Trong vòng vài tuần sau vụ tai nạn ở Nam Sudan của một chiếc Beechcraft 1900 bay từ Wau đến Juba, cướp đi sinh mạng của 20 người, bao gồm cả Bộ trưởng Quốc phòng của Chính phủ Nam Sudan và các sĩ quan cấp cao của SPLA, và trong vài ngày sau vụ tai nạn máy bay Airbus A310 của Sudan Airways khi hạ cánh xuống Khartoum, nơi đã cướp đi sinh mạng của khoảng 30 người, tin tức mới cho biết về một vụ tai nạn hàng không khác của chuyến bay từ Khartoum đến Juba.
Một chiếc máy bay, được cho là của Liên Xô cũ sản xuất và thuộc Juba Air Cargo, dường như đã bị rơi không quá xa Malakal vào buổi sáng khi đang trên đường đến thủ đô Juba của Nam Sudan, giết chết hầu hết những người trên máy bay, trong khi một thanh niên dường như đã đã sống sót, theo các báo cáo sơ sài nhận được cho đến nay. Anh ta được cho là người đã thông báo cho người thân ở Khartoum bằng điện thoại vệ tinh, những người sau đó lần lượt bắt đầu một nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ. Thời tiết vào thời điểm đó được cho là xấu với những cơn giông lớn quét qua khu vực.
Không có gì lạ khi các máy bay chở hàng ở châu Phi cũng chở một số hành khách lên máy bay, bất kể tính hợp pháp của hành vi đó và không phân biệt những hành khách đó có được bảo hiểm hay hãng hàng không thậm chí được cấp phép chở hành khách hay không. Trên thực tế, ở Congo và Sudan - cũng như các khu vực khác của châu Phi - điều này có vẻ khá phổ biến, điều mà các cơ quan quản lý hàng không hiện nay cần khẩn trương xem xét nếu họ thực sự muốn làm trong sạch ngành hàng không và ngăn chặn hàng loạt tai nạn hàng không không hồi kết. .
