỷ ringgit (311 triệu USD), ông nói.

Ông nói: “Mặc dù nguồn cung cấp nhiên liệu không đổi, nhưng các nhà đầu cơ đang quay trở lại, khiến giá tăng lên. Ông nói, hãng hàng không đã tự bảo hiểm 60% nhu cầu nhiên liệu của mình trong năm nay và 40% cho năm 2011 ở mức khoảng 100 USD / thùng.

Hãng vận tải thuộc sở hữu nhà nước đã báo cáo lợi nhuận ròng 490 triệu ringgit (153 triệu USD) vào năm ngoái, chủ yếu là do thu được từ các hợp đồng bảo hiểm rủi ro nhiên liệu.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đã giảm một nửa dự báo thiệt hại của ngành hàng không trong năm 2010 xuống còn 2.8 tỷ USD, trong đó các hãng hàng không châu Á và Mỹ Latinh dẫn đầu sự phục hồi mạnh mẽ đáng ngạc nhiên kể từ cuối năm ngoái. Nó cũng giảm ước tính thua lỗ năm 2009 xuống 9.4 tỷ đô la từ 11 tỷ đô la vì cuộc biểu tình cuối năm.

Họ cho biết các hãng vận tải châu Á Thái Bình Dương có thể phục hồi để kiếm 2.7 tỷ USD trong năm nay, sau khi thua lỗ vào năm 2009.