NASA thông báo rằng nó đang làm việc với Lockheed Martin trong một dự án mới về một chiếc máy bay phản lực thương mại có khả năng phá vỡ tốc độ âm thanh mà không tạo ra âm thanh bùng nổ khét tiếng.

Bất kỳ vật thể nào di chuyển trong bầu khí quyển với tốc độ nhanh hơn tốc độ âm thanh sẽ tạo ra sóng xung kích chuyển thành âm thanh lớn tương tự như một vụ nổ hoặc một tiếng sét gọi là bùng nổ âm thanh, ảnh hưởng đến các khu vực rộng lớn, thường đông dân cư cách xa máy bay nhiều dặm.

Những vụ bùng nổ âm thanh là một vấn đề lớn đối với du lịch hàng không siêu thanh thương mại và buộc nhiều Concorde - máy bay chở khách siêu âm chạy bằng phản lực của Anh-Pháp hoạt động từ năm 1976 đến năm 2003 - phải giảm tốc độ trên đất liền xuống dưới tốc độ âm thanh.

Máy bay phản lực mới, được gọi là X-59, đang được phát triển bởi Lockheed MartinTác phẩm của Skunk ở Palmdale, California, và NASA báo cáo kết quả thử nghiệm đường hầm gió "đáng khích lệ" trên một mẫu máy bay mới quy mô nhỏ của hãng. T

Cơ quan này cho biết các cuộc thử nghiệm đã xác nhận các ước tính lập mô hình máy tính trước đây của NASA cho thấy máy bay phản lực mới có thể tạo ra mức độ tiếng ồn thấp hơn nhiều.

Dự án X-59 'Máy bay công nghệ siêu âm tĩnh lặng' (QueSST) đang được phát triển ít nhất kể từ năm 2018. Cơ quan vũ trụ đã cấp 247.5 triệu đô la cho Lockheed MartinSkunk hoạt động như một phần của dự án. Kết quả là máy bay X-59 vẫn đang trong quá trình phát triển được thiết kế để có tốc độ hành trình 925 dặm / giờ, gấp 1.4 lần tốc độ âm thanh.

Với X-59, chúng tôi muốn chứng minh rằng chúng tôi có thể giảm tiếng nổ âm thanh khó chịu thành một thứ gì đó yên tĩnh hơn nhiều, được gọi là 'tiếng đập âm thanh', John Wolter, trưởng nhóm nghiên cứu về thử nghiệm đường hầm gió bùng nổ âm thanh X-59 cho biết.

“Mục tiêu là cung cấp dữ liệu về tiếng ồn và phản ứng của cộng đồng cho các cơ quan quản lý, điều này có thể dẫn đến các quy định mới cho chuyến bay siêu âm trên đất liền. Cuộc thử nghiệm đã chứng minh rằng chúng tôi không chỉ có thiết kế máy bay êm hơn mà còn có các công cụ chính xác cần thiết để dự đoán tiếng ồn của máy bay trong tương lai, ”Wolter nói thêm.

NASA và Lockheed Martin dự kiến sẽ bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào cuối năm 2022. Hiện tại, mẫu máy bay phản lực toàn diện đang trải qua các bài kiểm tra độ bền tại một cơ sở ở Texas, cơ quan này cho biết. Các chuyến bay “qua các cộng đồng xung quanh Hoa Kỳ” sẽ bắt đầu vào năm 2024, nó nói thêm.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Bất kỳ vật thể nào di chuyển trong bầu khí quyển với tốc độ nhanh hơn tốc độ âm thanh sẽ tạo ra sóng xung kích chuyển thành âm thanh lớn tương tự như một vụ nổ hoặc một tiếng sét gọi là bùng nổ âm thanh, ảnh hưởng đến các khu vực rộng lớn, thường đông dân cư cách xa máy bay nhiều dặm.
NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.