Vào ngày 1 tháng 2021 năm XNUMX, Lufthansa sẽ khởi hành trên chuyến bay chở khách dài nhất trong lịch sử của hãng, đánh dấu một trong những chuyến bay độc đáo nhất mà hãng từng thực hiện.
Thay mặt cho Viện Alfred Wegener, Trung tâm Nghiên cứu Biển và Địa cực Helmholtz (AWI) ở Bremerhaven, chiếc máy bay bền vững nhất của Tập đoàn Lufthansa, một chiếc Airbus A350-900, sẽ bay thẳng 13,700 km từ Hamburg đến Núi Pleasant ở Quần đảo Falkland. Thời gian bay được tính vào khoảng 15:00 giờ.
Đã có 92 hành khách đặt chỗ này Lufthansa chuyến bay thuê LH2574, một nửa trong số đó là các nhà khoa học và nửa còn lại, là thủy thủ đoàn cho chuyến thám hiểm sắp tới với tàu nghiên cứu Polarstern.
“Chúng tôi rất vui khi có thể hỗ trợ một cuộc thám hiểm nghiên cứu vùng cực trong những thời điểm khó khăn này. Cam kết về nghiên cứu khí hậu là rất quan trọng đối với chúng tôi. Chúng tôi đã hoạt động trong lĩnh vực này hơn 25 năm và đã trang bị các thiết bị đo lường cho máy bay được chọn lọc. Kể từ đó, các nhà khoa học trên khắp thế giới đã sử dụng dữ liệu thu thập được trong chuyến đi để làm cho các mô hình khí hậu chính xác hơn và cải thiện dự báo thời tiết, ”Thomas Jahn, thuyền trưởng đội tàu và giám đốc dự án Falkland cho biết.
Vì yêu cầu vệ sinh đối với chuyến bay này rất cao, Cơ trưởng Rolf Uzat và phi hành đoàn 17 thành viên của ông đã phải trải qua thời gian cách ly 14 ngày vào thứ Bảy tuần trước, cùng thời gian với các hành khách. Rolf Uzat nói: “Bất chấp những hạn chế của phi hành đoàn đối với chuyến bay cụ thể này, 600 tiếp viên đã đăng ký chuyến bay này.
Sự chuẩn bị cho chuyến bay đặc biệt này là vô cùng lớn. Chúng bao gồm đào tạo bổ sung cho các phi công thông qua bản đồ điện tử đặc biệt cho chuyến bay và hạ cánh cũng như quản lý dầu hỏa có sẵn tại căn cứ quân sự Mount Pleasant cho chuyến bay trở về.
Máy bay Airbus A350-900 hiện đang đóng quân tại Munich, nơi nó đang được chuẩn bị cho chuyến bay. Tại Hamburg, máy bay được chất thêm hàng hóa và hành lý, đã được khử trùng kỹ lưỡng và sẽ được niêm phong cho đến khi khởi hành. Bên cạnh việc phục vụ ăn uống, còn có các thùng chứa bổ sung cho chất thải còn lại trên máy bay, vì chất thải này chỉ có thể được xử lý sau khi máy bay trở về Đức.
Phi hành đoàn Lufthansa bao gồm các kỹ thuật viên và nhân viên mặt đất để xử lý và bảo trì tại chỗ, những người sẽ kiểm dịch sau khi hạ cánh xuống Quần đảo Falkland do yêu cầu của chính phủ. Chuyến bay trở lại LH2575, dự kiến khởi hành đến Munich vào ngày 03 tháng 20 và sẽ chở phi hành đoàn Polarstern, đã khởi hành từ Bremerhaven vào ngày XNUMX tháng XNUMX để tiếp tế cho Trạm Neumayer III ở Nam Cực, và hiện phải được giải tỏa.
“Chúng tôi đã chuẩn bị tỉ mỉ cho chuyến thám hiểm này, chúng tôi đã lên kế hoạch trong nhiều năm và hiện có thể bắt tay vào thực hiện bất chấp đại dịch. Trong nhiều thập kỷ, chúng tôi đã thu thập dữ liệu cơ bản về các dòng hải lưu, băng biển và chu trình carbon ở Nam Đại Dương. Vì những phép đo dài hạn này tạo cơ sở cho sự hiểu biết của chúng ta về các quá trình vùng cực và những dự đoán cấp bách về khí hậu, điều quan trọng là nghiên cứu ở Nam Cực phải tiếp tục trong những thời điểm khó khăn này. Chúng tôi không thể cho phép có những khoảng trống lớn về dữ liệu trong nghiên cứu khí hậu. Tiến sĩ Hartmut Hellmer, nhà hải dương học tại AWI và trưởng nhóm khoa học của chuyến thám hiểm Polarstern sắp tới, cho biết:
“Lời cảm ơn của chúng tôi cũng gửi đến các đồng nghiệp của chúng tôi trong lĩnh vực hậu cần AWI. Khái niệm vận chuyển và vệ sinh toàn diện của họ cho phép chúng tôi khám phá Nam Cực với một nhóm khoa học quốc tế - vào thời điểm mà các cuộc thám hiểm lớn khác ở đó phải bị hủy bỏ, ”Hellmer báo cáo.
Để thực hiện nghiên cứu thân thiện với khí hậu nhất có thể, Viện Alfred Wegener sẽ bù đắp lượng khí thải CO2 từ các chuyến bay kinh doanh thông qua tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ khí hậu atmosfair - cũng là trường hợp của chuyến bay cụ thể này. Viện tài trợ cho các nhà máy khí sinh học ở Nepal cho mỗi dặm bay, do đó giảm lượng khí thải CO2 tương tự. Điều này giúp duy trì sự cân bằng CO2 tổng thể bất kể nơi nào trên thế giới có thể giảm lượng khí thải CO2. Ngoài việc phát thải CO2 tinh khiết, các chất ô nhiễm khác như oxit nitơ và các hạt muội than cũng được tính đến.
Việc chuẩn bị cho chuyến bay đặc biệt đã bắt đầu cùng với Viện Alfred Wegener vào mùa hè năm 2020. Đường bay thông thường qua Cape Town không khả thi do tình hình nhiễm trùng ở Nam Phi, chỉ còn đường bay qua quần đảo Falkland. Sau khi hạ cánh xuống quần đảo Falkland, các nhân viên khoa học và thủy thủ đoàn sẽ tiếp tục hành trình tới Nam Cực trên tàu nghiên cứu Polarstern.
