Bị cản trở bởi sự xuất hiện của Tàu cao tốc TGV từ giữa năm 2007, lưu lượng hành khách của sân bay Strasbourg đã giảm một phần ba. Tuy nhiên, François Bru, giám đốc mới của sân bay Strasbourg, cho biết ông không chỉ có tầm nhìn mà còn có những ý tưởng để hồi sinh cơ sở hạ tầng đang ốm yếu.
Là một trong ba thành phố thủ đô của Liên minh Châu Âu, Strasbourg (ở miền Đông nước Pháp) có tất cả những lợi thế của một đô thị lớn. Các khách sạn sang trọng, nhà hàng tuyệt vời, các cửa hàng và cửa hàng bách hóa quyến rũ, bảo tàng đẳng cấp thế giới và tất nhiên là tốt nhất về cách thu phí cơ sở hạ tầng giao thông, tàu hỏa và đường hàng không kết nối Strasbourg dễ dàng với phần còn lại của thế giới. Tuy nhiên, việc mở hướng Đông TGV từ Paris đến Strasbourg đã khiến sân bay này rơi vào tình trạng bấp bênh.
Bằng cách rút ngắn thời gian di chuyển bằng đường sắt từ bốn giờ xuống chỉ còn hai giờ 20 phút giữa Paris và Strasbourg, TGV dễ dàng cuốn trôi lưu lượng truy cập khỏi Air France. Theo đường sắt quốc gia Pháp SNCF, TGV East đã vận chuyển trong năm đầu tiên hơn 3.2 triệu lượt khách giữa Paris và Alsace và có lẽ hơn 2.7 triệu lượt đến Strasbourg vào 16 lượt hàng ngày. Hệ số tải đạt 73 phần trăm.
Song song đó, sân bay Strasbourg đã chứng kiến lưu lượng của nó giảm hơn 665,000 hành khách từ năm 2006 đến 2008. Paris-Strasbourg từng có 1.3 triệu hành khách mỗi năm. “Chúng tôi ước tính rằng đường bay Paris năm ngoái đã ghi nhận khoảng 450,000 lượt hành khách. Tổng sản lượng hành khách lưu thông ước tính đạt 1.36 triệu hành khách trong năm 2008, giảm so với mức cao nhất là 2.03 triệu vào năm 2006, ”Giám đốc sân bay François Bru cho biết.
Tuy nhiên, giám đốc của sân bay vẫn lạc quan một cách thận trọng về tương lai, hy vọng sẽ đảm bảo thị trường giao thông hiện tại của nó. “Chúng tôi có một số hạn chế như không có các hãng vận chuyển giá vé thấp. Tuy nhiên, chiến lược lưu lượng của chúng tôi dựa trên việc hợp tác chặt chẽ với khách hàng đầu tiên của chúng tôi, Air France / KLM. Trên tất cả, chúng tôi muốn làm cho Strasbourg dễ dàng tiếp cận với phần còn lại của thế giới. Và chiến lược này sẽ tăng thêm các chuyến bay đến các trung tâm chính của Air France / KLM ở Paris, Amsterdam và Lyon, ”François Bru giải thích.
Sân bay Relation Air France / Strasbourg trong quá khứ không phải lúc nào cũng dễ dàng. Một vài năm trước, Ryanair đã mở một chuyến bay đến London Stansted với các ưu đãi tài chính từ Phòng Thương mại Strasbourg, nơi có nhượng quyền của sân bay. Air France đã tranh chấp thỏa thuận thương mại bị phân biệt đối xử theo thời gian. Năm 2003, quyết định của tòa án hành chính Strasbourg đưa ra phán quyết có lợi cho Air France, buộc Ryanair phải chuyển hoạt động sang Baden-Baden gần đó ở Đức. Nó có thể giải thích ngày nay tại sao cách tiếp cận của sân bay đối với các hãng hàng không giá rẻ vẫn rất thận trọng.
Sân bay cũng nhận thấy tiềm năng cho các đường bay mới đến Scandinavia, Tây Ban Nha và Montpellier ở miền Nam nước Pháp. Để thu hút nhiều hãng hàng không bay đến Strasbourg, chỉ đạo sân bay đang tìm cách đưa ra các chương trình tài chính hấp dẫn mới, dành cho bất kỳ hãng vận chuyển nào. “Chúng tôi hy vọng rằng đề xuất mới này sẽ thu hút các dịch vụ hàng không mới. Chúng tôi muốn giảm giá tới 80% phí hạ cánh trong năm đầu tiên và chúng tôi cũng có thể cung cấp trợ giúp tiếp thị lên đến 300,000 Euro, ”Bru nói thêm.
Theo ông, nhiều cơ hội hơn đến từ hàng không chung. “Strasbourg có tiềm năng cao về các chuyến bay thẳng từ máy bay tư nhân. Hiện chúng tôi nghiêm túc xem xét việc phát triển hoạt động này và yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu tiềm năng của sân bay ”, Giám đốc sân bay cho biết.
Một cơ hội khác để làm cho sân bay trở nên hấp dẫn hơn là cung cấp nhiều dịch vụ hơn cho hành khách và thu hút các hoạt động dịch vụ. Bru giải thích: “Chúng tôi muốn thiết lập một khu thương mại với các văn phòng, trung tâm hội nghị và khách sạn. “Chúng tôi đã khai trương vào tháng 1.5 nhà ga xe lửa của chúng tôi kết nối sân bay không chỉ với Strasbourg mà toàn bộ khu vực. Không có nhiều sân bay với XNUMX triệu hành khách mỗi năm được hưởng lợi từ những tiện ích như vậy ”.
Strasbourg hy vọng sẽ ổn định lưu lượng truy cập, sau đó tăng trưởng có thể trở lại từ năm 2010.
