Theo các nhà phân tích tại Macquarie Group Ltd., Qantas Airways Ltd., hãng hàng không lớn nhất Australia, có thể tiếp tục các thỏa thuận liên danh với Japan Airlines Corp. ngay cả khi hãng hàng không này chuyển sang liên minh hàng không đối thủ SkyTeam.
Các nhà phân tích do Russell Shaw dẫn đầu cho biết Qantas chia sẻ số hiệu chuyến bay chung với các hãng hàng không như Air France-KLM, một thành viên của SkyTeam và các thỏa thuận tương tự có thể được giữ nguyên nếu Japan Air có trụ sở tại Tokyo rời khỏi liên minh Oneworld của họ.
Delta Air Lines Inc., hãng hàng không lớn nhất thế giới, đang lôi kéo Japan Air gia nhập SkyTeam trong bối cảnh có nhiều đồn đoán rằng hãng hàng không này sẽ phá sản. Macquarie cho biết các chuyến bay giữa Nhật Bản và Úc chiếm khoảng 6% công suất hiện có của Qantas và tuyến đường này là “vật chất” đối với công ty.
Shaw viết trong báo cáo ngày 12 tháng XNUMX: “Qantas hiện có thỏa thuận chia sẻ mã lâu dài với Japan Airlines và sẽ mong muốn duy trì điều này bất chấp sự trung thành trong tương lai của JAL”. Ông viết, Qantas vẫn có khả năng duy trì hiện trạng, đồng thời khẳng định đánh giá “vượt trội” của mình đối với hãng hàng không có trụ sở tại Sydney.
Cổ phiếu của Qantas tăng 1 xu, tương đương 0.3%, lên 2.95 đô la Úc vào cuối phiên giao dịch tại Sydney. Cổ phiếu này đã tăng 14% trong năm ngoái.
Liên minh hàng không
Olivia Wirth, phát ngôn viên của Qantas, từ chối bình luận về báo cáo phân tích.
Japan Airlines, hãng hàng không lớn nhất châu Á, có thể phá sản sau khi Thủ tướng Yukio Hatoyama hôm qua nói rằng các cổ đông phải chịu trách nhiệm “nói chung” đối với hãng hàng không này, vốn đã được cứu trợ ít nhất ba lần trong chín năm.
Shaw cho biết, bất kỳ sự rời bỏ SkyTeam nào cũng sẽ là một “vết lõm lớn” trong Oneworld, khiến Oneworld trở thành hiệp hội nhỏ nhất trong ba hiệp hội toàn cầu bao gồm cả Star Alliance.
American Airlines của AMR Corp., một phần của Oneworld và công ty cổ phần tư nhân TPG đã đề nghị đầu tư 1.1 tỷ USD vào Japan Airlines như một phần trong nỗ lực giữ chân hãng này trong liên minh trong khi Qantas có thể giúp hãng này thành lập một hãng hàng không giá rẻ.
Delta và các đối tác SkyTeam của họ đã đề nghị đầu tư 1 tỷ USD để đưa nó vào Oneworld.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- Các nhà phân tích do Russell Shaw dẫn đầu cho biết Qantas chia sẻ số hiệu chuyến bay chung với các hãng hàng không như Air France-KLM, một thành viên của SkyTeam và các thỏa thuận tương tự có thể được giữ nguyên nếu Japan Air có trụ sở tại Tokyo rời khỏi liên minh Oneworld của họ.
- 1 tỷ USD vào Japan Airlines như một phần trong nỗ lực giữ chân hãng hàng không này trong liên minh trong khi Qantas có thể giúp hãng này thành lập một hãng hàng không giá rẻ.
- Shaw cho biết, bất kỳ sự rời bỏ SkyTeam nào cũng sẽ là một “vết lõm lớn” trong Oneworld, khiến Oneworld trở thành hiệp hội nhỏ nhất trong ba hiệp hội toàn cầu bao gồm cả Star Alliance.
